Elon Musk confirma la conducción autónoma por suscripción: el Full Self-Driving de Tesla se podrá contratar por meses

Mucho me temo, amigo, que el mercado de consumo de casi cualquier producto va camino de enfocarse a las suscripciones: de momento ya tenemos suscripciones para jugar online, escuchar música, recibir pedidos sin gastos de envío, ver televisión por streaming, almacenamiento en la nube, etc... Y cada vez es más habitual pagar por la licencia del software incrustado en el hardware. Por ejemplo, en mi trabajo teníamos un firewall hardware y pagábamos cada año por la licencia del software y el mantenimiento (nulo), es decir, como si el hardware ni siquiera fuera tuyo. Y la mayoría de veces no tendremos más remedio que pasar por el aro. Mira John Deere y sus tractores: https://www.xataka.com/aplicaciones/a-john-deere-le-da-igual-que-pagues-por-sus-tractores-siguen-siendo-suyos-y-la-clave-esta-en-el-software

No tienes que suscribirte a nada. Aún tienen volante para que conduzcas tú. Exagerado que no te regalen la oportunidad de poder dormir mientras el coche conduce por ti? Tiene cojones la cara dura de algunos. Acostumbrados al todo gratis de Google y Facebook, damos por sentadas otras tecnologías que no somos consciente el dineral que cuesta desarrollarlas y las esperamos gratis también.

Tienes razón, el Autopilot sigue en nivel 2. Cosas de escribir a las 4 de la mañana, ya me estaba yendo al futuro. Hoy por hoy la suscripción no te daría la posibilidad de dormir, tan solo la posibilidad de una conducción mucho más segura y relajada, y es lo que está pidiendo gratis en todo caso por su cara bonita el comentarista Luis Antonio.

Audi no tenía nada. Solo llegó a surgir un video en el que se veía su sistema en funcionamiento en una autopista real, e iba dando volantazos y desconectándose a cada poco. Hicieron bien en no hacerse responsables.

Tesla tampoco por qué no se hace responsable de nada.

Nivel 3 la empresa que sea pasa a ser responsable de lo que ocurra. Nadie quiere patito feo que lo frían a denuncias.

Dime que el A8 tenía mejor comodidad, calidad de construcción o silencio de rodadura y te creo sin dudarlo. Pero que cualquier A8, presente o pasado, tenga mejor sistema de conducción autónoma que Tesla, lo siento pero no te lo compro.
A día de hoy no existe ningún sistema no geovallado que se acerque siquiera a las capacidades del Autopilot, por no hablar ya de la beta del FSD.

No. El trabajo lo hacen los ingenieros de software. A ti Tesla no te va a pedir que conduzcas más para ellos. Solo quieren tus dstos de conducción como un extra para acelerar el desarrollo, los cuales si Tesla tuviera que comprar, tal vez la conducción autónoma no costaría menos de 10 mil dólares sino decenas de miles de dólares. Una cifra totalmente absurda que ningún cliente pagaría y que probablemente desembocaría en la cancelación del proyecto.

A ver, con lo que he dicho, se entiende que le hacen el trabajo de someter al software a muchas situaciones que lo entrenan, que como miles de personas van a ser beta-testers, Tesla se ahorra miles de horas de pruebas y entrenamiento, y, por tanto, es Tesla quien debería pagar a las personas que le ayudan a desarrollar un producto.

Si Tesla hiciera así, entonces el Autopilot avanzado costaría por ejemplo 100.000€ (de algún lado tiene que salir el dinero para pagar a la gente), y luego te van pagando en función del valor de los datos que generes. Y no esperes que te paguen mucho por los datos de ir todos los días de la casa al trabajo...

No tiene ningún sentido. Es mejor no cobrarle a nadie esa burrada de dinero pero tampoco pagarle a nadie por esos datos.

Los 7500€ los pagas por funciones de asistencia a la conducción que NO están en fase de pruebas y desarrollo, y de regalo la promesa de recibir actualizaciones gratis de por vida hasta llegar a la conducción autónoma total, la cual cuando esté lista hará que seguramente esos 7500€ sean 8500€ o incluso más, tal y como ha ocurrido cada vez que otras funciones se han ido publicando.

Por último puede que seas seleccionado para probar esas funciones en fase de pruebas y desarrollo de las que hablas (obviamente no le van a dar la beta de la conducción autónoma TOTAL a alguien que no ha pagado ni por el aparcamiento automático, no crees?), pero eso NO es por lo que estás pagando.

Una pregunta: ¿Y si me cambio de Tesla mantengo la suscripción -o la compra si la he hecho-? En el software es así (te cambias de móvil y mantienes tus apps, o te cambias de ordenador y tienes acceso a tus programas).

Las compras no se pierden, son un extra que va con el coche.

Con el coche no con tu suscripción. Va asociado al vehículo.

Las betas de conducción autónoma preferiría que me las diesen ya probadas

¿Y quién te dice que no están probadas? ¿Qué te crees que han estado haciendo todos estos años? ¿Escribir código que no saben si tan siquiera funciona antes de mandarlo a los coches de los clientes? Que puedas probar una beta, y que esa beta muy seguramente necesite más pruebas para llegar a la versión final, NO quiere decir que no haya sido probada ya muchísimo.

Y por supuesto NO estás obligado a probarla. Si quieres tener activas solo las funciones por las que pagaste que así sea.

Es lógica básica. Esto se aplica a cualquier desarrollo de software. Deja de ser tan hater que te dejas por tonto.

Decir que al pagar el coche pagaste por toda la tecnología necesaria para la conducción autónoma es tan falso como decir que al comprar un ordenador potente ya pagaste el Photoshop o el programa pesado de turno que se te antoje.

El Autopilot es una pieza de SOFTWARE que se paga APARTE. En el precio del coche pagas las cámaras y el chip. Dinero que se va para el fabricante de esos componentes, no para los ingenieros de software del Autopilot que también tienen que comer y que aún les queda años de trabajo hasta alcanzar el nivel 5 de conducción autónoma.

Cualquier cosa podría estar incluída en el precio del coche, o podría ser pagada aparte. No sé qué tiene el piloto automático de especial

Sí sí, cualquier cosa. Igual podría estar incluido otro coche más. ¡¿Pero cómo osan a cobrarme otra vez por otro coche cuando ya pagué el primero?! Con los márgenes de beneficio que manejan seguro que he pagado el coste de los dos.

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Enhorabuena, has descubierto los extras. El día que vayas a un concesionario y veas la cantidad de extras y el precio por el que los venden lo vas a flipar. Te pelearás con el comercial porque todos los extras deberían venir de serie y por el precio mínimo.

O igual tienes el típico problema de ser incapaz de ver el valor de un software. Como es algo inmaterial te crees que se crea mágicamente pulsando un botón y totalmente gratis. Los de Microsoft son unos estafadores por vender Windows y los de Adobe por vender Photoshop también. Deberían dártelo todo gratis. Total, solo son programas, salen de la nada. Qué hacen aprovechándose de ello.

Digo que no sé por qué aplicas solo tu razonamiento al piloto automático

¿Dónde está el problema? Si ya incluye el hardware es porque muchas veces es más sencillo y barato hacerlo así que crear doscientas versiones distintas. ¿Por qué no va a tener la opción de activar o desactivar opciones según pagues?

Si es más barato no incluir el hardware para una funcionalidad, no se incluirá. Si es más barato hacer todos los modelos iguales y activar o desactivar por software, se usará esta segunda opción.

El problema es que la conduccion autonoma total (nivel 5) aun no fue desarrollada, por lo que tesla necesita de los datos de quienes usan su conduccion autonoma actual para en un futuro llegar al nivel 5, por lo que basicamente hacen que trabajes para ellos y encima les pagues por ello.

Entonces supongo que sugieres que a los ingenieros que tienen que trabajar con esos datos, se les pague con esos mismos datos. Van a comprar el pan después de un largo día desarrollando el hardware y software más puntero en tecnología artificial y le entregan al panadero los datos de conducción.

Los datos que Google y Facebook sacan de ti SÍ se convierten en dinero. Los datos de conducción de Tesla solo se pueden interpretar como ahorros potenciales. O sea, ¿cuánto dinero tendría que haber pagado la empresa a una flota de conductores para obtener esos mismos datos? Estás asumiendo que si no fuera por sus usuarios, se estarían gastando sí o sí todo ese dinero. Pues no, igual no estarían desarrollando en absoluto la conducción autónoma o lo estarían haciendo mucho más despacio.

En resumen, esos datos son para acelerar el desarrollo, pero ni remotamente para ahorrar porque el coste de esos datos sería imposible de pagar. O tal vez si se tuvieran que pagar entre todos los clientes no serían 7500€ sino decenas de miles de euros.

Vamos, que estás diciendo que los usuarios les paguemos el sueldo a los ingenieros, en vez de la empresa. Pues nada, que con la suscripción te envíen la foto del ingeniero al que le pagues el sueldo ;-)

Debes estar de broma. De dónde te crees que sacan todas las empresas el dinero para pagar a sus empleados si no es de los clientes? Esto es lógica básica. De verdad que algunos os dejáis el cerebro a 5 kilómetros de distancia para poder poneros en modo hater máximo.

¿Pero y entonces Tesla qué hace con el dinero que has pagado por el coche, si no es pagar a los empleados, entre otras cosas?

Eres fontanero y te llaman para cambiar un grifo. Lo haces y te pagan. Pero entonces te dicen que arregles un retrete también, pero gratis, porque ya te han pagado por el grifo. ¡¿O acaso no te han pagado por el grifo?! ¿Qué has hecho con el dinero del grifo para que ahora quieras cobrar también por el retrete?

No sé por qué, según tú, no es posible que cobren 40000 por el coche, y 2000 más por el piloto automático. Sin cuotas mensuales

Buen zasca le has dado jaja

Encima dales ideas.

Sé quién es, y sé también que suele trolear por Twitter... hasta el punto de estar en el punto de mira de la SEC.

Cómpralo junto con el coche y ya no tienes que pagar nada

Si es que precisamente lo que estás comprando es el derecho a recibir esas futuras actualizaciones porque el FSD no está listo aún. 🤦‍♂️

Eso es por la normativa europea. En Estados Unidos no necesitas tocar el volante. Por supuesto tienes que estar atento pero ahora mismo para muchos de los trayectos cotidianos hay muchos usuarios con la beta mostrando en los videos como hacen esos viajes de forma autónoma.

Sí, sí que somos buenos en eso. De lo contrario no existirían los profesores de autoescuela ni el familiar coñazo que te está diciendo todo el rato cómo debes conducir cuando lo llevas de copiloto en el coche, especialmente cuando hace poco que te has sacado el carnet.

Otra cosa es que nos acabemos distrayendo de todos modos, igual que la gente se acaba distrayendo también cuando conduce ella misma.

La prueba está en las estadísticas. Ocurren muchísimos menos accidentes en un Tesla con Autopilot que en cualquier otro coche. Y eso es en proporción a la distancia recorrida, así que NO me vengas con que hay “pocos” Teslas.