El mayo del año pasado sucedió la tragedia, un hombre perdió la vida en un accidente automovilístico en un Tesla Model S con el piloto automático activado. En su momento se dijo que este sería el primer accidente fatal imputable al sistema autónomo de la compañía, pero poco a poco se ha ido descartando esto y ahora más información se da a conocer.
Reuters retoma la información de un reporte publicado por el gobierno de Estados Unidos en donde dice que la tragedia pudo haberse evitado si el usuario hubiera hecho caso a las advertencias que el sistema le lanzaba sobre alejar las manos del volante durante largos períodos de tiempo.
Cuando el usuario no hace caso al sistema
Recapitulando un poco, Joshua Brown murió en el accidente que sucedió el 7 de mayo de 2016 en una carretera de Florida. El Tesla Model S impactó directamente contra el remolque de un camión mientras este cruzaba de manera perpendicular, pero debido a que "el cielo estaba muy iluminado", los sensores del vehículo no detectaron el obstáculo y por ende no se aplicaron los frenos ni estrategias de evasión.
El caso levantó mucha polémica pues en anteriores ocasiones se ha demostrado que, si bien se sabe que el piloto automático aún está en una beta pública, es bastante capaz de detectar accidentes antes de que ocurran y tomar las medidas necesarias para evitar el impacto.
La Junta de Seguridad de Transportación Nacional (NTSB) publicó un reporte de 500 páginas en donde recopila nueva información sobre el accidente. Uno de los detalles principales que se da a conocer es que, contrario a lo que se reportó antes, Brown no estaba viendo una película al momento del choque.
Sin embargo, se menciona que durante el recorrido de 37 minutos, el conductor solo tuvo sus manos sobre el volante un total de 25 segundos a pesar de las constantes alertas del sistema. Aunado a esto, también se reporta que el conductor habría ajustado la velocidad en 74 millas por hora, cuando el límite eran 65 mph, apenas dos minutos antes de la colisión.
El reporte concluye que Brown tuvo que haber visto el camión atravesado en la carretera al menos siete segundos antes del choque, pero por alguna razón no aplicó los frenos ni realizó maniobras para evitar el impacto. Esto concluye en que, de haber seguido las indicaciones del piloto automático, quizás el accidente pudo haberse prevenido.
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sarpullido
Un amigo tiene un Model S que he conducido en muchas ocasiones, asi que se como funciona el sistema.
El sistema se ha actualizado 3 veces en pocos meses, una de las modificaciones mas importantes son siempre el autopilot, la primera vez que lo probe solo podia ir a 90 Km/h. como maximo, luego en la siguiente actualizacion fue a 130Km/h. y la ultima ya funciona a 150 Km/h.
Tiene una palanca en la mano izquierda, cuando le das hacia abajo ajusta velocidad automatica, pero sin autopilot, cuando das 2 veces a la palanca hacia ti es cuando se activa, da dos pitidos y empieza a conducir solo.
Es necesario llevar siempre las manos en el volante, de lo contrario se enciende intermitentemente el marco que rodea la pantalla del conductor, si pasan unos segundos el coche sigue conduciendo pero no para de dar la brasa, y si tomas el control ya no te vuelve a dejar activar el autopilot por no haber hecho caso la anterior vez, tienes que parar apagarlo y volver a empezar.
La velocidad la toma de la que hayas programado, aunque si llega un sitio con velocidad reducida y vas rapido te la reduce automaticamente y te avisa para que tomes el control.
Respecto a si es preciso el sistema, lo es, y mucho, pero como todo no es infalible al 100%, algo normal, no hablamos de conduccion autonoma, que todavia no esta permitido en España, puede liarse sobre todo cuando la señalizacion horizontal no es clara..., pero vamos, como nos pasa a nosotros, que muchas veces no entiendes que cojones han pintado en la carretera..., por ejemplo, cuando hay una salida de la via que han hecho dejando de pintar el arcen y te plantan una isleta practicamente en el centro de la via..., el coche no sabe para donde tiene que tirar, y decide hacia la que el considera mas logica, que no tiene que ser la que considero el operario con 4 carreras y 3 masters en señalizacion..., ya me entendeis...
Para solucionar esto, basta con dar al intermitente de hacia donde quieres ir, o mover el volante desactivando el autopilot.
Respecto a otros vehiculos, es infalible, puede darte la sensacion de que se pega demasiado a un margen, o a otro vehiculo, pero nunca nunca nunca falla, lo mismo que detectando vehiculos que estan delante, o bicis (desmiento lo que dijo ese informe de que moriran ciclistas..., es increiblemente preciso en eso..., y ante la duda, prefiere pasarse que quedarse corto, esta muy bien hecho).
Muchos estan diciendo que el gobierno de ee.uu. esta protegiendo la marca..., falso. Cuando algo es mentira, pues es mentira, no hay mas. Si alguien usa una batidora metiendo los dedos en las cuchillas no puedes decir que son inseguras, simplemente no se han usado de la forma que hay que usarlas.
Respecto a la imagen que muchos estan vendiendo del coche autonomo como peligroso, les diria que por cada accidente de un coche autonomo, habran cientos de humanos, el peligro no es el coche autonomo, es que conviven con humanos, como el conductor del camion que realizo una maniobra peligrosa.
Lo que esta clarisimo es que no habran titulares (o habran menos) por cada vida que salve un coche autonomo, ya que como no es una tragedia no saldra publicado en ninguna parte..., de la misma forma que no sale publicado cada accidente de un vehiculo convencional..., en España mueren mas de 300 personas al volante al año, una al dia aproximadamente, no veo un titular por cada una de ellas..., o cada vez que se quema un coche electrico..., tampoco veo los titulares de los coches a gasolina incendiados..., y seguro que estamos todos hartos de verlo dia a dia...
En fin, la industria automovilistica trata desesperadamente de mantener su atrasadisima industria, esa en la que la mayor innovacion es cambiar el faro y vender 10000 veces la misma mierda que mas de este siglo pertenece al de la maquina de vapor.
Todo va a cambiar, es imparable, mejor que se hagan a la idea, las tecnologicas han entrado en la automocion para quedarse, y ahora los ingenieros de las convencionales van a tener que demostrar que no son dinosaurios..., algo que sinceramente, veo dificil.
Usuario desactivado
Esto es lo que se avecina a partir de ahora en la automoción automática, los accidentes siempre serán de un fallo humano, porque en definitiva, o será culpa del conductor que no hace caso, o será culpa del programador que no programó bien el coche, o será culpa del que no pintó bien la carretera confundiendo al coche,.....tengo mucho interés en cómo se cubrirán las responsabilidades en casos de accidentes de tráfico. Se supone que si me compro un coche autónomo no tendré que pagar seguro de responsabilidad, que se tendrá que hacer cargo el fabricante del coche.
initialvalue
¿¿TRANSPORTACIÓN?? ¿En serio? Anda, que...
blacx
Y el caminero hizo un giro a la izquierda mientras venia un coche en sentido contrario, pero la culpa es del coche per no frenar.
pabloj
Ahora mismo es que este tipo de sistemas están en un punto bastante fantasioso, no te libran de la tarea de conducir y te encomiendan la tarea de supervisar que el sistema funciona.
Esto es algo que puede llegar a ser incluso más peligroso debido a lo relativamente fácil que es para el ser humano perder el hilo cuando está mirando a alguien realizar una tarea en lugar de realizarla él mismo.
fonsov
Siempre me resulta, cuando menos, curioso, que a este tipo de blogs tecnológicos acudan personas a despoticar de la tecnología, la mayoría de las veces sin fundamento alguno.
Miyamoto Gaming
500 paginas? Qué? acaso decia si desayunó antes de salir?
daymaster
Esto es como la velocidad de crucero. Por que mi coche vaya a una velocidad constante no me quita a mi que este pendiente de cuando necesito pisar el freno.
Se que no es lo mismo pero se puede aplicar perfectamente.
Hasta que llegue el día en el que todos los coches sean autónomos es preciso que el conductor este pendiente en todo momento de lobque sucede en carretera.
No puedes poner el coche en autopilot y desentenderse y si encima dicen que el coche llevaba rato indicando al conductor que tomará control no es culpa del sistema ..
Seguramente el coche detectó que las condiciones no eran idóneas y requería al conductor controlar el coche
pandiloko
A mí en general el piloto automático a medias de Tesla me parece una trampa mortal. Así en general. Quiero decir, dejas que el coche conduzca y tu te relajas o te medio duermes y cuando salta una alarma tienes que reaccionar en unos segundos no para cambiar de marcha o para poner el intermetente, no, sino para salvar una auténtica situación de peligro. No sé puede que me equivoque pero en mi opinión el autopilot o es 100% con todas las consecuencias o nada.
nicolas.vergaramoral
Yo creo que puede ser un caso del gobierno de eeuu por salvar la imagen de una marca de su país con gran futuro (y no creo que sea la primera vez),