Desde el 1 de julio ya es posible utilizar las luces de emergencia V-16 para sustituir a los triángulos. Así lo recoge la nueva normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) aprobada el pasado mes de marzo que establece que estas luces podrán ser utilizadas en caso que suframos un accidente o tengamos una avería.
Los míticos triángulos de emergencia seguirán siendo válidos hasta 2026. Durante un periodo de cinco años convivirán los dos métodos de señalización, hasta que definitivamente las luces V-16 se conviertan en el método obligatorio por defecto.
Dónde hay que colocar las luces V-16 y qué dice la homologación

Debido al peligro de colocar los triángulos, la DGT ha decidido apostar por estas luces de emergencia que se podrán colocar en el techo del vehículo sin necesidad de bajar del coche. La baliza emite una luz intermitente y se fija con imanes, siendo visible fácilmente a cientos de metros de distancia.
Según describe la Instrucción 18/V-132, estas luces V-16 emitirán luz en 360º y con una intensidad de entre 40 y 80 candelas efectivas durante al menos media hora.
📢 Ya puedes usar la señal luminosa 🔸#V16 en lugar de los triángulos🔺.
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) July 1, 2021
📅 A partir del 1 de enero de 2026, la #V16 sustituirá definitivamente a los triángulos y además deberá tener geolocalización. La señal con geolocalización estará en el mercado a partir de diciembre. pic.twitter.com/f07KeoHxTX
Por el momento se trata de luces de emergencia sin mucha más tecnología, pero a partir de diciembre estarán en el mercado las señales con geolocalización. Es el caso de modelos como la luz V-16 de Vodafone junto a Help Flash, que incorpora conectividad para enlazarse automáticamente con los centros de control de tráfico y así poder agilizar la respuesta en caso de accidente o avería.
En el caso de las luces V-16 con conectividad se enviará la información a la nube DGT 3.0 y esta podrá retransmitir los datos a otros coches conectados o a los paneles de mensaje de las carreteras cercanos para que aparezca un aviso al resto de conductores.

Los modelos homologados contarán con un código alfanumérico emitido por el Laboratorio Central Oficial de Electrotécnica (LCOE) y el Laboratorio Oficial Acreditado Applus (IDIADA).
La recomendación de la DGT es que como "norma general" no será necesario salir del coche y podremos esperar o bien dentro del coche con el cinturón puesto o en una zona segura fuera de la calzada.
El uso de las luces acabará siendo obligatorio en turismos, autobuses y vehículos de mercancías. Motos y ciclomotores estarán exentos de llevarlas, aunque al contrario que con los triángulos, ahora sí tendrán hueco para tenerlas.
Qué modelos podemos comprar

Merece la pena apuntar que, como ocurre con los triángulos, las luces V-16 se entregarán con los coches nuevos. Para los usuarios que quieran sustituir el anterior sistema y deseen adelantarse a 2026, ya es posible comprar estas luces de emergencia V-16 en los principales comercios.
Estos son algunos de los modelos destacados:
NK SOS Road, con superficie imantada y resistencia a la lluvia con certificación IP54, por 18,99 euros.
OSRAM LED Guardian, con 140 lúmenes, 2.000 Kelvin y funciona a pilas de 9V, por 19,90 euros en Amazon.
SUMEX Sostraffic, un modelo con visibilidad hasta 2 kilómetros, con un reducido tamaño de 70 mm y 2 horas de autonomía, por 28,38 euros.
Goodyear V16, la reconocida marca dispone de su propia luz de emergencia con una autonomía de 6 horas y luz visible a un kilómetro de distancia. Su precio es de 29,20 euros.
HELP FLASH es una de las marcas más populares. La versión más sencilla viene homologada por la DGT, con pilas y un alcance de un kilómetro, por 23,21 euros en Amazon. También disponen de una versión Smart, que se conecta automáticamente con el seguro o el servicio de emergencias. Está disponible por 24,06 euros.
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wiredbrain
Ya las compraré en 2026, preferiblemente el último día, haciendo un par de horas de cola en alguna cadena como feuvert o norauto mientras pienso: "joder, cuanta gente en la cola ¿Por qué tienen que venir todos hoy? ¡con la prisa que tengo! ¿Por qué cojones no se han comprado las luces antes?."
Trocotronic
¿Y si se avería en una curva o en un cambio de rasante? Antes si veías un triángulo en una curva sabías que detrás había un coche parado. Ahora habrá susto.
drkwzrd
Yo no pienso pagar anualidad/mensualidad por esto. Así que ya pueden ir revisando mi coche y comprobando.
La luz? Si, vale.
Pagar x€/año por que tenga una SIM dentro? nope, nein, niet, no.
Usuario desactivado
Muchas gracias por ofrecernos opciones. No me pienso comprar ningún trasto saca cuartos porque le salga de la pija al chiringuito de la DGT.
Nacho
"Por el momento se trata de luces de emergencia sin mucha más tecnología, pero a partir de diciembre estarán en el mercado las señales con geolocalización."
Vamos que hasta diciembre comprar un cacharro de estos es tirar el dinero.
goyito666
De entrada les veo el problema de las linternas, las llevas por si acaso y cuando las necesitas se descargo la pila. Supongo que algún modelo se podrá conectar al mechero del coche, aunque si lo que falla es la batería del coche tampoco vale.
stranno_
Lo más me sorprende es que se sigan fabricando pilas de 9 voltios. No las veía desde hace 20 años, por lo menos.
Escepticum
Yo no me las compraré. Creo que va a salir una app que convierte tu móvil en una V16 de lujo; además incorpora toda una gama de melodías en función de la avería que haya tenido; no es lo mismo que "se te joda la puñetera batería otra vez" que tener un maldito pinchazo que "hacía tiempo que no me pasaba". No hace falta decirlo, pero por si las moscas, las luces van a juego con la melodía seleccionada, y por si fuera poco, se conecta con Alexa.
p2dzca
No sé si existe, pero si no, ideas para algún fabricante:
Que la batería recargable de la luz de emergencia esté conectada al coche y que, con un circuito electrónico muy sencillo, se le suministre corriente cuando haya disminuido la carga y se corte el suministro cuando esté cargada. Así, siempre estaría a punto.
Cualquier manitas puede hacer esto fácilmente con un pequeño circuito conectado a la toma de corriente del mechero.
Otra opción más sofisticada consistiría en guardar la luz de emergencia en la guantera sobre una base de carga inalámbrica, siempre que la luz de emergencia tuviera la electrónica para ese tipo de carga de la batería.
soyeltroll
Yo creo que las ventajas que tiene esta tipo de luz respecto a poner triángulos es mas que evidente... Ahora bien la ventaja que tiene respecto a poner las luces de warning es por si te han dado una hostia y te han roto los intermitentes y/o te falla la batería, es decir que para pinchazos, averías que no tengan que ver con la batería o accidentes donde te funcionen los intermitentes no aporta absolutamente nada... Pues mira, ahí los triángulos si que podían aportar si se usaban correctamente, y yo creo que esto viene de lo poco que se usaban correctamente, si el 99% de la gente pasaba de poner los triángulos o los ponía mal(pegados al coche, se caían, etc), pues para eso que lleven una lucecita que es redundante en muchísimos casos pero al menos ocupa poco y no cuesta nada ponerla. Eso si, yo obligaría en la homologación que lleven todas un hueco con una segunda pila desconectada, por si la principal esta descargada o necesitas que funcione mas tiempo.
Usuario desactivado
La última vez que tuve un accidente no estaba para poner triángulos, ni luces, ni para llamar por teléfono.
Los triángulos y la luz es para cuando pinchas o cuando tienes un incidente menor que en la mayoría de los casos te debería dar tiempo suficiente para apartar el coche de la vía con suficiente seguridad. Pero como somos humanos idiotas solemos parar en cualquier sitio.
innova
Y si decido salir de España y hacer turismo por Europa que prevalece los triángulos de emergencia o la lucecita V-16 ?
rafaello76
Verás qué gracia cuando pongas las luces y veas que se han quedado sin batería.
rafaello76
Al final deberían ser métodos complementarios. Se intenta poner este chisme v16.
- Debería ser accesible desde el interior del coche para no salir.
- Debería poderse conectar siempre al mechero del coche, por si falla la pila.
- El estado de la pila y del aparato (prueba de encendido) debería revisarse en cada ITV.
- ¿Debería haber 2? No lo sé, es una idea.
No debería haber muchas incidencias al respecto a la hora de su uso. Doy por hecho que todo esto ya está planteado con su uso y se hará así.
fernando1971
Espera, espera, y la ley no te obliga a llevar pilas de recambio? Jajajajajaja, todos sabemos lo que va a pasar el día que tengas que sacar la lucecita después de llevar años en la guantera.
jbarroso
Sería más interesante integrarlo en el propio coche. No sería muy caro que viniera ya de serie en los coches, integrado en los faros y pilotos traseros. Con añadir lámparas/led de más potencia y con la frecuencia de parpadeo adecuada a este tipo de señalización sería suficiente. En caso de accidente se encenderían solas como ya lo hacen en algunos coches las luces de emergencia, o activada por el conductor si la detención del vehículo es por avería.
diegolopez10
Mientras haya normales si conexión a nada, no pienso llevar nada que emita una señal a nadie. Y hasta 2026 hay tiempo.
ramonimax
"candelas efectivas", me lo guardo, me gusta estar al día #boomerinquieto
ceguizabal
Pues yo creo que es muy buen invento. No cuesta nada sacarlo de la guantera y ponerlo en el techo.
Hace pocos días me tocó pasar junto a un vehículo averiado en un carril urbano que había puesto el dispositivo y la verdad es que lo vi desde bastante lejos.
Yo ya tengo un par de ellos y he regalado algún otro. Muy buenas opciones en esta web
pometes
Deben ser muy útiles estos cachirulos a plena luz del día en una curva ciega..