El uso del patinete eléctrico está proliferando en las zonas urbanas. Lo sabe la Dirección General de Tráfico (DGT), que no ha querido esperar y publica ya una instrucción que más adelante formará parte de la nueva regulación de los Vehículos de Movilidad Personal que se encuentra en fase de tramitación.
Con la nueva instrucción de la DGT se establece que se podrán imponer multas de 200 euros por utilizar el móvil y de hasta 1.000 euros por conducir bebido. Unas sanciones que algunas grandes ciudades ya recogían en sus normativas municipales pero que ahora se aplicarán en el conjunto de toda España, interpuestas por la DGT y no por los ayuntamientos.
El patinete eléctrico cada vez más regulado
"Era una petición que nos han realizado policías se tráfico, ante las situaciones que se están presentando en muchas ciudades y que inciden negativamente en la seguridad vial, en especial cuando afecta a los colectivos vulnerables", explica Javier Villalba, subdirector de Normativa de la DGT, en un comunicado.
Y es que Pere Navarro, director de la DGT, quiere regular el patinete eléctrico en su totalidad. Hace unas semanas avisó que el patinete tendría prohibido aparcar en la acera, lo que llevaría a suprimir plazas para coches. Ahora con la nueva instrucción se establecen las multas que se impondrán en caso de tener un comportamiento sancionable.
Un VMP es un vehículo de una o más ruedas, dotado de una única plaza y propulsado por motores eléctricos con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora. Es la definición de la categoría que engloba a los patinetes eléctricos. Quedan excluidos vehículos para competición, vehículos para personas con movilidad reducida, ciclomotores o los artilugios que no alcancen 6 km/h, que se consideran juguetes. A los VMP, no se les exige autorización para conducir ni el seguro es obligatorio, por tanto no se quitarán puntos al conductor.

Ni móvil ni auriculares
Estas son las sanciones que recoge la nueva instrucción y se ponen en conocimiento de los usuarios y los policías de tráfico:
Los usuarios de VMP tienen la obligación de someterse a las pruebas de alcohol y drogas, siendo sancionados en caso de sobrepasar las tasas de alcohol (500 o 1.000 € en función de la tasa) o en caso de que haya presencia de drogas (1.000 €).
Al tratarse de conductores de vehículos, se mantiene la prohibición de conducir haciendo uso del teléfono móvil o de cualquier otro sistema de comunicación que requiera un uso manual. La sanción es de 200 €.
También está prohibido conducir utilizando cascos o auriculares conectados a reproductores de sonido. En caso de ser detectados se les denunciará con 200 €. El objetivo es conseguir que el conductor sea consciente de las señales acústicas de su alrededor.
Sobre el casco y otros elementos de protección.Ya que todavía no está disponible el Reglamento General de Circulación, su uso está regido por las ordenanzas municipales de cada ciudad.
Tienen prohibida la circulación por aceras y zonas peatonales, ya que el artículo 121 del RGC prohíbe la circulación de cualquier vehículo por las aceras (excepto monopatines, patines o aparatos similares) con sanciones de 200 €, en función de las ordenanzas municipales.
Los VMP y demás vehículos ligeros eléctricos sólo autorizan para transportar a una persona, por lo que la circulación de dos personas estará multado con 100 €.
Se considerará conducción negligente y por tanto punible cuando se realice conducción nocturna sin alumbrado ni prendas o elementos reflectantes, ya que en estos casos, el conductor no adopta la diligencia necesaria para ser visto por el resto de conductores ni la precaución necesaria para evitar ponerse en peligro. La sanción correspondiente es de 200 €.
En el caso que el infractor sea menor de 18 años, las sanciones e infracciones deberán ser respondidas por los padres, tutores, acogedores o guardadores legales del menor.
En Xataka | 19 preguntas frecuentes (y sus respuestas) a tener en cuenta antes de comprar un patinete eléctrico
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SuG1
Gracias DGT por cargarte un medio de trasporte realmente eco que tenemos en el país , imponiendo las mismas condiciones que los ciclistas (nótese la ironía ) , igualmente está claro aquí quien gana ... Con el dinero que embolsan anualmente ...luego tenemos unas carreteras echas un asco .
rayden55
El 95% de los comentarios negativos sobre las medidas para regular o mejorar la circulación de estos vehículos, refleja el bajo nivel en general de la población.
ito823
En este país, como siempre, se legisla con medio cerebro y la gente se pelea en lugar de buscar soluciones.
A ver, de todas las nuevas normas, creo que la de no poder circular sobre la acera es la peor planteada de todas. Me explico:
El patinete es un medio de transporte económico, eficaz y respetuoso con el medio ambiente, por lo que es esperable que cada vez haya más usuarios (y esto se veía venir desde hacía mucho tiempo, pero nada se hizo). En un país con políticos medianamente competentes, estos habrían elaborado planes para construir una red de carriles bici competente por los que estos patinetes pudieran circular, y por supuesto establecer una clara legislación sobre estos carriles (yo soy usuario de patinete desde hace tiempo y todos los problemas que he tenido han sido dentro de los carriles bici porque nadie los respeta, nunca he tenido un solo problema cuando he circulado por aceras porque lo hago con sentido común -volveré sobre esto en un momento-; pero de los problemas con el carril bici poco o nada se habla).
Si se va a eliminar la posibilidad de usar la acera y tampoco se hacen nuevos y mejores carriles bici, ni se legisla en condiciones para que estos carriles se respeten, pues sí, como muchos han señalado ya, se está legislando en contra de los patinetes. Por otro lado, lo de circular en patinete por la carretera es una estupidez: se quitan de las aceras para salvar vidas, pero se meten a las carreteras donde se van a matar muchísimos más "patinetistas" -si me permitís el palabro- en un año que peatones han muerto por patinetes en varios años. Tiempo al tiempo. También he leído por muchos sitios eso de "bájate del patinete y camina un tramo"; el problema aquí es que esos tramos que se hacen andando superan a los tramos en los que uno puede usar el patinete, eliminando así la ventaja del patinete (yo, por ejemplo, lo uso para ir al trabajo; si me bajo del patinete en los tramos en los que no hay carril bici -carretera queda descartado por lo tremendamente peligroso que es-, resulta que ahorro apenas 10 minutos respecto a caminar todo el trayecto -y si me decís "pues ve andando", volvemos a aquello de que se está legislando en contra de los patinetes).
Sobre el sentido común al circular por aceras, yo siempre que he ido por acera he ido despacio, a velocidad de jogging (de hecho, me adelanta gente que va corriendo por la ciudad). Nunca he tenido problema, ni los peatones han tenido problemas conmigo. Con esto vengo a decir que es perfectamente factible que los patinetes circulen por las aceras, siempre que impere el sentido común. Como el sentido común es diferente según la persona a la que preguntes, lo que se debe hacer es establecer una serie de normas y controles. Esto no es ninguna extravagancia, ya se hace con la normativa de circulación para coches en carreteras. Pero no, en su lugar, lo que se ha hecho sería el equivalente a decir "como hay gente que conduce borracha, por encima de los límites de velocidad y poniendo vidas en peligro, pues prohibamos la circulación de los coches". Cambiad coches por carreteras, por patinetes por aceras -por escalas, no se pueden equiparar las zonas de circulación de coches con las de patinetes-. En definitiva, por el mal hacer de algunos se ha recurrido al (sencillo) extremo de prohibir algo completamente, en lugar de regularlo.
Y ya por último, el problema de fondo es el mismo de siempre: la falta de empatía. A los que no usan patinetes les da exactamente igual lo que los que sí los usan piensen o necesiten. Los usuarios de patinetes, por su parte, y aquí voy a referirme a las personas normales, no a los imbéciles que hacen el cafre (estos son los equivalentes a aquellos que conducen sus coches ebrios y/o de manera temeraria), usan las aceras no para joder al peatón sino porque no tienen muchas más opciones y, claro, quieren poder seguir teniendo un lugar seguro por donde circular (y para los que estéis pensando que los peatones quieren eso mismo, vuelvo a repetir, es perfectamente seguro circular por acera en patinete sin poner en peligro a nadie; otra cosa es que haya algunos que pasen de todo, pero de esos hay en todas partes, para todas las cosas, y no se deben prohibir esas cosas en función de estos subnormales sino controlarlos y castigarlos, porque si no, prohibamos los bares porque hay algunos que hacen ruidos a deshoras, prohibamos la pesca porque hay pescadores que cogen peces pequeños, prohibamos los perros porque hay dueños que no limpian sus cacas...).
Mi solución a todo esto: una red de carriles bici que cubra gran parte de la ciudad (barrios periféricos incluidos) y una legislación para que sean respetados, y que se permita el uso de la acera solo si no hay carril bici en esa calle, la acera es lo bastante ancha (pongamos, 3-4 metros) y a una velocidad máxima establecida (que se puede forzar al patinete vía software, de manera que en acera uno pueda activar y en carril bici desactivar -los patinetes xiaomi, por ejemplo, tienen un modo "eco" que disminuye la velocidad- y que sea fácilmente comprobable por la policía). La tecnología existe, lo que no existe son ganas de trabajar para que esto funcione.
Hala, un saludo.
Àlex
No entiendo lo de los auriculares, acaso la música del coche no te impide escuchar??
magarcia84
Un patinete por una acera a 25gm/h es peligroso y los que pensáis lo contrario que un amigo vuestro os arrolle con uno y nos contáis la experiencia (y si ya es una persona de 1.9 y 90kg de peso sería ideal...) No sé por qué protestáis estas medidas, a mi me parecen más que correctas, sino me equivoco había una propuesta de cambiar la velocidad máxima de los cascos urbanos a 30km/h. Yo prefiero utilizar el patinete por la calzada o carril bici de existir.
Sporty
- lo de no ir bebido/drogado lo entiendo
- lo de no ir por las aceras también
- lo de no llevar auriculares no, pues dentro de un coche con música es la misma situación.
- lo de no usar móvil entendible
Ahora bien, esas son las prohibiciones.
¿Y los derechos?
Si no se puede circular por la acera y por la calzada es un peligro..¿Qué queda? El carril bici excaso o inexistente.
Y aparcar es sinónimo de perderlo.
Aplicable todo esto a patinetes y bicis.
Queremos ciudades limpias pero no ofrecemos soluciones totales a la movilidad, solo parches y prohibiciones
mad_max
Excepto lo de las aceras (que me parece la cuñadada de turno) el resto de medidas me parecen correctas.
psicoactivo
lo próximo serán controles de alcohol y drogas por andar por la calle, total si vas borracho o endrogao ( bueno, has consumido, pudo ser hace 2 dias y das positivo igualmente, doble estafa) puedes cruzarte la calle a lo loco o tropezar con alguien y bla bla bla...multaca
auriculares por la calle...multaca!!! no escuxas si te pita un coche
mirar el móvil por la calle...multaca!!! puedes cruzar la carretera a lo loco.. y liarla
hay que recaudar...mientras tanto las grandes empresas no pagan lo que deben y la recaudación recae sobre el ciudadano de a pié...gracias capitalismo liberal
ivanlopez10
Como usuario de patiente ya intente ir por la carretera zonas a (30km/h y literalmente en un dia casi sufro 3 atropellos, uno de ellos muy grave que me raspo todo el patin y yo como soy agil salte y no me mate contra acera pero es mi caso personal otra persona ahi se podia romper medio cuerto Y EL DEL COCHE ASUSTADO POR LO QUE HABIA PROVOCADO NI MIRO PARA ATRAS Y ME DEJO ALLI TIRADO, ademas una pelea con un conductor por que no le parecia bien que fuese por la carretera) Esta claro que no se puede ir por la acera por que en muchas cuidades esta masificado y la gente se molestan unos a otros, pero no se puede prohibir sin ofrecer una alternativa señores hay que invertir en adaptar las ciudades (que ademas eso genera empleo) Un patinete normal cuesta arriba no pilla mas de 10-15 km y en mi caso 10 km/h malamente, en mi ciudad esta llena de cuestas y si me voy a hora a las calles principales y me pongo a subirlas a esa velocidad es imposible mantenerse a un margen donde no estorbes (POR QUE LOS DE LOS COCHES APARCAN EN DOBLE FILA) y el carril bici de mi ciudad esta pensando para hacer turismo no como medio de transporte, la mitad de la ciudad no tienes acceso. Entonces que alternativa tenemos jugarnos la vida por la carretera?¿ Por que no tarda mucho en salir noticias de que un coche mato a un chaval en el patin y ya vereis. Es gracioso que se le ponga problema a los patines por que molestan, por que a mi me molesta que la peña se muera de cancer que miro por la ventana y solo veo pasar coches, personas que podrian ir a trabajar en bicicleta o patin, pero en vez de eso lleva cacharros gigantes que funcionan con gasolina (toxica) y van dejando detras de ellos una estela de puro cancer detras de si uno tras otro. Y por lo menos si vas a prohibir algo anunciarlo en la television para concienciar a los conductores para dar seguridad a los usuarios de patienetes que no nos gustaria morir en una esquina de la carretera aplastados por un aparato de 1000 kg que estaba usando un fulano para comprar el pan a 3 calles de su casa por no andar. Se que este comentario no recibira buen recibimiento por que los de los coches se creen que estan por encima de los demas y ellos tienen la sarten por el mango. PERO SEÑORES LA CIUDAD NO ES DE LOS COCHES ES DE LAS PERSONAS Y TODOS TENEMOS DERECHO A USARLA LAS CARRETERAS SIN JUGARNOS LA VIDA POR SU CULPA.
merylopezhornillos
Lo que está bien claro es que el patinete es una nueva forma de transporte de lo más económico y menos contaminante, alguien se imagina todo Madrid lleno de patinetes circulando por sus calles? Con menos coches, sin contaminación, sin ruidos lo único que habría que hacer, es acondicionar las calles para esta innovadora forma de transporte, pero claro, no todo puede salir de los impuestos de los coches, de masiado tenemos ya con los carriles bici sin pagar nada, todo a cuenta del automóvil tampoco puede ser, hay que hacer bien las cosas, tienen que tener un seguro obligatorio como mínimo, y con unas condiciones de circulación, que cubra al peatón, y un impuesto de acuerdo al vehículo, pero ahí está el problema todo se mirará desde un punto racaudatorio sin volorar los beneficios que supone para las ciudades que ya no se puede respirar por la contaminación.
Juan A.
gorbea0
Lo que no se entiende es que excluyan a monopatines y patines que pueden alcanzar también velocidades altas.
En las aceras ya está prohibido desde siempre circular con cualquier vehículo a velocidad elevada, no haría falta una nueva normativa, simplemente hacer cumplir lo que ya está.
Cuando yo voy con el coche (que puede alcanzar hasta 120Km/h ) por una acera para acceder a un garaje por ejemplo no puedo ir a mayor velocidad que un peatón.
Además, una bici convencional puede alcanzar tanta velocidad o más que una eléctrica homologada.
antonio1967
Muchos reglamentos, muchas normas, muchas ordenanzas municipales... PERO POCOS Y ESCASOS AGENTES PARA HACER CUMPLIR TODO ESTO.
Hago 80 kilómetros diarios en moto por Barcelona , parte de ellos por ciudad, y continuamente veo de todo: motos y coches a gran velocidad, motos circulando por encima de las aceras, vehículos de todo tipo que se saltan los semaforos en rojo, motos y coches que circulan contra dirección, que se saltan stops, gente (por llamarlos de alguna manera) que van en moto o en coche usando el móvil y un largo etc de infraciones peligrosas.
Y ahora ¿Añaden una norma más sobre los patines? Si te atropella un patinete te puede hacer daño, no lo niego, pero si te atropella un coche o una moto....
¿Que sentido tiene regular y prohibir mas cosas si las normas ya existentes se las pasan por el forro los "animales" de siempre?
DGT gracias por nada.
MrJali
Como robarle más dinero y derechos al pueblo. Y ya como les de por obligarte a llevar casco al ir en patinete... apaga y vamonos.
quiksilver22
Estoy harto de ver en mi ciudad 2 personas montando en un patinete eléctrico, usando el móvil, etc. He visto accidentes de uno montado en un patinete que llevaba otro patinete eléctrico en el hombro, chocar con un ciclista que iba correctamente por su carril bici. He visto patinetes por medio de la calzada de 2 carriles ( si, en mitad de todo) en contradireccion en un cambio de rasante. He visto patinetes que casi se cochan conmigo en dirección contraria. He visto patinetes que me han adelantado por el vial cuando yo iba con el coche a 50km/h. No voy a generalizar pero por culpa de estos se tienen que tomar medidas. Ni respetan el codigo de circulación de la vía, ni respetan a los peatones o ciclistas. Me parece bien que se legisle el uso, ya que esto ya es un cachundeo.
r a g n o r
La solución no pasa por vetar o limitar las soluciones de movilidad ecológicas y alternativas al coche, si no de dotarlas de vías seguras.
Parece que los políticos no han pisado países donde la movilidad 'alternativa' es alta (Bélgica, Holanda, países escandinavos...).
Por otro lado, me parece curioso lo de multar por llevar cascos, aunque se puede circular si se es sordo.
kaislink
Excepto lo de circular por las aceras, el resto veo bien que lo apliquen.
Por las aceras se debería poder circular cuando la velocidad máxima de la vía fuese superior a los 30 km/h adaptando la velocidad a la anchura de esta y la densidad de peatones.
En mi ciudad hay muchas zonas con vías de doble sentido limitadas en teoría a 50km/h pero raro es el que lo cumple, ni loco me meto ahí con el patinete. En cambio, las aceras de estas vías son de 2-3m de ancho, tienen muy pocos peatones y muchas veces son de camino obligatorio cuando quieres llegar a ciertos sitios.
Me parece un despropósito que se meta a todas las aceras en el mismo saco y tampoco se tenga en cuenta las condiciones de esta. Es como si metieses en el mismo saco una carretera secundaria y una autovía.
egago
Entonces podré ir por el paseo marítimo? Hay partes con carril bici y otras que no, pero que tienen carteles de prohibición de bicis solo en verano. En este caso como procedo?
Lo que más me jode es lo de dos personas, suelo llevar a mi hija de paseo.
megaola
Terminaran por prohibirlos. Es un descontrol absoluto, algunos trucados , sin ninguna garantía y sin seguro el 90%.
Cuando desgraciadamente se vea lo peligroso de mandarlos a la calzada, la Jungla de Automóviles y camiones no los van a respetar, el drama esta servido. Por obra y gracia de unos Legisladores INEPTOS.
Yo creo que deberían ir a la calzada de la ciudad pero con carril exclusivo y preferente frente al automóvil. Por lo menos no nos envenenan , ni son ruidosos.. etc.... Pero no recaudan....ayy el Euro es el Euro
exteban
Una pregunta tonta: ¿Las bicicletas están sujetas a las mismas restricciones?
botulitis
Pues me cago en la Maldita DGT!!
Que pasa, que en este pais, todo se arregla pagando multas o que?
pesteve
Escuchar música con auriculares implica aislarse del mundo que nos rodea y es un peligro para quien circula con estos vehículos, además hoy en día el mercado nos ofrece una oferta centrada en ofrecer más prestaciones que potencian riesgos para la salud. Es un problema... una solución???
Nek-one . com
Me parece diruptivo y acertado dado que está dentro de la ley DGT y no molesta. +10 Ah! Y es español!
jcarlosalvarez
Por favor alguien me puede explicar el por que, de esta obsesion de intentar regular lo que ya por logica estaba regulado?, centrándose en patinetes; y las bicicletas electricas que llevan acelerador como el patinete.y las sillas de ruedas eléctricas y los triciclos eléctricos?
En fin ,esto me parece un rollo mas de los tantos que hay en este país.
frodonodiyuna
DGT nadie te toma en serio, como van a multar a vehículos que de primeras no pueden circular por las calles. Vehículos a motor sin matrícular, sin permiso de circulación, sin ITV y conductores sin ningún carnet, si fuera una moto igual lo meten en prisión directa. Antes de decir como les vais a multar diles por donde deber ir, he informa al resto de vehículos de la vía. Soy motorista y cumplo con todas las normas de tráfico. Que diferencia hay entre una moto eléctrica y un patinete eléctrico (motinete) acaso solo la velocidad y el asiento, pero los hay con asiento y los hay que alcanzan 80 km/h. Es decir los que llevamos motos somos guilipollas o se han creído que lo somos.
pablosantabelda
Es practicamente la misma normativa que ya existe en Valencia, pero limitando a 25 Km/h en vez de los 30 Km/h de hasta la fecha.
En Valencia por lo menos tienen el sentido común de que te obliguen a llevar casco, qué creo que en esta nueva instrucción (y no normativa definitiva) tendría que ser también obligatorio.
Ahora a esperar a que salga el nuevo gobierno para que puedan realizar decretos ley y por fin tener una normativa generalizada para toda España.
vilapicts
Dinerito para navidades. Así nos va democracia que hagan contigo lo que les de la gana
esiguall
Al no tener matricula, dudo que si me quieren parar para hacerme un control de alcoholemia y no me da la gana y me voy con el patinete, dudo que vengan detrás mio.