Con el huracán Irma entrando ya en la península de Florida, Los propietarios de un Model X 60D o Mode S 60 y 60D han recibido una actualización automática que ha ampliado sus autonomías entre 48 y 64 kilómetros hasta el próximo 16 de septiembre. La actualización también ha llegado a modelos con 70 kWh.
Tal y como ha confirmado la propia Tesla a medios como Electrek, se trata de una medida de seguridad para ayudar en la evacuación. ¿Y cómo ha sido posible? Pues porque algunos modelos concretos vienen con su batería capada de serie, de manera que a no ser que pasen por caja sólo pueden utilizar el 80% de ella.
Según Tesla, uno de sus usuarios de la zona de evacuación obligatoria de Florida les dijo que necesitaba unas 30 millas más de autonomía, unos 48 kilómetros, para poder optimizar su ruta de evacuación debido al tráfico. La empresa no sólo le concedió esos kilómetros extra desbloqueando toda la capacidad de su batería, sino que amplió la actualización para el resto de usuarios de la zona.
La empresa de Elon Musk cuenta con una amplia red de supercargadores en la península estadounidense. Pero teniendo en cuenta la inmensa cantidad de vehículos que ha estado siendo evacuado, y que algunas estaciones de carga pueden haber sido dañadas, han decidido dejar de lado los límites autoimpuestos a las baterías durante unos días.
Espera, ¿los Teslas están capados?
Tesla introdujo el año pasado unos nuevos modelos Model X 60D y Model S 60 y 60D. Eran coches con baterías de 75 kWh, pero que tenían capadas el 80% de su capacidad para utilizar únicamente 60 KWh. A cambio de este "límite" los modelos eran algo más económicos, y los compradores seguían teniendo la opción de desbloquear la batería restante a cambio de un pago de entre 4.500 y 9.000 dólares
El experimento no salió demasiado bien, y ante la llegada de un Model 3 más económico Tesla decidió dejar de vender los modelos de baterías limitadas a 60 kWh. Según la empresa, la razón oficial fue que los compradores de los Model X y Model S seguían decantándose por los modelos de capacidades superiores.
Sin embargo esta puede ser una estrategia a tener en cuenta de cara al futuro. Por ejemplo, cuando dentro de unos años las baterías que equipen los Model 3 tengan capacidades superiores quizá podamos ver medidas parecidas para tratar de sacar versiones más económicas del vehículo, y luego si te arrepientes de tener una batería capada siempre puedes pasar por caja para liberarla por completo.
Por lo tanto, esta actualización en un momento de emergencia no sólo sirve para ver lo útil que puede ser el sistema de actualizaciones automáticas de Tesla. También nos recuerda algunas de las maniobras con las que Tesla ha intentado abaratar sus modelos. ¿Compraríais un Model 3 con batería capada a cambio de ahorraros 4.000 o 5.000 euros?
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Usuario desactivado
La autonomía por dlc's ha llegado.
alons0
A pesar de que me van a llover negativos a mansalva diré que no me parece algo descabellado.
Hoy día ya existen modelos de coches con diferente motorización. Incluso hay modelos de coches que utilizan el mismo motor en sus diferentes versiones, pero "capados" o limitados electrónicamente.
Supongo que esto será lo mismo pero aplicado al coche eléctrico.
Por otro lado, todos sabemos que un coche eléctrico es sensiblemente más caro que un vehículo con motor de combustión. Dar al cliente la opción de poder elegir la autonomía de su coche y así hacerlo mas accesible me parece una buena idea.
Porque para el que no lo sepa, existe ese conductor que no sale de su localidad y el coche eléctrico se adapta muy bien en entorno urbano y así minimizar emisiones y consumo.
Este tipo de conductor no necesita baterías de 500 Km de autonomía.
La pregunta quizá sería: ¿sabían los compradores de esos modelos de Tesla que sus vehículos iban capados? Porque sino, estaríamos hablando de otra cosa...
Salu2!
togepix
Vaya problema : le hago el Jailbreak al Tesla y me ahorro 4500€ . El futuro está escrito ... Y si no al tiempo .
whisper5
Tesla tiene el poder de controlar los coches remotamente. Seguro que controla perfectamente la localización de cada coche e incluso (con orden judicial) podría inmovilizar un coche.
Amazon controla los hábitos de lectura de los usuarios de Kindle (qué leen, cuándo, cuánto tiempo, etc.), y hace unos años este control llegó hasta el borrado remoto de un libro del Kindle de sus usuarios sin que estos pudieran hace nada.
Salvo excepciones, la informática ya no está en manos de los usuarios, la controlan las empresas porque lo permitimos.
badmalote
A mi me parece bien, eso se hace desde hace siglos en electrónica de consumo, abarata los costes de producir el mismo producto en masa en lugar de varios. Y en este caso hace que posiblemente la batería no se resienta con el tiempo porque pueden ir liberando...
Genial
alberto_bengoa
Esto lo hemos visto muchas veces en tarjetas gráficas y procesadores, y fijo que habrá pasado en otros muchos aparatos.
Como es lógico no van a hacer una línea de producción diferente para cada producto, si pueden aprovecharán todo lo posible para crear sus productos.
fecmolina
Y yo pensando que Elon quería cambiar el mundo...
jtfinder
1) Todos los eléctricos tienen las baterías "capadas". Tienen una cantidad de kWh de seguridad porque cargar la batería al 100% la daña mucho. Tesla lo único que hace es ofrecer alternativas extra para poder tener inicialmente un vehículo más económico "capando" algo más la batería en espera de incentivar a los propietarios a actualizarse.
2) Deberíais haceros eco en esta noticia, como han hecho otros medios, de la triste realidad de muchas personas que debido a la escasez de gasolina o diésel, se han visto forzados a no poder evacuar y han quedado atrapados en Florida, un ejemplo más de desventaja de los coches de combustión frente a los coches puramente eléctricos. Se habla mucho, y erróneamente, de la escasez de puntos de carga en la automoción eléctrica frente a los surtidores de combustión, cuando la realidad, que aquí ha quedado evidenciada, es que los puntos de suministro de combustible eléctrico superan ampliamente en número y disponibilidad a los de gasolina o diésel.
Vaya, que usar las noticias para educar a la gente en las bondades de la automoción eléctrica no estaría de más.
Usuario desactivado
Eso se sabía desde el minuto 1 de ponerse a la venta y es muy interesante, ya que una batería de Litio-Ion no debe ser cargada más allá del 80%, por lo tanto, si la compras capada puedes cargarla al 100% sin sufrir daños y además esta carga es más rápida, ya que a partir del 80% real la carga se ralentiza. También puede ser interesante comprarla capada para poder acceder a las ayudas, te compras el coche básico y después vas comprando actualizaciones. Y comentando la noticia me quito el sombrero por Tesla una vez más.
daymaster
Pues yo sinceramente no entiendo nada. Haces el mismo coche exactamente el mismo....pero uno lo capas y lo vendes más barato....si el precio de fabricarlo es el mismo que sentido tiene hacer esto ...no lo entiendo .
Juri
¿desde cuando se venden coches con motores capados exactamente iguales que las versiones superiores? DESDE PRÁCTICAMENTE SIEMPRE y nadie lo menciona actualmente.
Hasta hace poco te podías comprar un 116d, 118, 120d, 125d en BMW y llevaban el mismo motor ( si bien el 120d tenía un turbo mayor y el 125d era mas complejo) pero es el mismo bloque y sin embargo el 116 y el 118 son iguales pieza a pieza. ¿Por qué?
Pues desde un tema de impuestos asociados a las emisiones, coste del seguro y sobre todo ahorro en costes, salía mas a cuenta montar un motor mas potente y mejor capándolo que hacer un desarrollo propio y lo mismo pasa en todas las marcas del grupo VW.
A parte, como consumidor te permite acceder a un coche mejor por menos precio y si luego podías ahorrar de nuevo aumentabas dicha autonomía.
nasher_87-arg-
El como las baterías de los celulares, cuando dicen que falta un 10%, realmente es un 20% pero el fabricante se asegura que no llegues al limite
Gerardo Garcia Tapia
Es normal, IBM vende servidores de almacenamiento llenos de discos duros 300 teras y tu solo compras 100 teras, todos los otros discos duros estan "apagados" hasta que pagues y desbloquees el almacenamiento extra, en volkswagen venden el mismo motor para modelos vw y modelos audi, en vw son 180hp en audi son 240hp, en procesadores lo mismo, es una practica comun, en vez de tener 10 lineas de produccion para 10 equipos diferentes, es 1 linea al maximo con 10 "setups distintos"
emputa, pero es lo que es
yavi
"Tesla introdujo el año pasado unos nuevos modelos Model X 60D y Model S 60 y 60D. Eran coches con baterías de 75 kWh, pero que tenían capadas el 80% de su capacidad para utilizar únicamente 60 KWh."
Tendrían capado un 20%, y les quedaría el 80% restante de autonomía, y no al revés me temo.
Por otro lado, capar un eléctrico puede penalizar la autonomía, ya que la batería sigue pesando lo mismo, pero bueno, eso ya lo deberían saber al comprarlos, y tampoco es tan grave si se vende informando previamente.
pabloj
Entiendo que es bastante criticable pues si te están montando un producto X y te lo venden como Y, no es que abaraten costes, si no que aumentan beneficios a costa del usuario instándole a pagar más por algo que ya tienes.
Lo que pasa es que esto es lo "normal" en casi cualquier sector o tecnología, un poco triste, pero Tesla no es más que una empresa más en el corral.
Neopumper666
Que movida tan "douchebag" de elon/tesla. Cada vez pierdo mas el interes en comprar un carro de ellos.
midnight3
Cuando no CAPCOM con su politica sucia del Dlc en el disco, ahh que no es Vidaextra xD
sergioarguellosanz
Que fuerte... osea que el dieselgate ocurre que emite mas nox de lo permitido, y no decian porque estaban trucados hasta que les pilla, eso es perjudical vale. ¿Pero y ahora los coches electricos roban autonomia para vender coches con el fin de que la gente opte mas bateria? Será posible...
toniweblogs
Se me acaba de caer el mito de Tesla, revive con fuerza mi ilusión por nissan Leaf.
Chizko
Y no se si aplaudir o reir, porque no es que esto elimine el hecho de Tesla de impulsar una tendencia, pero esos miles de dolares son un robo.