Los vehículos eléctricos están dando mucho que hablar estos días, esta semana os enseñamos el imponente aspecto del FF91 de Faraday Future, y justo ayer supimos que lo próximo importante de Tesla iba a ser un camión.
Dejando a un lado a Tesla y Faraday Future, otra compañía que está haciendo mucho ruido con su prototipo es Lucid Motors, que quiere ganar en tecnología y precio al resto. Mientras va dando forma al Lucid Air, nos enseña en vídeo sus fantásticas prestaciones.
Hay muchas dudas con el rendimiento real de un sistema eléctrico en coches de altas prestaciones: todo el mundo da por hecho que tienen una aceleración brutal, pero cuando uno aprieta bien fuerte el acelerador las baterías no duran lo mismo, y también hay que tener en cuenta la refrigeración de las mismas. Lucid Motors nos enseña hoy que por velocidad máxima no se van a quedar atrás:
Supongo que habéis visto el vídeo, pero si no es así, os resumo rápidamente: han puesto al Lucid Air a 350 kilómetros por hora, en circuito cerrado, dejando en pañales a auténticos prototipos creados para correr. Os recordamos, el cochecito ofrece 1.000CV.
El piloto dejó de probar la velocidad máxima cuando llegó a 217 millas por hora, llevaba un limitador puesto y se hizo por limitaciones propias del oval TRC de Ohio. Posiblemente en otro espacio se podría mejorar la cifra.
La prueba no solo sirve para sacar nota en velocidad punta, también en la estabilidad de un vehículo que puede aguantar motores brutales. Con toda lógica el coche final estará autolimitado, especialmente en la versión más potente.
Por si os parece un coche de ciencia ficción, recordar que la empresa ya está recogiendo reservas, y los primeros clientes tendrán el suyo a comienzos de 2019. Los precios comienzan en 52.500 dólares, por esa cantidad nos llevamos 400CV y 386km de autonomía.
La versión superior del Lucid Air ofrecerá dos motores eléctricos y 1.000CV, será capaz de hacer 643km con una carga
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chechuquico
"Hay muchas dudas con el rendimiento real de un sistema eléctrico en coches de altas prestaciones"
No conocéis al NIO EP9? xD
killer7129
Por la forma de acelerar en ese último instante cerca de 350kph, no parece que le quede mucho más. Para que me entendáis, mirad por ejemplo la aceleración del Veyron de 340 a 350.
masfi92
El único limite del coche eléctrico a día de hoy son las baterías y los puntos de recarga. A medio-largo plazo los problemas de puntos de recarga se irán solventando y las baterías serán más baratas, con mayor autonomía y la carga cada vez será más rápida. No sé vosotros pero yo creo que en 10-15 años no tendrán rival.
Otro punto a favor es que la electrónica de potencia cada día es más eficiente, aguanta mayor potencia en menor tamaño y es mas barata.
En resumen, ES EL FUTURO.
autolibre
Una solución para dejar de depender del combustible son los vehículos eléctricos convertidos de costo accesible. El planeta tiene una oportunidad de desarrollar proyectos locales de conversión. Y es mediante el proceso de convertir los vehículos actuales en eléctricos.. y eso es desarrollo local de I+D. Ya circulan 650 vehículos convertidos a eléctrico en América Latina y más de 250 solo en México. Con la ventaja de costar la mitad que uno de fabrica y con consumo eléctrico cinco veces menor que a gasolina. No se puede perder tiempo, esto ya tiene 20 años de aplicación en el primer mundo. Organización Autolibre