Hace algo más de tres años, Wunderlich, especialista en equipamiento y accesorios de BMW, presentó en el Salón de Milán su prototipo de moto con un sistema de doble tracción que dotaba a la rueda delantera de un motor eléctrico. Ahora, según los documentos filtrados por el portal Morebikes, el fabricante alemán ha patentado un sistema muy similar. Tanto, que no se descarta que efectivamente aquel prototipo fuera un globo sonda para conocer la reacción de los asistentes.
BMW Motorrad es la división especializada en motos del fabricante con sede en Múnich. Con este esquema de doble tracción se uniría así a otros fabricantes como Honda o Indian Motorcycles que también ha dado a conocer modelos similares. Así es la última patente de BMW y su sistema de doble tracción que podría utilizarse para incorporarlo de serie o como un accesorio adicional.
Un motor eléctrico de 10kW para la rueda delantera
La descripción de la patente de BMW ofrece algunas pistas sobre cómo sería este sistema de doble tracción. Se trataría de un vehículo 2WD con independencia de la tracción trasera convencional. Esto ayudaría a reducir el esfuerzo para moverlas en posiciones estáticas.
Modelos como la BMW R 1250 GS, la R 1250 RT o las K 1600 GT/GTL podrían beneficiarse de este sistema para mejorar su uso trail. Inicialmente, Wunderlich lo presentó como un añadido para la BMW R 1200 GS LC, donde teníamos un motor eléctrico de 10kW (13,4CV) colocado en el buje.
No se trata del primer sistema de doble tracción para motos que vemos, ya que otros pequeños fabricantes han mostrado en otras ocasiones sus propios sistemas. Sin embargo el hecho que una marca como BMW apueste por ello podría significar un importante avance.
Con la diferencia adicional de estar basado en un motor eléctrico, teóricamente más pequeño y donde el peso no debería ser excesivo. Una ventaja respecto a los sistemas mecánicos que lo que hacen es añadir una marcha atrás para girar en sentido opuesto y añadir tracción.
Siguiendo las especificaciones del prototipo anterior, el motor eléctrico tendría un tamaño relativamente reducido, estaría alimentado por una batería y podría funcionar con una velocidad de hasta 20 kilómetros por hora. El sistema permitiría regular su asistencia y hasta actuar también como marcha atrás a 3km/h para ayudar a aparcar.
La doble tracción de BMW por el momento únicamente es un proyecto inicial y por tanto se desconoce el posible precio con el que llegaría.
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crisct
Podrían poner uno más pequeño solo para maniobrar adelante y atrás, yo como equipamiento extra lo pagaría gustoso.
Alexd20
Lo de tirar marcha atrás es bastante interesante sin duda, incluso podrían poner un motor mucho más pequeño solo para este fin, como indica otro usuario como complemento extra, muchos lo pagarian la verdad.
Al leer el titulo, pensaba que seria una moto hibrida, con un motor pequeño en la rueda delantera para ciudad digamos y el motor de siempre para lo demás y que el primer motor se pudiera cargar mediante franadas y uso del motor convencional.
tala2000
No me parece de fiar, quien ha tenido moto sabe lo que significa que la rueda delantera no siga a la trasera.
Rypto
Me encantan las motos BMW y tienen una gran trayectoria, pero quien haya hecho los agujeros de los led, es medio chapuza.
Usuario desactivado
Saliendo un poco del tema. ¿Para cuando las grandes marcas van a presentar modelos eléctricos? Estoy deseando ver motos eléctricas Honda a precio de mercado, por ahora solo marcas como.. Torrot han presentado modelos.
smoguinho
Hace mas de 10 años yamaha sacó un modelo con 2wd, la WR450F 2-Trac. La probó en competición y por alguna razón no tuvo éxito. Sin ofensa, se nota mucho que quién escribió este articulo no es motero.
rocketboom
ME parece mas interesante la moto con motor delantero hidráulico con presión de aceite de un fabricante hindio tiene mucho mas torque y velocidad