El hito de poner un coche autónomo en la calle no es problema de tecnología sino de leyes. Así lo ven en Renault, cuyo jefe Carlos Ghosn afirma que el verdadero obstáculo del coche autónomo no es ahora mismo la tecnología.
El jefe de la compañía francesa se pone además una fecha para ver coches autónomos en las carreteras de algunos países. Para él, en 2018 los conductores tendrán ya la posibilidad de escoger el nivel de autonomía durante la conducción en países como Japón, EEUU y por supuesto Francia. Y un par de años después esos coches alcanzarían el estado de comerciales en Europa. Para ver un coche en el que el conductor pudiera ausentarse del interior del mismo, Ghosn ve un plazo más largo.
El jefe de Renault pone la mirada en la legislación como el tapón para el coche autónomo. La duda sobre el culpable en caso de accidente es una de las incógnitas que deben resolverse para poder avanzar en este segmento.
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jaumaprieto
No van muy desencaminados. El hecho de que en California ya vayan a repartir licencias para estos coches me parece una buena muestra de que esto va avanzar y mucho en los próximos años.
jualalberto.gomez
¿Quién va a ser el responsable? Si conduce un humano, el humano... si está en modo automático, el fabricante.
A ellos les corresponde tomar las medidas oportunas para que en caso de un fallo en el sistema de control, el coche tome las decisiones necesarias para evitar un accidente.
¿O acaso no es responsable el fabricante si, aún estando conduciendo un humano, se produce un error electrónico en el servo freno que impide al piloto frenar? Yo lo veo exactamente igual.
ssuperlopezz
Pienso lo mismo. La legislación será el gran handicap!
De hecho, cuando esté más que comprobado que estos coches autónomos son seguros, obligaría por ley (parecido a lo ocurre ahora con la itv y los coches extramadamente antiguos) a que todos los coches fueran autónomos
berfraper
Ya me veo pidiéndole a mi coche que venga a recogerme a clase XD.
Usuario desactivado
¡ Ojito con RENAULT ¡ Tengo un Sandero Stepway y a los 5 meses de uso se le averió el Media-Nav. Tuve que esperar más de 2 meses para recibir la pieza, sin ninguna compensación al respecto. Al respecto quisiera contaros que la respuesta de Dacia fue un simple “lo siento” y Renault, además de no responder a mis e-mails ni carta por correo certificado, tuvo la desfachatez de borrar mi queja de su canal Facebook y bloquearme como usuario al más puro estilo mafioso. Así es como funciona el Servicio de Atención al Cliente de Renault.
m013
Solo buscan llamar la atención y darse relevancia, no hay que ser un experto para saber que en cuatro años no estarán listos, no esta preparada ni la legislación,ni la tecnología ni las personas. Yo personalmente no los veo en los concesionarios hasta por lo menos dentro de 15 años. El otro día leía que un impulso muy necesario que necesitan los coches para adecuarse a las smart cities es el 5G que no se espera para antes de 2020.