2020 estaba llamado a ser el año del coche eléctrico. 2020 ha llegado y esto es lo que hay

Por Septiembre habrá una presentación de Tesla con información sobre nuevas baterías. Las actuales no sé si pueden llegar a los 400km, pero se espera que vayan a ser más.
Tesla es el fabricante que más autonomía ofrece, muy por delante de la competencia.
Por otra parte, los cargadores se están incrementando exponencialmente siendo cada vez de más fácil acceso.

Bueno, creo que pensamos de forma bastante diferente en la manera de interpretar esas "medias".
Y vuelvo a decir que se suman MUCHOS factores.
- Precio
- Autonomía / Uso "real"
- Garaje propio / Infraestructuras

- El precio hoy por hoy es MUY caro (¿hace falta que te recuerde que uno de los coches más vendidos en España mes a mes es el Dacia Sandero?).
- Cuando alguien se compra un coche busca VERSATILIDAD, y el coche eléctrico tiene un uso demasiado específico (hoy por hoy). Te sirve para trabajar a diario pero NO para hacer un viaje un poco largo 800 km. Dile a las famílias que se tiene que comprar otro coche para ir al pueblo en vacaciones o que vayan en transporte público.
- Garaje propio. En mi pueblo veo cada día un flamante Tesla recargando todo el santo día en el párquing del "Caprabo" (supermercado), ocupando 1 de los 2 cargadores que hay... NO todo el mundo tiene garaje, así que hasta que las infraestructuras y velocidad de carga no mejoren seguirá siendo un handicap.
En mi caso particular es un coche que usamos mi pareja y yo, y ella tiene trabajo esporádico así que lo coge cuando lo necesita. Se que lo habitual no es ir a Alemania o Italia de viaje, pero casi toda la gente que conozco con coche le meten 1.500 km en vacaciones, algo impensable con un eléctrico de los supuestamente "baratos" hoy en día.
EDIT:
Y ojo, que parece que no me gusten los coches eléctricos. Simplemente que creo que aún le faltan 5 años largos para que empiecen a ser una alternativa "real".

Pues que quieres que te diga, si bien es cierto que para el día a día la mayoría de la gente no se hace 100 kilómetros, no tiene nada de raro que esa misma mayoría haga un viaje de cientos de kilómetros de vez en cuando.

Y el que no puedas contar con tu coche para este "de vez en cuando" es un hándicap tanto si lo queremos ver como si no.

Por otra parte, aunque suene muy bien esto de recargar el coche mientras duermes, por algún motivo las calles están llenas de coches aparcados durante la noche. La mayoría de la gente no tiene un garaje con enchufe.

Su caso puede podría ser el 70% de la población que no tiene garaje y si lo tiene no está en su mismo edificio.

Todos debemos recordar que se tiene que dejar un margen por arriba y por debajo. Hablamos de un +-30% de la capacidad de la batería.

Las cargas rápidas dañan las baterías.

Pero otro problema es que la climatología se come entre un 15-30% de la capacidad de la batería.

Las recargas de rápidas tienen lo que te diga el vecino del 5. Ya que no carga el vehículo a máxima potencia. La media horita para recargar un 70% en un cargador de 100 kWh no te lo quita nadie.

La disponibilidad del vehículo cargando en tu garaje es ridícula.

El rendimiento de carga de vehículos eléctricos es 85% o menos. Existen casos del 60%, en este último caso metes 60kwh y has gastado en tu contador 100kwh.

Dependiendo de las horas que tengas que cargar el vehículo. De barato nada y posiblemente necesites un aumento de potencia en tu hogar.

Un alquiler de 15 días de algo como un león son 1000€ y de un A4 como 1400€. Vamos un chollo. Más combustible.

Por ese dinero puedes mantener tu coche y 365 días al año lo tienes disponible.

Y si hablamos de ecología
https://soymotor.com/coches/noticias/vehiculos-electricos-consumen-58-gramos-co2-977138
por cada 15kwh de media 58 gramos de CO2.

No te cansas de hablar sin tener ni puta idea?

Precio y tiempo de carga. En eso se resume. Coincido con lo de que la autonomía no es tan importante, pero se tiene que poder cargar rápido. Nadie quiere perder media hora en una gasolinera (si queda algún punto libre) para recargar el coche. Y hay mucha gente sin posibilidad de cargar en casa.

Un gasolina fácilmente 10 litros de media. ¿Cuantos gasolinas has conducido en tu vida?. Por qué yo llevo 8,1 litros de media en los últimos 8700 km con mucha ciudad.

Chico que llevas un Mustang GT.

La media es más 7-8 litros que los 10.

Yo necesito una autonomía de 700 km. Y electrolineras como si fueran gasolineras. Y que no tenga que tirar el motor (equivalente en pasta) cuando haya que cambiar la batería. Y tardar igual en respostar que uno de gasolina.

¿Todo eso me lo da un coche eléctrico?

Actualmente Tesla ofrece baterías de hasta 400km de autonomía.
El 15 de septiembre se celebra el Battery Day:
https://forococheselectricos.com/2020/06/tesla-battery-day-septiembre-produccion-celdas.html
Se espera que ofrezca precios más baratos, y una vida útil de 1.6 millones de kilómetros. A 700km al día, sale 6,25 años.

¿A quién le importa lo que tú necesites? Tú no eres representativo respecto al total de la población española.

Estoy hablando de estadísticas y me vienes con tu caso personal que no le importa a nadie y seguramente sea inventado, pues nadie se cree que hagas 700kms al día.

Respecto al motor, puedes estar bien tranquilo, que un motor eléctrico es infinitamente más simple y está infinitamente más probado que cualquier motor de combustión, pues solo en tu casa podrás contar fácilmente más de una decena de motores eléctricos: nevera, lavadora, lavavajillas, secador, ventilador, aire acondicionado, cepillo eléctrico, afeitadora, batidora, aspirador, un taladro, una radial, un destornilador eléctrico, el vibrador de un mando de consola, toldos o persianas eléctricas, puertas automáticas, etc, etc, etc...

¿Tardar en repostar o tiempo de espera para recargar? Porque con un gasolina estás obligado a desviarte y esperar mientras se llena el depósito, mientras que un eléctrico lo hace solo por la noche mientras duermes y a la mañana siguiente ya está cargado, exactamente igual que un móvil, ¿O acaso tú esperas a que se cargue el móvil? No, lo enchufas y te olvidas. Es una ventaja, no un inconveniente.

Mira, uno que se cree que lo ve con sus ojos es representativo de la totalidad:

- Como no veo los coches que hay en los garajes, estos no existen.

- Como vivo en un barrio donde los edificios son antiguos y no tienen garaje, ningún edificio tiene garaje.

- Como vivo en una ciudad, los pueblos no existen.

- Como vivo en una zona con bloques de pisos, las zonas residenciales con casas unifamiliares y las zonas rurales no existen.

Lo repito de nuevo, ni tú ni tu entorno sois el ombligo del mundo, ni si quiera de España ni de tu ciudad.

Ya... Pero sabes que hay muchos que duermen en la calle igual que también sabemos que hay muchos que duermen en garaje. Los que duermen en garaje lo tienen fácil pero ¿y todos los otros millones? ¿Cuál es la alternativa para esos millones?

Ya he respondido a eso.

Primero darán el salto quienes tienen garaje en propiedad o pueden recargar en destino (En el trabajo por ejemplo), y con ese inmenso número de clientes potenciales se abrirán muchísimas electrolineras a lo largo y ancho del país, lo cual permitirá dar el salto a quienes no tienen garaje en propiedad ni otra opción de recarga.

Me viene al pelo todo ese párrafo porque es precisamente lo que tienes que aplicarte tú. Casi el 80% del parque móvil español (vamos camino de los 30 millones en 2020) duerme en la calle. Me has nombrado hasta las zonas rurales, que no son famosas por su superpoblación precisamente. Mi coche duerme en garaje y tengo tantas ganas como tú de librar al mundo de tanta contaminación, pero no se puede ignorar un problema tan grande. Y no me lo invento: https://www.motor.es/noticias/situacion-coche-electrico-espana-parte-1-201843765.html

Bjorn Nyland tiene unos cuantos vídeos en los que hace 1000 km en 10 horas, en tus 2500 km ahorrarías 5 horas.

Lo que nos faltaba para el combo perfecto de cuñados que no entienden de estadística y se creen que saben más que los demás, el típico ejemplo chorra de “si yo me como un pollo y tú ninguno de media nos hemos comido medio cada uno”.

Te respondo con un enlace para que empiezas a curar tu ignorancia sobre la materia, y tu valentía para hablar de cosas que no tienes ni idea, en tus manos queda si aprovechas o no la oportunidad:

https://es.wikipedia.org/wiki/Desviaci%C3%B3n_media

Por último, decir que además de cuñado e ignorante en la materia además eres un prepotente, pues estás subestimando el trabajo de nada más y nada menos que el Instituto Nacional de Estadística, donde trabajan algunos de los mejores matemáticos del país. Baja esos humos.

Y con este comentario demuestras definitivamente que no sabes de lo que estás hablando.

Como te he explicado en #14, con 700kms de autonomía el conductor medio español tendría suficiente para conducir durante 20 días sin recargar.

Te lo repito de nuevo, la autonomía no es el factor limitante, con 300kms de autonomía es más que suficiente para la inmensa mayoría de la gente.

Como siempre los de Madrid creyéndose el centro del universo.

¿Hace falta recordar que en toda la CAM solo vive el 12% de la población de España? No sois el ombligo del mundo.

Y de nuevo por enésima vez te repito que no importa tu caso personal, es totalmente irrelevante en esta conversación.

¿Y te crees que en Barcelona, Valencia y Sevilla no pasan tres cuartas partes de lo mismo?

¿Y todos los que viven en Toledo y Guadalajara y van a diario a trabajar a Madrid (que son muchísimos)? Y seguro que en Barcelona pasa lo mismo con provincias limitrofes.

¿Sigue siendo el 12% de la población, no?

Que yo no tengo nada en contra del coche eléctrico, que el día que sea viable, seré el primero en comprar uno. Pero que no me lo intenten meter con calzador cuando no cubre ni la mitad de lo que hace mi coche, valiendo el triple.

Eh, no creas. Seguimos limpiándonos el culo con papel a pesar de haber opciones mejores desde hace décadas.

Cambia de compañía eléctrica porque te están timando, tengo contratados 3300W e incluyendo consumo estoy pagando 20-25€ al mes de luz.

Pero vamos, que cualquier casa hoy en día tiene contratado mínimo 4 o 5kW de potencia, yo tengo solo 3,3kW porque vivimos solo mi pareja y yo en una finca y no necesitamos más, pero lo normal es tener una potencia contratada más alta, incluso aunque no sea necesario. He llegado a ver amigos que viven en pisos de alquiler y pagan una burrada de luz porque tienen contratados 6 y 7kW, ya estando así cuando entraron.

Y en un gasolina serían 180-240. Pero eh, que lo lleno en 5 minutos.

Pero que coche eléctrico tiene 700 km reales en verano con aire acondicionado y en invierno con calefacción.

Una batería actual de ion-litio de 65 kw, que tiene un coste de 9.500€ puede brindar una autonomía de 400km carretera, 320km en autopista, 520km en ciudad. Será suficiente, cuando tengamos enchufes de carga rápida repartida en varios puntos de todas las ciudades, en gasolineras, aparcamientos o donde sea. gasolineras de carretera y gasolineras y paradas de servicio de toda españa, con precios asequibles. Hasta que llegue ese año, que en China será entre 5-10 años vista, aquí entre 15 y 20 siendo optimistas... no podremos decir que es el año del coche eléctrico. Y tal vez otro detalle importante, que el precio del vehículo sea equitativo al actual de combustión. Que poco a poco se irá consiguiendo con la fabricación de baterías que no necesiten componentes caros, como el cobalto o níquel, que haría que se redujera un 20% el coste del vehículo.

Lo que tiene que ser equitativo no es el precio de compra, sino el coste durante toda la vida útil del coche, del cual en el caso de coches de combustión el coste de la compra muchas veces no llega ni al 50%:

https://www.xataka.com/automovil/cuanto-cuesta-de-media-tener-un-coche-en-propiedad

Siguiendo con la infraestructura, la que tenemos actualmente, a pesar de ser insuficiente, es más que suficiente para que las ventas de eléctricos lleguen al 10 y al 20% fácilmente, pues hay muchísima gente que tiene garaje propio o vive en casas unifamiliares que podrían tener eléctricos y no los tienen por la falta de oferta, yo mismo por ejemplo, y todos mis vecinos, que no son pocos.

Y tus predicciones para la mejora de la infraestuctura no tienen nada de optimistas, sino todo lo contrario, son totalmente pesimistas. 15 o 20 años es un mundo. En cuanto hay más oferta de coches eléctricos ese 20 o 30% de gente que se puede permitir tener un eléctrico con cargador propio se cambiará en masa, llegando rápidamente al 10 o 20% de las ventas que comentaba antes, y con ello habrá una explosión exponencial de oferta de cargadores públicos, lo que desbloqueará el 70 u 80% restante de potenciales compradores de eléctricos.

Para esto solo faltan unos 5 años, tiempo más que suficiente para que aumente la oferta de eléctricos y bajen aún más los precios de las baterías. Ese será el momento en el que despeguen las ventas. Y esto se puede comprobar mirando el ritmo de crecimiento de las ventas de eléctricos desde hace 5 años hasta la actualidad, pues se han ido doblando año tras año.

Espera sentado otros 5 años.

Por supuesto que lo haré, y tan a gusto, igual que tú, pues no tenemos otra opción.

Y no me cabe duda de que mi próximo coche será eléctrico, y sino es dentro de 5 años será en menos de 10. En 2025 si seguimos por aquí te lo recordaré, no te preocupes.

Recuérdamelo.

Que yo te recordare otras cosas.

Te compro todo menos lo de la recarga rápida "como un gasolina"; en realidad eso se puede cambiar por poder cargar el coche en casi cualquier sitio donde puedas aparcar. En las ciudades lo que es la superestructura no es tan difícil: postes de carga múltiples cada X metros -insisto superestructura, que luego eso hay que alimentarlo, claro-

Veo mucho más fácil aumentar los puntos de carga que conseguir que una batería enorme se cargue en 3 o 4 minutos, de forma segura y sin que suponga una merma de su vida útil considerable y, además, que ese método llegue pronto.

Pero es que, incluso diría más, para que se vean mucho más por las calles solo hace falta el punto 2. Con que empiece a haber vehículos eléctricos a precio razonable, ya se empezarán a extender, porque en realidad hay mucha gente que no lo necesita como coche único y que no necesita 700km de autonomía porque sí tiene donde cargarlo. El problema es que con los precios actuales es absolutamente inviable plantearse uno salvo que tengas la economía tremendamente saneada.

Si se consigue poner puntos de recarga por todos lados, no hace falta la carga como un gasolina, pero me chirrían dos puntos ahí:
1. La pedazo de infraestructura a desplegar para poner esos postes.
2. Viendo lo que pasa con las antenas y los tapacubos, no sé yo cuantas veces llegaría al coche y el enchufe tirado en el suelo por algún gracioso o directamente que no esté ni el cable.

Los enchufes van anclados, no se deberían poder quitar sin la llave.

Lo de la infraestructura ya lo comento, no tengo capacidad para calcular la complejidad de la red necesaria para abastecer puntos de recarga múltiples y casi en cualquier punto. Pero desde luego es algo que habrá que plantearse en serio si se quiere cambiar la movilidad a eléctrica. Lo de recargar baterías de ese tamaño en pocos minutos y sin deteriorarlas lo veo mucho más complicado.

15.000-20.000€ un precio asequible a cualquiera?? no se que cualquiera se puede permitir el lujazo de destinar el sueldo integro de todo el año a pagar un coche

y como ya te han dicho.. lo de la autonomia de 700Km... pa que?? para irte de vacaciones al pueblo y no parar a repostar?? para el uso normal con 200/300 te sobra

Me mata la excusa del garaje, me parece bastante claro que eso es un problema que debería haberse resuelto hace mucho tiempo como han hecho otros países impidiendo la compra de un vehículo si no tienes garaje propio.
El coche eléctrico tiene sus pegas, que me dices que tienes que invertir en wallbox lo veo correcto, pero ¿En garaje? Los coches tendrían que dormir casi todos en garaje propio, los huecos tienen que ser para desplazamiento no para que duerman ahí

Pues esa es la idea, si aparcas en la calle pagas la Ora. La idea es que ese espacio que ahora ocupan los coches aparcados sea para patinetes, bicicletas y todo tipo de vehículos eléctricos y que los coches sean para ricos o muy ricos. Y si no te vale, tienes coches de alquiler por minutos o taxis. En países más ricos que España, la gente se desplaza en su mayoría en bici a pesar de que son países donde llueve o hace frío. El miedo al cambio, solo lo puede retrasarlo un poco, pero si en vez de comprar un coche por 15.000 euros compras un patinete (o bici) y los combinas con el transporte público puedes llegar a cualquier lugar a un precio muy inferior. Con lo cual demuestras que eres rico y el estado te podrá clavar múltiples impuestos y tasas ya que puesto que lo despilfarras, mejor que vaya al bien común

Vaya, ahora resulta que gastarte 50€ al mes en una plaza de garaje es de ricos...
Yo estoy de alquiler y alquilo garaje entre otras cosas porque no hay plazas libres casi nunca en mi zona.
Las únicas zonas donde el precio de un garaje nuevo o de alquiler son de ricos es centro de ciudades, y ahí es donde menos necesidad hay de coche

Tu debes de vivir en un mundo mágico donde solo hay urbanizaciones de chalets y bloques de viviendas de no más de 30 años, porque de los 80 para atrás los edificios con garaje eran la absoluta excepción...

Eso y que por lo visto todos trabajáis a 10 minutos en bici de casa o tenéis la red más rápida y eficiente de transporte publico que el ser humano jamas haya soñado.

Claro que los andarás buscando, el día que tengas que elegir entre un coche de 15.000€ que gasta 10€ cada 100kms y paga el doble de impuestos o un coche de 15.000€ que gasta 1 o 2€ cada 100kms y está prácticamente exento de impuestos puede tener bien claro que no te importará tener un poco menos de autonomía.

La electricidad nunca será un lujo, y es imposible diferenciar la electricidad que usas para tener luz en casa o para calentar el agua caliente o tu habitación de la electricidad que usarás para cargar el coche. Además la electricidad, a diferencia de los combustibles fósiles o el hidrógeno, se puede producir en casa de forma muy sencilla y totalmente segura, si suben demasiado los precios mucha gente se irá al autoconsumo.

Y por supuesto que puede que haya empresas que intenten aprovecharse poniendo puntos de recargas con precios desorbitados, de hecho ya las hay hoy en día, pero en cuanto haya más oferta no podrán hacer lo mismo, pues será tan sencillo como irte a la de al lado, de la misma forma que hoy en día si hay una gasolinera con precios desorbitados la intentas evitar a no ser que no te quede más remedio, en cuyo caso repostas el mínimo para llegar hasta la siguiente.

Y aún así, con los precios desorbitados de empresas como Ionity sigue siendo muchísimo más barato hacer 100kms con un coche eléctrico que con cualquier otro coche de combustión, por poco que gaste. Pero vamos, que Ionity tarde o temprano se tendrá que bajar de la burra, pues con esos precios nadie va a ir a sus electronilineras excepto en casos de extrema necesidad.

Eres muy inocente.

Los impuestos volverán a los eléctricos, ipotetico 30% tu te crees que mamá estado no te va a cobrar impuestos.
Se puede hacer muchas cosas y una de ellas será vía decretazo de dos contadores, contador selectivo, etc...

El precio de las recargas será la ostia. Por qué se pagará como en otros países ricos por tramos.

Si que se puede diferenciar para qué se utiliza la electricidad. Por ejemplo, contadores 'inteligentes' que se comuniquen con el cargador del vehículo e indiquen a la compañía cuánta electricidad se utiliza para cargar un vehículo. Otro ejemplo, los mismos vehículos són que indican (por internet) que se están cargando en un contador específico.

No tengas duda de que no van a dejar escapar la oportunidad de exprimirnos.

El ejemplo de los gasolina con consumo de 10 litros era para dar la puntilla al absurdo del comentario al que respondo, en ningún momento he dicho que sea la norma.

Pero bueno, aquí hay que recordar que el diésel actualmente sigue subvencionado, pero esto no durará para siempre, si antes del Covid ya se hablaba de eliminar esa subvención, en cuanto pase la pandemia y haya que recaudar más impuestos será lo primero que eliminarán, igualando sus impuestos respecto a la gasolina, o incluso incrementándolos más por ser más contaminante y perjudicial para la salud.

Vamos, que si actualmente hay una diferencia abismal entre el gasto de un eléctrico y uno de combustión, esta diferencia en el futuro inminente será todavía más grande.

La diferencia es evidente, el humo del gasoil es cancerígeno y cada día entra en los pulmones de millones de ciudadanos en España, mientras que los eléctricos emiten exactamente cero contaminación directa y por lo tanto no perjudican la salud de los que conviven con ellos en las ciudades.

Un taxi autónomo o una flota de vehículos bajo microalquiler puede cumplir esa necesidad y diria q sale mas barato para el bolsillo.

Vaya chorrada. Te pagas un hostal o te la llevas a tu casa. U os vais a la suya.

Triscar en un coche me parece muy triste, la verdad. Incomodidad 100 e intimidad 0.

Yo quiero leer ese estudio.

Si el renting a un particular no le renta ni me imagino coches de alquiler.

No es lo mismo tener que pagar un renting donde el coche es para ti en exclusivo el 100% del tiempo a un microalquiler donde solo pagas por minutos.

Es como decir que el alquiler de la casa te sale más caro que irte 2 noche a un hotel.

igual de 1910, hasta la prehistoria, nos dependíamos de caballos

Bueno la idea es que actualmente hay alternativas a poseer un coche. Me parece que te has salido de contexto.

Cualquier coche es un capricho para ricos. Puedes hacer lo mismo con patinetes y bicicletas eléctricas, llegado el caso combinándolo con transporte público por mucho menos. El tiempo, sea frío o lluvia no es un impedimento como demuestran cada día otros países.

Gracias a los comentarios de Xataka estoy descubriendo que debo ser el único pringado en toda España que no vive a 20 minutos, máximo, en bici de su trabajo o que no dispone de una red de transporte público rápida y eficiente...

Si, hasta que tienes que salir de la ciudad, momento en que matarías por tener un coche. Que Madrid y Barcelona no son el mundo entero.

Y hay gente a la que no le gusta pasarlas putas bajo un sol de justicia o bajo la lluvia, oiga.

...Claro que puedes hacer lo mismo con un patinete o bici... si no piensas salir nunca de tu ciudad, claro, y no te importa tener que vivir pendiente de que tus amigos te quieran llevar en sus coches si por ejemplo un sábado se quieren ir a la sierra o a la playa... porque no sé si sabrás que el tren o el bus son ideales.. para conectar ciudades, pero si quieres ir a un pueblo, etc. ya no lo son tanto.

El coche es LIBERTAD.

Libertad para ir cuando quieras, dónde quieras, sin tener que estar dependiendo de otros.

Porque no hace falta ser Einstein para darse cuenta de que si alguien va a conseguir el coche eléctrico para las masas, salvo sorpresa monumental, ese va a ser Tesla.

Pero no este año...

Aquí por muchos partidos que vayan con el verde por bandera no hay postura ideologica posible, es un cambio de tecnología, que en cuanto se abarate al ofrecer mejores prestaciones se impondrá, no tiene más.
Pero claro hay que sacar rédito político de todo, los partidos son así.

Ahora mismo hay una demanda latente que está esperando a la oferta, y los fabricantes solo quieren vender la antigua tecnología rentabilizada desde hace años.