El ex-presidente de Google China ridiculiza la promesa de Musk de contar con un millón de taxis autónomos en 2020

El problema es que pone mucho énfasis en las fechas. No tiene el mismo impacto decir que "voy a pisar Marte en 2025" que "algún día pisaré Marte". Las fechas son importantes y este hombre es amplio conocedor de ello.

Sí que es cierto que cumple parte de lo que dice, aunque sea fuera de plazo. El problema es que también incumple mucho de lo que dice, como aquella brabuconada de sacar a la compañía de bolsa, lo que por cierto le costó un sustillo.

En cualquier caso, no tengo problemas a este hombre, pero (y admito que es algo puramente personal) soy de esos que recelan mucho de las personas que anuncian todo a bombo y platillo, incluso aunque al final lo cumplan. Creo que es mucho más sabio dejar que los hechos hablen por uno mismo.

En su caso, si no fuera un bocazas, no hubiera hecho nada. Porque hay que ser un auténtico bocazas para crear las empresas que ha creado y estar ahora probando cápsulas para mandar tripulaciones al espacio.

El único detallito es que pocas personas han logrado en vida lo que ha logrado él.

Creo que no conoces el significado de bocazas. Me he metido con lo que dice, no con lo que hace. Y sí, ha hecho cosas excelentes, pero hay muchísimas personas que, aunque a muchos os parezca mentira, han hecho más (a ver si ahora nos vamos a creer que es el nuevo Leonardo da Vinci) y han mantenido un perfil mucho más bajo que él.

Y creo que es muy obvio para la mayoría, pero por si acaso lo puntualizo aquí: ni muchísimo menos hay que ser un bocazas para hacer cosas grandes. El que crea eso se va a llevar muchos tirones de orejas, como los que se lleva este señor cada dos por tres. Tirones de orejas que suponen perder dinero y perjudicar esos fantásticos proyectos de los que habláis.

Una vez mas le ha podido la ilusión frente a la realidad, al riitmo que tienen de fabricación es muy improbable, y además que para que fabriquen 1.000.000 con el coste que va a tener necesita clientes que pidan ese millón de unidades, y dados los precios que barajan, es muy improbable, sumale que legalicen el uso de taxis autónomos antes de esa fecha, eso si es mas probable cuando en USA dan manga ancha a todo y de ahí accidentes como los de Boeing, el Auto-pilot beta en la calle...

A mí no me parece nada descabellado que lleguen al millón para 2020. Fíjate en el historial de ventas, siempre subiendo. Tan solo en el Q4 2018 entregaron 90.700. A eso súmale todos los que han entregado desde 2016. ¿Es optimista pensar que seguirán subiendo y alcanzarán el millón para finales de 2020? Sí. ¿Descabellado? No.

El resto de tu comentario sencillamente no viene a cuento. Te acaban de decir que Musk habló de coches capaces. Las leyes son otra historia.

Ni siquiera diria optimista. Tienen mas de 400.000 coches que con solo un cambio de ordenador ya tienen todo el hardware necesario, por lo que tienen mas de un año y medio para producir 600.000 coches + los que no actualicen. Con fabricar los coches a la misma velocidad que llevan ahora, deberia de ser suficiente para alcanzar la cifra a tiempo

El detalle no es si se fabricarán un millón de unidades. el detalle es si se tendrán permisos y legalizaciones.

Exacto, eso será lo que más cueste. En algunos lugares será legal sin mucho problema, pero en otros podría tardar años

No se habla de coches autónomos en general, si no de TAXIS, salvo que todos los dueños se hagan autónomos y usen los ya fabricados y actualizados para ser autónomos, es difícil de creer.
Y claro que tienen que ver las leyes, no van a fabricar algo que no se puede usar en la calle, primero te aprueban el proyecto y después lo fabricas. o te la vas a jugar a tener un parque de 1.000.000 de coches sin tener la certeza de que los vas a poder vender con permiso del estado?

La otra pregunta es:

¿Quien es el responsable en caso de accidente?

Y en eso Musk, ya ha dicho que Tesla se hará responsable, porque es su hardware+software.

¿Crees que Elon y otros de la empresa se van a exponer a ir a la cárcel?

A mi me parece una vez mas que es postureo tal afirmación.

Sobre el resto de tu comentario, tienes razón en que serán probablemente los primeros en tener un coche autónomo nivel 5, pero eso no significa ni por lejos que vayan a tener 1.000.000 de robotaxis en 2020.

Lo mismo que te digo que tiene muy buenas ideas, también es un bocachancla nivel 5 en una escala de 4.

Otra vez con lo mismo. En ningún momento han dicho que ese millón de vehículos serán sí o sí taxis al servicio del público. Obviamente habrán muchos dueños que preferirán no poner el coche en alquiler.

Están hablando de vehículos que, si al dueño y a las leyes aplicables les da la gana, serán taxis autónomos sin problema. Obviamente no van a prometer más de lo que está en sus manos.

Tampoco creo que se están jugando nada. Pueden dejar de ganar dinero pero no perder dinero. Recuerda que la capacidad de conducción autónoma total te la cobran a miles de dólares. Es el cliente el que si quiere, pondrá en modo taxi a su coche para recuperar lo invertido.

Yo creo que simplemente se le ha ido la boca, nada más.

Probablemente sea técnicamente posible si la ley se lo permite así, pero de ahí a que la mayoría de los coches vendidos sus dueños quieran dar ese servicio lo dudo mucho, si ya tienen 400.000 en la calle, y fabrican ponte por lo alto otro millón para 2020, tienen una flota total de 1.400.000 coches, crees que 1.000.000 de sus dueños querrán dar ese servicio contando con que tienen dinero mas que suficiente para no darlo y usarlo solo de forma particular?

Que no digo que no tengan un coche de nivel 5 para el 2020, algo más de información tendrá el para asegurarlo, pero lo que ha dicho litteralmente es que tendrán 1.000.000 de robotaxis para 2020, y eso lo dudo mucho.

"Y claro que tienen que ver las leyes, no van a fabricar algo que no se puede usar en la calle, primero te aprueban el proyecto y después lo fabricas. o te la vas a jugar a tener un parque de 1.000.000 de coches sin tener la certeza de que los vas a poder vender con permiso del estado? "
Creo que no has entendido el plan de Tesla con los robotaxis. El grueso de la flota no serán coches que dependan de Tesla, si no coches que ya han sido adquiridos por personas normales, que deciden ganar dinero dejando a su coche que haga de robotaxi durante unas horas al día. Eso significa que ya tienen 400.000 coches fabricados que con una simple actualización del ordenador ya son potenciales robotaxi, y cada coche que fabrique actualmente será otro coche que podría ser un robotaxi si el comprador así quiere

Y tu crees que una buena parte de la flota de coches ya vendidos a los dueños les hará gracia convertirlos en taxis a tiempo completo ó un rato al día?

Yo no me lo creo, sobre todo siendo coches de alta gama y que sus dueños no tienen la necesidad de ceder su coche para dar ese servicio.

Obviamente si no obtuvieran nada a cambio nadie se uniría al servicio. Se supone que los ingresos que genere el coche irían a parar al dueño, quedándose un porcentaje Tesla.
Y se ha llegado a hablar de que se pueda elegir solo ofrecer servicio a usuarios 5 estrella o/y familiares y amigos. Aún así, seguirá habiendo gente que prefiera no convertir su coche en robotaxi, igual que habrá gente que se compre varios modelos 3 básicos y los tenga todo el día circulqndo. Cada persona hará cálculos y hará lo que más le convenga

Y sigues pensando que será un millón con esos datos?

A mi al menos me parece que no , no digo que no lo tenga implementado para 2020 la conducción autónoma completa, lo que dudo mucho es que convenza a tantos de sus usuarios para dar ese servicio con sus propios coches, es que sería un porcentaje muy alto de las unidades vendidas, bastante mas del 50% de los que va a tener fabricados y vendidos para esa fecha.

No se como está la legislación en USA donde habrá mas unidades vendidas, pero aquí te tendrías que hacer autónomo seguramente, aunque el autónomo sea el coche jaja.

Has pasado el link equivocado, ese solo tiene 2 minutos de duracion

Fallas en la base del razonamiento: el problema no es de producción, sino de capacidad. El señor de Google China no tiene ni idea de fabricación, él se dedica a la IA. Y precisamente por esto dice que no ve factible que se fabriquen un millón de coches autónomos de nivel 5, que tendrían una capacidad muchísimo mayor que el actual AutoPilot de Tesla. Y no es por nada, pero este tío sabe de lo que habla. Más sensacionalistas me parecen las palabras de Musk. Vamos, de todas formas esto es papel mojado.

Cuando llegue 2020 y veáis que no ha cumplido ni de lejos su promesa, al menos quizá aprendáis a tratar las declaraciones del mandamás de Tesla con más cautela.

¿el señor de google china?

Cuantos elonfans expertos de pantalla.

Expresidente de Google que actualmente trabaja en China. Lo pone en el propio artículo vamos. No hay que ser muy experto para leerlo, creo que es fácil darse cuenta de que ha sido un error, no ignorancia.

Creo que debemos ir los dos igual de justos de comprensión lectora, en cualquier caso, porque mi comentario está contradiciendo a Musk, así que no sé qué clase de "elonfan" soy. Qué sobradetes pretendéis ir algunos, en cualquier caso.

Tipos como tu, invierten en tipos como Elon, en lugar de ir a Nisan, Toyota, Renault, Mazda, etc. de igual o mejor tecnología.

Yes, una lástima que absolutamente nada de lo que ha dicho este señor se haya hecho realidad....

En fin... que se flipa con las fechas? por supuesto, ahora bien, al cesar lo que es del cesar, este tipo a hecho grandes cosas y, creo que, es innegable