La pandemia de Covid-19 cambió por completo los hábitos diarios de una parte importante de la población. En el ámbito de la movilidad ha llegado en un momento clave y sus consecuencias están siendo decisivas a la hora de entender cómo nos movemos en nuestro día a día, especialmente en los entornos urbanos. Y, como consecuencia, la moto eléctrica vive uno de sus mejores momentos.
Con la vuelta al trabajo presencial, los viajes en transporte público han caído, aunque el tráfico mantiene sus cotas habituales. Una de las soluciones para las ciudades es la moto eléctrica, lo que también se refleja en sus ventas.
Desde Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) aportan los datos de matriculaciones de motos y ciclomotores de este año. En 2023 se vendieron 13.197 motocicletas eléctricas en nuestro país, lo que supuso una caída del 13% respecto a los datos de 20222. No son buenas cifras, si tenemos en cuenta que el Plan MOVE III contempla ayudas para este tipo de vehículos.
Por qué es interesante una moto eléctrica
La motor eléctrica se ha convertido en una solución muy interesante para quien busca un vehículo alternativo para sus trayectos diarios, sobre todo en ciudad, sin que le influyan las restricciones anticontaminación y para lo que no necesita hacer un importante desembolso de dinero.
Cualquiera de estos argumentos son interesantes para los próximos años. Las zonas de bajas emisiones ya son obligatorias en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes desde 2023. La moto es un medio de transporte privado ágil y rápido para los pequeños trayectos diarios. Y, además, puede beneficiarse de entre 1.100 y 1.300 euros de ayuda a la compra con el Plan Moves III.
Las motos con mayor autonomía por menor precio
Si crees que este medio de transporte puede encajar en tu forma de moverte, a continuación te dejamos un listado con las motos con mayor autonomía que puedes encontrar a un menor precio. Para elegirlas nos hemos fijado un tope máximo de 6.000 euros, sin los descuentos del Plan Moves III aplicados.
Sunra Ange (3.495 euros sin descuentos Moves III)
La Sunra Ange era hasta hace poco la motocicleta eléctrica más barata de esta lista. Y, a pesar de todo, promete alcanzar un máximo de 130 kilómetros de autonomía. Una cifra muy llamativa para su precio. Estas cifras las obtiene de dos baterías cuyo peso es de 12 kg cada una. Además, incluye arranque con lector de huella dactilar o carga mediante USB.
- Autonomía: máximo de 130 kilómetros
- Precio: 3.495 euros sin descuentos Moves III.
Urbet Gadiro E-125 (3.500 euros sin descuentos MOVES III)
Probablemente, lo más interesante de esta Urbet es que cuenta con dos baterías para utilizar en función de las necesidades del día a día. El precio de 3.500 euros hace referencia a la versión de una sola batería pero con dos baterías se queda en 4.900 euros que sigue siendo un precio interesante.
Con una sola batería, la motocicleta aporta una autonomía de 80 kilómetros y dobla esta cifra con la segunda batería. Esta segunda opción es realmente interesante porque las dos baterías son extraíbles y, por tanto, podemos mantener un uso continuado con una de ellas y sólo "tirar" de la segunda cuando pensemos que nos vamos a quedar cortos con un solo acumulador. Pese a todo, los 80 kilómetros de autonomía de la opción básica pueden ser más que suficientes para la mayor parte de los usuarios.
- Autonomía: máximo de 80-160 kilómetros
- Precio: 3.500 euros sin descuentos Moves III.
Niu MQi GT (desde 3.699 euros sin descuentos Moves III)
Antes de dar el salto a una opción más potente, Niu tiene en su MQi GT una opción perfecta para quien busca una motocicleta sencilla para circular por ciudad. Tiene un motor Bosch de 3,1 kW y dos baterías extraíbles para alcanzar 70 kilómetros de autonomía eléctrica. Suma pantalla LED y tres modos de conducción, uno de tipo E-Save que limita la velocidad a solo 25 km/h pero que nos ayudará a llegar hasta un enchufe si tenemos un imprevisto.
- Autonomía: máximo de 70-80 kilómetros
- Precio: 3.699 euros sin descuentos Moves III.
Niu NQi GTS (desde 3.999 euros sin descuentos Moves III)
Niu se ha convertido en una de las referencias cuando en la misma frase se mencionan las palabras "moto", "eléctrica" y "barata". Existen opciones más económicas pero nos quedamos con la Niu NQi GTS como primera elección por contar con un diseño atractivo y una autonomía prometida de, al menos, 75 kilómetros con una carga de 70 kg y buena temperatura ambiente. Por 1.000 euros más puedes aumentar su autonomía, pero preferimos dar el salto a la siguiente propuesta.
- Autonomía: entre 75 y 161 kilómetros (con el modo E-Save activado)
- Precio: 3.999 euros sin descuentos Moves III.
Super Soco CPX (4.489 euros sin descuentos Moves III y con dos baterías)
También con estética de scooter, la Super Soco CPX es la apuesta más ambiciosa de la marca. Con una batería, esta moto eléctrica cuesta 4.289 euros pero puede que por un poco más merezca la pena aventurarse hasta los 5.489 euros y ampliar la autonomía homologada de 72 a 137 kilómetros, una distancia muy a tener en cuenta. Cada batería pesa 18,5 kg y puede cargarse en tres horas y media.
- Autonomía: 137 kilómetros de autonomía homologada.
- Precio: 4.489 euros sin descuentos Moves III.
Super Soco TC Max (4.849 euros sin descuentos Moves III)
Con una estética más agresiva, la Super Soco TC Max es una de las opciones más atractivas. Su autonomía homologada es de 92 kilómetros pero la marca promete que puede alcanzar los 110 kilómetros entre recarga y recarga. Su mayor problema es que la batería pesa 22 kg y tarda entre ocho y nueve horas en un enchufe convencional. Con carga rápida se reduce el tiempo a cuatro horas. Su velocidad máxima es de 95 km/h.
- Autonomía: 75 kilómetros de autonomía homologada.
- Precio: 4.849 euros sin descuentos Moves III.
Cecotec Vulcano (4.999 euros sin descuentos Moves III)
Sorprendente entrada de Cecotec en el mercado de la movilidad eléctrica. La compañía conocida por sus dispositivos tecnológicos a precios competitivos también entra en el mercado de las motos eléctricas con tres modelos diferentes. Este, el Vulcano, es la opción más interesante (y más cara). Tiene un indudable parecido a la Honda ADV 350, un motor de 6.000W y una velocidad máxima de 120km/h y una autonomía de 150km.
- Autonomía: 150 kilómetros de autonomía homologada.
- Precio: 4.999 euros sin descuentos Moves III.
Niu MQiGT EVO Standard Range (4.999 euros sin descuentos Moves III)
Con una sensación de mayor empaque, la Niu MQiGT EVO Standard Range llega con unas capacidades a tener en cuenta. Admite cargas de hasta 275 kg, acelera hasta un máximo de 100 km/h y sus baterías, aunque de 14 kg, anuncian una autonomía muy similar al modelo anterior. ¿Qué ganamos en este caso? Una mayor reactividad en las aceleraciones y una moto de mayor tamaño, lo que siempre da un extra de seguridad.
- Autonomía: 75 kilómetros de autonomía.
- Precio: 4.999 euros sin descuentos Moves III.
Silence S02 (5.250 euros sin descuento Moves III)
Pensada como una opción alternativa a la S01, en su versión de L1e está pensada como ciclomotor y versión de acceso. Con la compra de la batería, que es extraíble y uno de sus grandes atractivos, no supera los 45 km/h pero cuenta con una autonomía de 145 kilómetros, por lo que puede ser una muy buena opción si nos movemos siempre por ciudad. Además, apenas tarda 3,9 segundos en alcanzar la velocidad máxima, por lo que rápido nos encontraremos a la velocidad del tráfico.
- Autonomía: 145 kilómetros de autonomía homologada.
- Precio: 5.250 euros sin descuentos Moves III.
Seat Mó 125 (5.290 euros sin descuentos Moves III)
La apuesta por la micromovilidad de Seat nos ha entregado esta Mó 125, una velocidad máxima de 95 km/h y más de 125 kilómetros de autonomía, una de las mayores del artículo.
- Autonomía: más de 125 kilómetros de autonomía.
- Precio: 5.290 euros sin descuentos Moves III.
Silence S01 (5.760 euros sin descuento Moves III)
La Silence S01 es, probablemente, el concepto más original de todo el artículo. Esta moto que homologa 127 kilómetros de autonomía cuenta con una batería extraíble de 5,6 kWh. Ésta, además, puede utilizarse como alimentador eléctrico de otros aparatos pues cuenta con un transformador de 60 V a 220 V con dos entradas. Pero, incluso, si vives en Barcelona puedes cambiar una batería usada por otra completamente cargada en alguna de las estaciones de las que disponen.
- Autonomía: 127 kilómetros de autonomía homologada.
- Precio: 5.760 euros sin descuentos Moves III.
Vogue ER10 (5.889 euros sin descuentos Moves III)
El modelo eléctrico de Vogue sin descuentos institucionales parte de los 5.889 euros. Si bien es cierto que la autonomía mínima prometida es de 75 kilómetros, también hay que reconocer que esta Vogue aporta detalles interesantes como un freno con ABS, refrigeración líquida para el motor o una amplia guantera de 16 litros con entradas USB. Su velocidad máxima es de 90 km/h y su batería se puede cargar en cuatro horas con un enchufe de 20A.
- Autonomía: 75 kilómetros de autonomía.
- Precio: 5.889 euros sin descuentos Moves III.
Bravo GLE 2021 (5.990 euros sin descuentos Moves III)
Cerramos el artículo con una motocicleta eléctrica con muchos atributos, la Bravo GLE 2021. Este modelo (al que se le pueden añadir una bonita estructura multitubular) se queda al borde de los 6.000 euros con sus 115 km/h de velocidad punta, la promesa de 100 kilómetros de autonomía y una carga que ronda las cinco horas.
- Autonomía: hasta 100 kilómetros de autonomía.
- Precio: 5.990 euros sin descuentos Moves III.
Imágenes | Urbet, Sunra, NIU, Super Soco, Silence, Seat, Vogue, Bravo
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