Un año que excluirá a miles de coches de las ciudades: cómo funcionarán las ZBE en España en 2023

Claro, será que ahora el humo del tabaco es inteligente y afecta solamente a quien enciende el cigarrillo...

¿Qué parte del mi sarcasmo no ha entendido?
El tabaco fumado en la ciudad afecta a TODOS igual que los de los tubos de escape. La diferencia es que fumar es por VICIO, mientras que coger el coche para trbajar o repartis materiales por NECESIDAD.

A v er si nos damos cuenta que lo que mas contanina no son ni las chimeneas de los pueblos, ni los coches, lo que mas contamina son los aviones y si son privados mas(Ya que llevan muy poco gente)(y los barcos de mercancias, pero erso no interesa que la gente se entere...)Los 12 barcos me mercancias mas grandes del mundo, contaminan mas que todos los coches del planeta...pero claro, si no cambiamos los coches los curritos, pues no mantenemos una de las mayores empresas del mundo,,.

Que los días de alta contaminación sean casi todos en invierno como mínimo me hace sospechar que los coches son sólo parte del problema pero no van a ser la solución en muchos sitios.

Consuma leña con toda tranquilidad. La que pueda comprar ha sido generada cerca de usted, libera un CO2 recién fijado y que de un modo u otro se iba a liberar en corto espacio de tiempo, y cuya explotación contribuye a prevenir incendios forestales.
El problema de quemar combustible y liberar CO2 es cuando proviene de combustibles en los que se fijó hace millones de años y contribuyó al clima actual; al volverlo a liberar alteramos en pocos años este clima.

"son leyes y Europeas" Como me gusta cuando Alemania quema carbón. Ese olor a incoherencia.

El problema es que con definiciones tan genéricas como "ciudades de más de 200 habitantes que recojan malos valores de contaminación ambiental" sin tener más parámetros en cuenta, no se puede solucionar en todos los casos.

Ejemplo: Gijón, ciudad de casi 300mil habitantes y que año tras año supera los niveles de contaminación recomendados, aunque congele todo su parque móvil, seguirá superando esos niveles. ¿Por qué? porque justo a las afueras de la ciudad hay una acería y una central térmica. ¿Qué hacemos? no se pueden cerrar (bueno, por poder... mandando 50mil personas a la calle si) ni se pueden trasladar.

Donde haya industria habrá contaminación, pero parece que para las ZBE solo les interesa que no haya coches.

Yo más bien lo enfocaría desde el punto de vista siguiente: lo que se busca es desincentivar, en general, el uso del transporte privado como forma de acelerar la desaparición del uso de combustibles fósiles con otros efectos colaterales que igual pueden ser intencionados. Eso tiene algunas ventajas en cuanto a la implantación del VE.
En primer lugar desaparecen los malestares que causa que la industria del automovil deje a un lado el sector de los vehiculos de bajo coste pues su margen comercial es menor y han de vender muchas unidades. Al enfocarse en vehiculos de la gama premium, más grandes y pesados y con mayores margenes comerciales pueden mantener sus margenes de beneficio con un volumen de ventas menor y al tiempo ofrecer autonomías razonables con la tecnología de baterías actuales, las cuales no va a mejorar enormemente durante los proximos 10 años. Si se hace por el bien de la sociedad, quien se oponga o lo critique es un ser egoista e incívico que solo busca su bienestar en perjuicio de los demás.

POr otro lado, un parque de VE más reducido significa menos tensiones en todo el sector eléctrico (generacion basada en renovables poco predecible, redes de distribución y, sobre todo, disponibilidad de cargadores en número y distribución geográfica suficiente). Hay que recordar que no hay plazas de garaje para todos los vehiculos (hay familias con 2, 3 o más vehiculos) y dudo mucho que los políticos hayan contemplado en sus planes la recarga en las aceras.

Si incluimos el escalado de la minería del litio para las baterías que no parece crecer al ritmo necesario para el reemplazo de todo el parque movil en las naciones desarrolladas (las que están forzando este cambio), parece que reducir el parque móvil tiene unas consecuencias muy convenientes.
Eso, por supuesto, afectará principalmente a las clases menos pudientes de ahí que haya que venderlo como una necesidad perentoria por "emergencia climática", esa que acabará con la especie humana en las proximas 2 o 3 décadas en lugar de hacer pedagogía sobre las autenticas razones tras las zonas de BA.
La reducción de contaminación, algo tambien muy conveniente y necesario, dudo que sea la razón principal sino, más bien, una consecuencia de las políticas tras las zonas de BE.

La UE lleva dando recomendaciones y legislando en este sentido casi un par de décadas, pero son los gobiernos de los estados, regiones y ayuntamientos los que se comportan de manera pasota al aplicarlas. Cuando son recomendaciones "no pasa nada", pero cuando es normativa europea vienen sanciones.

Habrá que acordarse de alguna presidenta de cierta comunidad que en su primera campaña electoral mostraba un "amor incondicional" a los tradicionales atascos y que formaban parte de la idiosincrasia de la región y su capital. Por ello prometía acabar con las restricciones aplicadas por el anterior gobierno...para luego años después tener que aplicarlas igualmente añadiendo el coste de implementarlas, quitarlas, volverlas a implementar y las multas que ha habido que pagar.

Ya. Es que el papel lo aguanta todo y la UE pone "tenéis que bajar las emisiones" y le cuesta exactamente 0,00001€ del papel y la tinta (aparte de los 10.000.000€ del experto consultado). Al gobierno ya le empieza a costar más porque pierde votos. Al ayuntamiento, además de los votos, encima le cuesta poner chismes, sistemas, mecanismos para controlar el tema. Y a los pringados que nos tenemos que comprar otro coche habiendo invertido 1 año de sueldo en el que tenemos y que funciona perfectamente, es a los que nos cuesta todo. La UE vive en los mundos de Yupi y con estas políticas ha cavado su propìa fosa.

Te recuerdo que tampoco hay litio a la vista para abastecer todo lo que se quiere hacer eléctrico.

Aunque queda más o menos claro a quién votas da igual a quien lo hagas, esta Ley de ZBE es una transposición a una normativa europea y ha de ser aplicada sí o sí por cualquier gobierno, sea del color que sea. ¿No te preguntas por qué Almeida no derogó por completo Madrid Central después de tanto criticarla?

Puntualizar que ni la derrogó ni la cambió un ápice, simplemente dió más permisos de acceso con excepción. ¡Ah! y le cambió en nombre.

Yo creo que pasará como las prohibiciones y limitaciones a fumar en restaurantes. Antes de que se aprobara legiones con antorchas querían quemar a todo político o autoridad que les obligara a ello. Hoy en día esos mismos miran con desprecio a quien fuma aunque sea en la puerta.

“Pero es algo bueno”.
“Pero no es buena noticia”.
“Y eso es maravilloso”.
“Que no sabías que necesitabas”.
“Del que todo el mundo habla”.
“Esto es lo que sabemos”.

o el "aquí te lo explicamos", y luego no explican nada

Estaban ocupados con su nueva estrategia: ocultar el botón de mostrar comentarios entre un montón de anuncios.

No te preocupes, va en el siguiente artículo.

Me has hecho reír 😄.

Yo diría más "Pero es algo bueno, aunque no del todo" .

Eso sería equivalente a nivel global, pero no a nivel local donde los tubos de escape afectan directamente a la gente concentrada en esos puntos

Y ciudades como las palmas de gran canaria, que está rodeada de un puerto enorme?

¿Y te parece poco a nivel global? Están con la matraca de que "todo suma" y que España, con un 0.8% de las emisiones globales, resulta que "tenemos que salvar al mundo" yéndonos a la ruina por no explotar nuestros propios recursos pero, incongruentemente, comprándoselos a terceros países (que los han extraído con los procesos que aquí descartamos) a precios desorbitados (que, oye, eso de ser ecológico, sale caro y, vamos, no suelen decirlo mucho cuando te endiñan el anuncio del coche eléctrico).

Está claro que, si se redujeran las emisiones de esos barcos mercantes (obviamente, solucionando el cómo transportar las mercancías), se lograría comprobar si el CO2 emitido por el ser humano es tan determinante en el clima cómo nos venden, por no mencionar que evitaríamos joder a cientos de millones de personas que requieren, sí o sí, de un vehículo propio para desplazarse a trabajar y, por qué no decirlo, también es lícito que lo usen para comprar, hacer turismo o lo que les apetezca, que parece que se busca que los pobres no nos meneemos mucho del sitio, que así es más fácil tenernos controladitos y, si hace falta, encerrarnos.

Con excavadoras eléctricas compensas la huella en 35 años xD.

Pero existen las excavadoras electricas...?
Creo que las escavadoras electricas son como los ovnis, nadie los ha visto...

¿Deprisa y corriendo? El problema es hacer como si esto no existiera y vender que "si me votas, yo lo voy a evitar" a sabiendas de que no va a poder ser así.

Si, claro, pero los que proponen eso viven al lado del trabajo, a quien proponen eso le aconsejo que me diga como voy y muchos como yo, al trabajo, a 50 km, corriendo, una maraton todos, los días, y para volver otra, y resulta que para vivir en el centro de las grandes ciudades hay que ser millonario, y cobrandoi 1000 € al mes , como no soy eurodiputado , es complicado...

Incluso para eso tienes que trazar un plan: no se puede decir de un día para otro: "peatonalizamos tales calles del centro" sin tener un plan para desviar el tráfico por otras calles.

Y aun así, esto pasará en Ourense fijo, teniendo en cuenta cómo es el "simpático personaje" que tenemos de alcalde.

Como ha dicho el compañero, aunque lo mejor sea la peatonalización no se puede afrontar ella a las bravas cortando la circulación por calles, prohibiendo aparcar y no dar una solución a ese nuevo problema generado.

Entiendo perfectamente la necesidad de reducir emisiones de las ciudades pero tienen que trabajar en alternativas para que las medidas funcionen.

Tu cara debe de estar en un cartel debajo de SE BUSCA y encima de VIVO O MUERTO, en todos los comercios de la ciudad donde vivas.

Es que las renovables en serio solo estan empezando. Por ponerte un ejemplo, hemos tardado 70 años en instalar el primer teravatio de fotovoltaica. El segundo, vamos a tardar tres años.

ya pero si para cubrir las necesidades de 25GW tienes que instalar 200GW solo para asegurar que si no hay suficiente energía solar o eólica en un momento dado se cubrirá la demanda con el inconveniente que eso produce cuando hay picos de producción excesiva (cuando se genere más del 100% de la demanda, incluyendo el almacenamiento) igual las renovables no son optimas como tecnología de base para la generación, como las venden, sino de "relleno"

Siempre ha habido catastrofes y cambios de clima , pero cambios tan radicales, con lluvias torrenciales y sequias tan extremas en los ultimos 20 años... Podemos cerrar los ojos y negarlo todo, pero no se solucionan los problemas metiendo la cabeza en el agujero,
Esta claro que hay un probleme, con el clima y los combustibles fosiles. La solucion , no es que el ciudadno medio no gaste nada y las grandes corporaciones del trasporte, principalmente tranporte maritimo y vuelos comerciales, vayan a su aire como si a ellos eso de contaminar como si no hubiera un mañana no fuera con ellos....

A ver, a poco que hagamos una simple búsqueda en Google, por si tenemos alzheimer y se nos ha olvidado ya lo que hemos vivido (o, venga, alguien es tan joven que aún no lo ha vivido), hemos tenido años mucho más calurosos y secos (de hecho, este 2022, en la provincia de Almería, que es la que me toca, mi percepción es de que ha llovido más de lo que venía haciendo aunque, desde luego, sigue sin hacerlo al nivel de cuando era niño e iba al colegio, que las calles llevaban agua como para llegar mojado a las clases).

Lo que digo es que, por favor, seamos serios, que ahora nos pinten el mapa de rojo cuando hay 25 grados o más de temperatura en julio y agosto, es para mear y no echar gota (no sé si alguien ha hecho muñecos de nieve en verano en España, vamos...).

Por cierto, no deja de ser irónico que, los mismos de la asociación de Aguas del Tajo, que nos alertan de la "terrible sequía" (sería menos terrible si no vaciáramos los pantanos, incluso hemos demolido muchos, vamos, que somos unos "genios"), resulta que son los que tienen adjudicado contrato para controlar el clima (está en el BOE, por cierto, hay youtubers que se tomaron la molestia de buscarlo y pusieron enlace al mismo, no lo pongo aquí por si alguien se queja de spam pero, vamos, es fácil buscarlo).

Sí, no es una "teoría de la conspiración", se altera el clima, existe el modo desde hace décadas, se lleva haciendo desde hace medio siglo en decenas de países, entre los que se encuentra España (nos reconocen, a regañadientes, que tratan de evitar granizo y tormentas pero, no sé si alguien no ve "extraño" que, la mayoría de veces que va a llover, aparezca una avioneta y, ala, ya no hay nubes..., ¿de verdad pueden asegurarnos que hacer eso no tiene consecuencias a largo plazo para el clima?).

Menos mal que aún queda gente que usa la cabeza para pensar, además de para llevar el sombrero.

Hace poco leí que se filtró una conversación en la que participó el que fuera durante 15 años miembro de Green Peace y que, a su salida, era uno de los 6 directores internacionales y, ojo, decía que él era el único de los directores con formación científica y soltaba perlas como que la organización se había convertido en algo para recaudar fondos para el Partido Demócrata, o que el cuento climático no se sostenía a poco que se analizasen algo las cosas, que era todo tan ridículo como decir que los osos polares se estaban extinguiendo cuando, desde 1973, que se cifraba su población entre 6000 y 8000 ejemplares, hasta hoy, ha subido hasta los 30000 individuos.

En YouTube hay un documental llamado "El mito del reciclaje", sorprendentemente, de TVE, que nos da una muestra del negocio que hay detrás de este alarmismo y catastrofismo apocalíptico que nos venden.

Vaya ecuanimidad en la búsqueda de fuentes. Ya podrías buscar otro corte editorial y no todo faccherio

Le ha faltado “La Razón” y el “ABC” 😅

Hay centenares de libros en las librerías que arderían muy bien en mi hogar de leña.

Su misión es escribir rápido y ni miran si está mal. Es publicar de los primeros para aparecer en buscadores,sobre todo en el Discover de Google.

En el Discover aparece el titular y un poco de texto. Ponen cualquier chorrada ambigua en el titular, para que te entre la curiosidad y piques para tener la visita.
La calidad ya quedó para gente seria. Aquí ya solo se entra para echarte unas risas con los comentarios y con Javier.

Ojo, no son los únicos que lo hacen.

Para que podamos bañarnos en sus diferentes aromas sin navegar demasiado lejos.

Es fácil de encontrar, por eso no te doy el enlace, noruega tiene coches eléctricos para parar un tren y ya ha pedido y está en ello para que los noruegos dejen de usarlos, que generan tráfico y atascos(como toda la vida)

Ni los eléctricos de salvan del hecho que no queremos que tengáis coche

Recuerda que el transporte público funciona bien en ciudades grandes, y normalmente no en todas las zonas, ya que al alejarte de esta disminuyen las frecuencias, el número de líneas y paradas, y aumentan los trasbordos a realizar, por lo que alguien que viva en el extrarradio y trabaja en el centro lo mismo tarda 45-60 minutos en ir y en volver (el que vive en el centro y trabaja en el extrarradio mira por donde no sufre tantas restricciones, violando así "la igualdad ante la ley").

Y los que trabajan entre ciudades sin transporte público que se j...., ¿verdad?

Si les eliminas la posibilidad de ir en transporte privado y no haces nada para que el transporte público funcione tampoco irán.

Una cosa es que se requiera tener un plan en condiciones de que se pueda cumplir y otra esperar que en tres meses vaya a estar todo listo...

Facil, pones a la policía local a poner multas en tanto despliegas cámaras con reconocimiento de matrícula para que el sistema tramite el solito las multas.
Se contrata el proyecto a la archiconocida consultora española de tecnología cuyo control ha recuperado el estado y cerramos el círculo.

Eso ya funciona en alguna zona de Madrid desde hace años

"Mucha gente que conozco tenía que ir en transporte público o bien aparcar en las afueras y coger tren o metro, pero les dieron una plaza de parking en el edificio y adios transporte público."

Normalmente vas más agusto en tu propio coche que haciendo 4 trasbordos en un transporte público con retraso y saturado en el que vas como una sardina en una lata. Cosas de la vida.