Elon Musk no deja indiferente a nadie, con detractores convencidos, pero también con apasionados admiradores. Pero si hay algo que ni unos ni otros pueden negar es la extraordinaria capacidad de trabajo que demuestra dirigiendo (aunque sea en la sombra) hasta seis empresas de primera línea en sectores tan dispares como son SpaceX, Tesla, Solar City, The Boring Company, xAI y la red social X.
El millonario sudafricano ha afirmado en numerosas ocasiones que uno de los motivos que le empujaron a fundar empresas como Tesla o Solar City fue detener el efecto negativo de los combustibles fósiles para el cambio climático. Sin embargo, dirigir sus seis empresas, con sedes y centros de operaciones dispersos por todo Estados Unidos, complica su logística diaria y le obliga a entrar en una severa contradicción: usar sus jets (sí, en plural) privados para desplazarse.
Tal y como publican en Business Insider, los aviones privados de Elon Musk realizaron 441 vuelos en 2023. Según el registro de los vuelos que llevaba a cabo la cuenta @Elonjet de Jack Sweeney antes de que X le expulsara de la red social, en 2022 el millonario realizó 134 vuelos con un solo avión. Muchos de ellos eran de corto y medio alcance, cubriendo los desplazamientos del millonario entre California y Texas, donde se encuentran las sedes y centros de operaciones de algunas de sus empresas.
441 vuelos pueden parecer muchos, pero en realidad Elon Musk ha reducido su actividad. En 2022 sus aviones registraron 739 vuelos con un total de 1.865 horas de vuelo, lo cual equivale a pasar 77,7 días volando.
Los jets privados de Elon Musk no son eléctricos como sus coches
Según los datos del portal de rastreo de aeronaves JetSpy, Elon Musk tiene dos aviones privados registrados a la sociedad Falcon Landing LLC vinculada al entramado empresarial del magnate. Los dos jets privados suman un valor total por encima de los 100 millones de dólares. Hablamos de dos aparatos de medio alcance Gulfstream G650ER con matrícula N628TS, y G550 con matrícula N272BG.
Es posible que el uso que ha hecho de estos dos aparatos sea uno de los motivos que le ha llevado a encargar un flamante Gulfstream G700 que vendría a sustituir al Gulfstream G650ER, operativo desde 2016, igualando la cobertura de vuelo de más de 14.000 kilómetros, pero añadiendo unos interiores más amplios y capacidad para hasta 14 pasajeros repartidos en hasta 4 espacios separados.
Durante 2023, los jets privados de Elon Musk han dejado constancia de 1.161 horas de vuelo según los registros de la base de datos ADS-B, que recoge la información de ubicación GPS y altitud de los aviones.
Los vuelos más habituales en los registros de estos jets privados son los que conectan distintos aeropuertos entre los estados de California y Texas, con una duración de unas dos horas y media cada vuelo. Estos vuelos unirían las sedes de X y SpaceX en California, con la base de lanzamiento de SpaceX y el cuartel general de Tesla en la gigafactoría de Texas. Estos vuelos se producen al menos dos o tres veces por semana.
De media, cada uno de estos vuelos consume unos 4.800 kilos de carburante, con un coste medio de 9.000 dólares y con unas emisiones de 17 toneladas de CO2 a la atmósfera, según datos recogidos por la cuenta @ElonJetNextDayque registra los datos de vuelo de los aviones de Elon Musk con un retraso de 24 horas.
Esto deja unos resultados aproximados de 107 toneladas de emisiones de CO2 vertidos semanalmente a la atmósfera, y el consumo de unos 28.800 kilos de carburante. Por mostrarlo de una forma más gráfica, con las emisiones de CO2 generadas con estos vuelos se podrían llenar unas 50 piscinas olímpicas cada semana.
Los viajes de mayor distancia registrados de fueron de unas 10 horas de California a Japón en agosto de 2023 con una huella de 48 toneladas en emisiones, de Texas a Israel con una duración de casi 12 horas y unas emisiones de 62 toneladas de CO2 a la atmósfera. Además, el millonario acudió a varias citas en Europa volando con su avión privado para acudir a la feria tecnológica Vivatech, así como al evento de ideología conservadora organizado por Giorgia Meloni, Presidenta del Consejo de ministros de la República Italiana que se celebró en Roma.
Emisiones anuales por tipo de automóvil Fuente: Statista
Por necesidades operativas (estacionamiento), es habitual que estos aviones realicen vuelos cortos entre aeropuertos cercanos que, aunque en muchas ocasiones apenas duran 5 o 10 minutos, implican un coste para el medio ambiente ya que un vuelo de estas características equivale a la cantidad media de CO2 que emite un coche pequeño en todo un año, según estimaciones de Statista.
En conjunto, los viajes aviones privados que usa Elon Musk para dirigir sus seis empresas, emitieron 5.159 toneladas métricas de CO2. Los datos del Banco Mundialapuntan a que cada español (sin jet privado) emite unas 4,3 toneladas de CO2 al año.
Imagen | Gulfstream, Flikr (Ministério das comunicaçoes)
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joseortizortego
Elón no fundó Tesla, lo adquirió.
binbin
Yo no le veo contradicción.
Si él quiere vender más en más países tendrá que tomar varios jets al día para ir a China. Al día siguiente a California. Al día siguiente a Asia. Y así. Y el objetivo final es que se usen más eléctricos, pero no puede ir en coche eléctrico de Canadá a Helsinki o de Londres a Taiwán. Además, él no critica a los seres humanos por comer carne o usar el coche de motor, simplemente tiene una empresa de coches eléctricos y proclama que cada uno es libre de hacer lo que quiera.
El problema está en la hipocresía de lo que dicen y lo que hacen.
Greta Thunberg, Bill Gates y tantos otros, usan igual o más el jet privado que Elon Musk, la gran diferencia es que Greta y el Sr. Gates, proclaman que debemos dejar de consumir carne, porque contamina, que debemos dejar de usar el coche de motor, porque contamina, que debemos dejar de viajar en avión, porque contamina. Y mientras Bill y otros comen entrecots bien buenos de algún que otro animal en vías de extinción, en su jet privado, mientras tiran queroseno a lo loco.
El problema no es vender coches eléctricos y viajar en avión.
El problema es decir que la población no puede hacer algo, y que el magnate de turno haga justo lo contrario. Es la hipocresia.
RamonYo 😬
Pero tú no pidas una bolsa en el carrefú porque contaminas.
Carlos
Elon Musk fundó Tesla para ganar dinero y usó el cambio climático como campaña de marketing. No hay que darle más vueltas.
Si hubiera querido combatir el cambio climático habría creado una empresa de trenes realistas y no el fraude de Hyperloop
geodatan
Carl Benz es uno de los inventores del coche moderno. Casi toda su vida utilizó carruajes con caballos.
En fin....
rafaello76
Pues imagina tener una fábrica de coches que producen CO2 y más contaminación y encima hacer los mismos vuelos.
Elon Musk no sólo trabaja para Tesla, sino que también en Boca Chica y también en Solar City, Neuralink, Starlink, Twitter, etc. Y resulta que la gente quiere verle en persona para tratar los temas de esas empresas. Creedme si os digo que él preferiría hacer todos estos temas por videoconferencia y hacer muchos menos vuelos y centrarse en Space-X.
Usuario desactivado
Ya...se te nota por donde vienes. Ahora hazme el cuento con John Kerry para ver cómo quedamos.
De paso, Musk no sólo trabaja para Tesla.
Es que esto no hay por dónde cogerlo 🤣 ...es como querer decir algo negativo de alguien que hace lo contrario, pero como siempre, puedes cambiar la narrativa para adaptarla a lo que te de la gana.
En fin, como decimos en la isla, politiquería.
headbreak
¿Hizo los 441 vuelos el o sus aviones? Se sabe desde hace varios años que los aviones de Musk también se usan para enviar trabajadores o piezas entre distintas sedes de sus empresas (especialmente SpaceX) cuando hace falta.
ojerete
Moraleja: médico, opérate a ti mismo.
Si no eres capaz de proporcionarte un tratamiento a ti mismo devienes en negado para poder ofrecérselo a terceros.
¿Cuántos millones de usuarios hay de un vehículo Tesla? me pregunto.
asdfgh2
El coche eléctrico no existe para salvarnos del cambió climático, si no para salvar la industria automovilística.
carlosyagami1
Elon crea sus empresas principalmente por ego, que ayuden al medio ambiente viene de segundo, lo que si hizo muy bien fue convertir a los autos eléctricos en un objeto de moda y de deseo, lo que ha hecho un impulso sin precedentes a la movilidad eléctrica
dani43321
Lo mismo que con el avión de Taylor Swift, si compra créditos de carbono, a todos los efectos el avión no emite CO2. Pero vosotros seguid publicando clickbaits.
gorbea0
Con los coches eléctricos que ha vendido Elon es neutro en carbono