Arrancó el Salón de Ginebra 2019 y la avalancha de anuncios ya nos dejó un montón de novedades en el campo de eléctricos e híbridos, pero el que se está llevando los reflectores es el Sono Sion, el que nos quieren vender como el primer coche eléctrico comercial impulsado por paneles solares, aunque en realidad no depende 100% de esta energía.
El Sono Sion fue presentado originalmente en 2017 como un Vehículo Eléctrico Solar (SEV), que al tratarse de un proyecto primero necesitaba financiarse por medio de una campaña de crwodfunding. Pues la campaña fue un éxito y ahora todo parece estar listo para iniciar la producción a finales de este 2019.
34 kilómetros diarios de autonomía extra... dependiendo del sol
Sono Motors es la startup alemana detrás del Sion, y hoy finalmente han dado todos los detalles de esta interesante idea de coche eléctrico solar.
Lo primero que se destaca es que contará con una batería de ion-litio de 35 kWh de capacidad, la cual ofrecería hasta 250 kilómetros de autonomía de acuerdo al ciclo de homologación WLTP. Lo interesante es que tendríamos hasta 34 kilómetros adicionales de autonomía gracias a las 248 células solares integradas en toda la carrocería.
El Sono Sion no se destaca por su diseño, y es que la idea es que sea más funcional que bonito, por lo que decidieron presentar un monovolumen para cinco pasajeros que sólo estará disponible en color negro. Lo anterior se debe a que buscaban aprovechar todas las superficies planas del coche para colocar los paneles, y que además fueran casi invisibles.

Los 248 paneles están cubiertos con policarbonato para protegerlos de la intemperie y, según el fabricante, son capaces de generar una potencia de hasta 1,2 kW. Por otro lado, el motor tiene una potencia de 120 kW y ofrecerá una velocidad máxima de 140 km/h.
La batería se podrá recargar en casa en aproximadamente 13 horas y se contará con soporte para carga rápida, con la cual aseguran que pasaremos de 0 a 100% en sólo 30 minutos. Uno de sus puntos más atractivos, es que el Sion contará con carga bidireccional, que lo convertirá en una estación eléctrica móvil con hasta 2,7 kW de salida.

Sono está abriendo las reservas del Sion, el cual tendrá un precio final de 25.500 euros, que es más alto que los 16.000 euros que habían prometido en un inicio. La diferencia de precio se debe a que inicialmente no se había contemplado el precio de las baterías, que se alquilarían por separado, esto porque se había planteado la idea de que el Sono Sion fuese un coche exclusivo para 'car sharing'.
Ahora con el precio de 25.500 euros, el Tono Sion incluirá las baterías en propiedad y se puede reservar desde hoy en la web del fabricante, aunque hay que destacar que ya hay casi 9.500 pedidos, por lo que habrá que esperar si es que desean adquirirlo. Por otro lado, el precio incluye por el momento sólo la entrega en Alemania, así que si alguien fuera de este país desea uno debe considerar costes adicionales.
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pipas75
En España ese coche es invuable, aquí todo el mundo aparca con el dogma de "entra, entra, uy, le he dado" y abre las puertas de sus coches como si fueran Conan el bárbaro. En seis mese no te queda ni un panel lateral vivo.
Usuario desactivado
Vale 35 km de autonomía por unos paneles en un coche sin ningún atractivo especial por 25.500€ para ahorrarte unos 3€ por cada 100km.
pedrorgt
No se cuanto se ensañaran las aseguradoras contra los propietarios de este vehículo, pensado que cualquier tipo de percance no solo involucre sustituir una pieza de carrocería sino que también sustituir paneles solares
to1972
Si ir mas al sur, en Toledo (zona centro de España), entrar a un coche NEGRO en verano, habiéndole dado un par de horas de sol, es entrar en una autentica sauna. Nos pegamos por aparcar a la sombra...
otario
¿De verdad los paneles solares del techo dan 35 km de autoría?
miguelangellv
Pues como alguien que vive en Almería (unos 300 días de sol al año), que de media hace unos 20kms al día con el coche y en el trabajo dejo el coche siempre al sol, esto casi me permitiría «no cargarlo nunca».
No sé, no lo veo tan disparatado.
Alguien que le haga 200kms al coche al día no le sacará mucho beneficio, pero para usos ocasionales sí que puede ser interesante.
Javier Jimenez
Teniendo en cuenta que mucha gente deja aparcado el coche sin moverlo durante mucho tiempo. Puede que esos 34Km se refieran a esa circunstancia.
Aun le falta a este concepto, yo creo que en un futuro cuando los paneles solares sean más eficiente y generen más energía pueda ser interesante. Aunque igual para entonces tenemos baterias mas capaces y que carguen en 20-30 minutos por completo(o incluso menos) y ya no tenga mucho sentido revestir el coche de paneles.
didiercd
Traes eso aquí a Cuba y son 12h sin gastar de las baterías,