Al final, este tipo de dispositivos se acabarán imponiendo en determinados lugares dada la peligrosidad de los teléfonos móviles con funciones de fotografía y vídeo para aspectos de la privacidad.
Miembros del Georgia Tech College of Computing's Interactive and Intelligent Computing Division están desarrollando en sus primeras fases un sistema basado en un escáner láser que identifica sensores de cámaras fotográficas y les satura con un foco de luz el objetivo.
La idea parece ser combatir el espionaje industrial e incluso la piratería audiovisual.
Vía | engadget.
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otro maravilloso intento de ponerle puertas al campo.
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Como si tuviesen problemas en diseñar y usar cámaras de carrete más discretas.
Vaya chorrada, no? ¿Cómo hace eso de echarle un foco de luz al objetivo? ¿Los vestuarios del gimnasio van a estar llenos de focos para que no haya rincón "fotografiable"? xD
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y si haces fotos con varias cámaras a la vez? no sé, no le veo futuro al trasto ese.
Interesante pero algo escaso de datos. ¿Iluminan toda la habitación para que las fotos salgan sobreexpuestas? ¿tienen un sistema que "localiza" objetivos y los ilumina?
No lo comentas, pero imagino que los 'focos' serán infrarrojos (no visibles al ojo humano).
Si no me equivoco los objetivos los localiza individualmente. Esta claro que esta en desarrollo y surgen mucha preguntas
Como dice tekk, es ponerle puertas al campo. Si esta tecnología sale adelante, ¿a ver lo que tarda en aparecer la forma de evitarla?
si la posición de la cámara fuese fija o al menos con el mismo grado de incidencia, todavía, pero sino habría que plagar literalmente la habitación de emisores IR, así que para que detectar, se bombardea directamente y ya está :D
¿No sería más fácil un detector de metales?
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Hablais de infrarojos pero no os dais cuenta que una cámara digital no es sensible a los infrarojos a no ser que esté preparada para ello, por tanto por mucho foco IR que le pongáis delante no saldrá la foto 'blanca'. Si la saturación con un foco de luz se refiere al própio laser... le veo más peligro que un saco de bombas ya que puede dañar al ojo humano 'sin querer'... Que estudien como bajar de 40º al Metro de Madrid, que es insoportable... ah si, si 'tienen' aire acondicionado... XD
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Mira por donde, con esa tecnología voy a tratar de solucionar el problema de los radares de la carretera, un sensor IR que detecte el objetivo de la cámara y zas! fogonazo en plan "foto in fraganti" para el pu#o radar de marras. Por cierto, he probado un spray que cubre la matrícula con una especie de capa reflectora y he pasado a 180 km/h por un lugar donde sé que hay un radar y ya llevo 3 meses esperando alguna notificación. Nada de nada, el spray no es caro, pero que no te pillen los verderones con eso en la matrícula, sino si te saldrá caro. Por cierto, con un trapo se quita muy bien y ni rastro del spray.
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180 km/h?? espero q no tengas ningun inconveniente en la ruta.. por que el spray ya no te va a servir de mucho que digamos..
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Me parece asqueroso el comentario de Yomismo, poniendo en juego no solo su vida sino tambien las del resto.
Deberías echar un vistazo al número de victimas en la carretera antes de hablar con tanta frivolidad.
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Ya están tardando en ponerlo en todos los cines!
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Vamos a ver DGT, normalmente no paso de 120-130 ni de coña, pero en ese caso era una carretera que tiene una recta enorme, donde normalmente hay poco transito de coches, tiene dos carriles por sentido y en esa recta ponen un radar para detectar a los fitipaldis, está clavadito en medio de la recta, y el tiempo que puse el coche a esa velocidad no pasó de un minuto, el tiempo de pisarle un poco, ponerse rapidamente a esa velocidad en ese punto donde está el radar y volver a la velocidad normal. A mi lo que me parece asqueroso es que gente con audis, bmws y mercedes vayan a 200 por carreteras con peor trazado, esos son los peores, son pu#os ejecutivos trajeados y encorbatados, yo estaba haciendo una prueba, apenas pasó de 30 segundos y asegurandome que no había más coches en ese tramo. Otra cosa que me parece asquerosa es que me tilden de frivolo sin conocerme, antes de hablar de nadie, creo que deberias de conocer a esa persona. En España se conduce fatal, es por eso el indice de accidentes, en otros paises sin limitaciones de velocidades en ciertas carreteras hay menor indice de accidentes, aqui la gente no pone ni el pu#o intermitente cuando cambian de carril, aqui la gente no sabe conducir ni nada, eso si que es asqueroso.
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Otra cosa quería decirte DGT, 180 km/h no son nada, en una pista de carreras (alquilada por supuesto por mi empresa), con un coche de competición he llegado a alcanzar 290 km/h. Soy piloto de pruebas de una marca de coches, suelo probar los coches de competición para las copas de superturismos y antes de nada hay que analizar la pista, conocerla bien, ver fotos de las curvas y cambios de rasante que pudiera tener, hay que estudiar bien todo el trazado y eso es lo que hice antes de ir a 180 en una recta donde no habia nadie, sin embargo, los ejecutivos que van de listos por la vida (espero que no seas uno de esos, ni de los capullos que van en ciudad con el coche a 20 km/h entorpeciendo el transito de los que van a la velocidad adecuada) no tienen ni la más remota idea de lo que es jugarse la vida, yo no me la juego y mucho menos la de otras personas. Fuera de las pistas voy a 120 km/h como establece la ley, pero puede que pase por un tramo pequeño donde te cambian la velocidad a 80 km/h sin haber ningun peligro y te hagan la foto y te multen solo para pagar las vacaciones de los verderones, no quiero que me cace un radar con fines totalmente recaudatorios, si quieren dinero extra para las gambas y el jamón que se hagan pluriempleados, esos hijos de pu#a no me van a sacar pasta, que se hagan gigolos si quieren sacar pasta facil, que no multen sin ningun sentido.
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El que fuera una recta no justifica nada, de sobra sabes que hay límites a respetar. Al final lo pintas tan bonito que te vamos a dar las gracias por ir a 180.
Tú dices que 180 no son nada, pero prueba a ver si te descuidas un segundo (cambiar de emisora, o cualquier cosa), y verás que has avanzado ¡¡¡50 metros!!! sin ver que ocurría en la carretera. La de cosas rocambolescas que pueden ocurrir en 50 metros con fatal desenlace.
Te lo repito, y ya que compites deberías saberlo mejor que nadie, el ir a esas velocidaddes en las carreteras españolas (sí, porque aunque en Alemania no hay límite, es porque las carreteras son mucho mejores) es una imprudencia.
Ahh, y lo de frivolo lo de decía por tu actitud de venir aquí y pavonearte de haber infringido las normas de tráfico por un spray.
Que los radares están puestos para joder no te lo rebato, incluso estoy de acuerdo contigo en lo del jamoncito ;-)
Un saludo, y conduce con cuidado.
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DGT, lo de descuidarse un segundo con la radio o con lo que sea lo dejo para los descerebrados, ni por un segundo quité la vista de la carretera, en segundo lugar el volante hay que cogerlo con firmeza y eso es justo lo que hice, además entiendo tu postura, no la discuto ni mucho menos, pero lo que yo quería hacer es demostrar que ese spray es efectivo, no pavonearme ni mucho menos, y que mejor forma que demostrar su uso que en una carretera que me conozco al dedillo en un momento en el que no hay trafico, y poniendo unos segundos ante el radar el coche a una velocidad disparatada para nuestras carreteras? no pienses que lo hice a lo loco, además busqué el mejor sitio para poder hacerlo, a esa velocidad ya estaría en la carcel por temerario y por lo visto el spray funcionó. Yo cuando tengo que coger el coche (no el de competición), trato de cumplir todas las normas, pero me jode lo que te dije del jamoncito, un radar puesto solo para recaudar por no reducir de 120 a 100 en un tramo pequeño sin peligro y en recta, debería desaparecer, bien porque alguien lo queme como hacen los ingleses (me parece bien hecho, por cierto, ya que es un abuso de autoridad) o porque alguien se acerque y lo reviente con un bate de beisbol, eso si, los que están en los puntos negros de nuestras carreteras no, solo los recaudatorios. Por cierto, antes me excedí un poco, la velocidad máxima que he alcanzado en una recta en un circuito ha sido de 279 km/h con un BMW 320 preparado para competición. Y otra cosa tambien, pude ver en directo el Peugeot 407 de competición en blanco y azul, una verdadera maravilla, aun recuerdo como sonaba ese motor!!!!!
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Por cierto, oi hace tiempo que había un proyecto para cubrir las carreteras con una especie de masa hecha con el caucho de los neumaticos gastados, que permitia un agarre mejor y una reducción del gasto de las ruedas y una reducción de ruido, que mejoraba la circulación, pero solo en autopistas y ciertas autovias, era solo un proyecto, pero espero que algún día lo hagan, en algunos circuitos la capa que cubre el asfalto es similar a esa y no puedes ni imaginar lo bien que se circula en ese tipo de pista, seguro que bajaría el porcentaje de accidentes.
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estoy totalmente de acuerdo con yomismo, la DGT es una oportunista y solo quieren recaudar para pagar se los caprichos de los superiores y todo con fines políticos. Porqué no invertir en las carreteras secundarias que es donde están las muertes y que los radares se los pasen por los cojones... Por favor, no sabéis que los muertos son estadísticas y casi siempre se cumplen, los radares/carnet por puntos, no creo que minimicen las muertes. Sr. Zapatero, verá como dentreo de 2 años, no ganarán las elecciones, la gente estaremos hartos de tanta recaudación.
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Menudo flipao el colega este que dice haber puesto el coche a 180km/h, que sepas que el spray no te sirve de nada, pues esos sprays se utilizaban antes en las matriculas de las motos, y digo antes por que su misión consistia en devolver la luz emitida por el flash del radar consiguiendo asi un parcial deslumbramiento en el objetivo del radar, por lo cual ahora no sirve de nada ya que los nuevos sistemas de radar carecen de este flash. Además decirte que si en realidad fueses un piloto de pruebas como dices ser, hubieses probado el vehiculo en un circuito y no en la carretera, y además como piloto profesional que dices ser que yo personalmente lo dudo que seas, hubieses transmitido al resto de usuarios de vehículos la motivacion para correr exclusivamente en circuitos de velocidad donde las medidas de seguridad se extreman al maximo y que no corran en la carretera, pues lo importante no es llegar pronto si no poder volver a repetir la experiencia.