Yate

Un superyate cuesta lo mismo que una enorme una mansión. Sin embargo, el lujo no es comprarlo, sino mantenerlo

Este catamarán de lujo había llevado la automatización al mar. Su IA aprende de los hábitos a bordo y ajusta energía y propulsión para ahorrar al máximo

El Koru costó unos 500 millones de dólares y necesita otros 30 millones al año para operar. Aun así, Bezos se habría cansado de sus problemas de “aparcamiento”

Porque el poder no solo se mide en capacidad militar

El Virtuosity es un superyate de 73 metros construido alrededor de un ficus vivo que ocupa 16 m² del salón. El árbol se integró desde el diseño inicial y atraviesa dos cubiertas, con claraboyas para asegurar luz natural en plena navegación

Poco antes de la entrega, el emir inspeccionó el barco y detectó un problema inesperado. En las cubiertas inferiores no había cobertura móvil debido al aislamiento del acero

Los ricos de Silicon Valley se mudaron a Florida y ya no les cabe el yate

Steve Jobs había diseñado su yate perfecto durante años, pero quedó retenido antes de zarpar por una deuda inesperada: no habían pagado a su diseñador

El cofundador de Oracle compró una lujosa embarcación diseñada por Norman Foster con un exótico nombre nipón y nadie se dio cuenta de lo que decía al revés

La certificación SEA Index puntúa de una a cinco estrellas según emisiones. Solo los yates más limpios acceden a beneficios exclusivos en puertos como el de Mónaco

Richard Liu ha propuesto aplicar al sector náutico la misma lógica que usó en JD.com: escala, eficiencia y logística optimizada. El objetivo es producir yates baratos que una familia de ingresos medios pueda permitirse

El Launchpad, de 118 metros y valorado en unos 300 millones de dólares, consume tanto combustible como cientos de coches. Tras la escalada de precios, cada repostaje cuesta casi 280.000 dólares más