Entre enero y junio de 2024 se han vendido en España 25.141 coches eléctricos, según datos de ACEA. En ese mismo periodo, en Alemania se han colocado en el mercado 184.125 automóviles de este tipo, con una cuota de mercado del 14,6%. Una cifra que en España apenas se queda en un 5,4%.
Nada parece indicar que sean malas cifras. Y, sin embargo, son malísimas. Porque la caída de coches vendidos en los seis primeros meses del año en Alemania alcanza el 16,4%. En el mismo periodo, en 2023, Alemania colocó en el mercado 220.244 coches completamente eléctricos y su cuota de mercado superó el 18% en el mes de junio del año pasado. Las ventas iban lanzadas.
Pero a finales de 2023, una mera cuestión burocrática dejó sin ayudas las ventas al coche eléctrico. Aunque la estrategia pasaba por reducirlas poco a poco y ya se planteaba una rebaja en 2024, el coche eléctrico se quedó sin ningún tipo de apoyo gubernamental de la noche a la mañana.
No se venden y son un problema para los concesionarios
El devenir del mercado en los próximos meses era crucial. Las ventas, que no parecían tener techo, se frenaron poco a poco hasta caer severamente en los últimos meses.
Parte de los potenciales clientes de coches eléctricos han retrasado sus compras u optan por opciones menos ambiciosas, como los híbridos enchufables, tecnología que ha subido un 13,3% sus ventas en Alemania pero que, con todo, sigue muy lejos de los coches eléctricos.
Con el objetivo de paliar la caída y dar salida a los coches eléctricos en stock, las marcas empezaron a hacer enormes rebajas de precios. Kia, Stellantis, Mercedes, Audi o Volkswagen fueron algunos, a los que se sumó Dacia, Volkswagen o Tesla, quienes incluso sumaron una financiación del 0% a la venta de sus vehículos.
Pero las consecuencias, meses después, siguen dejándose notar. Según Auto Motor und Sport, el 80% de los concesionarios alemanes están perdiendo dinero con la venta de los coches eléctricos que tienen en el almacén. Los fuertes descuentos están haciendo que vendan sus coches a pérdidas, solo con el objetivo de poner algo de tapón a la herida sangrante.
La poca confianza en el coche eléctrico se está dejando notar, incluso, en otro de los negocios de los concesionarios. El medio alemán recoge que el 70% de los concesionarios no admiten los coches eléctricos como parte del pago de un coche nuevo porque les cuesta obtener dinero cuando quieren ponerlos de nuevo en el mercado.
De hecho, el precio del eléctrico de segunda mano se ha desplomado en Alemania y se pueden llegar a ver automóviles eléctricos un 10% más baratos que su equivalente en gasolina. Un problema, el de la segunda mano, que hace tiempo que se repite en el coche eléctrico.
El mercado se encuentra en una situación muy complicada. Está claro que Alemania está interesada en el coche eléctrico (sigue siendo el país de Europa que más coches de este tipo vende) pero el comportamiento de los clientes ha entrado en la misma rueda que en otro tipo de mercados, como el español.
Algunos clientes se muestran cautelosos pues, con las promesas de mayores autonomías y precios más competitivos, dar el salto al coche eléctrico puede verse como invertir en una tecnología que rápidamente puede quedarse obsoleta. A esto hay que sumar la paradoja de la guerra de precios. Si el cliente ve que el fabricante vende el mismo producto miles de euros más barato, seguirá esperando que bajen de precio. Unos no compran y los otros no consiguen dar salida al automóvil ni rebajando su precio.
Y a todo lo anterior hay que sumar el colapso de coches eléctricos de segunda mano que se está produciendo en el mercado. Los rápidos avances en la tecnología están llevando a que la venta de este tipo de vehículos como usados se resienta sensiblemente, lo que está tirando los precios. De hecho, grandes alquiladoras como Hertz se están replanteando su estrategia de compra, ya que les ha costado dar salida los vehículos que pasaban por sus manos.
Foto | Erik Mclean
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sr.lobo.
Bueno.
Este es el resultado de hacer las cosas a la fuerza, antes de tiempo, sin criterios técnicosy en base a mensajes simplones y absurdos.
No estoy en contra del coche eléctrico, ni mucho menos.
Estoy en contra de la imposición del coche eléctrico para todo y para todos.
De prohibir que los coches de combustión puedan entrar en ciertas zonas.
De qué se aplique el mismo criterio en el centro de Madrid que en una aldea asturiana.
De pensar que las necesidades de un empresario son las mismas que las de un funcionario, las de una familia numerosa que las de un matrimonio de jubilados o un chaval de 25 años, las de una persona que vive en un piso frente al que vive en un chalet.
En resumen: Hasta los huevos de imposiciones.
Y aun viendo esto, seguirán con las excusas... Y justificando lo que ya es un fracaso en toda regla..
El eléctrico tiene su sitio, y el diésel, y el gasolina, y el GLP y quizás ojalá mañana haya hidrógeno y 5 tecnologías más... Y ojalá nos dejen en libertad de elegir sin condicionantes impuestos por personas egoístas que solo ven su punto de vista.
asvhen
La subida de precios postpandemia de los coches en general no tuvo ningún sentido. Me alegro de que se los coman o se los metan por donde amargan los pepinos.
labandadelbate
No es que no quieran vender coches eléctricos, es que sus fabricantes no saben hacer coches eléctricos que puedan competir con la tecnología china y sus precios, y eso que están teniendo suerte y los chinos quieren hacer caja y modelos que en China cuestan 30k aquí los están vendiendo por 50k, así que a pesar de las sanciones que quieran ponerles van a seguir vendiendo pero ganando un poco menos.
La avalancha que se les avecina a los fabricantes europeos por no haber hecho los deberes cuando estaban a tiempo, e invertir en tener fábricas de baterías propias, les va a costar caro.
xtuser
¿Que tal un par de datos que podéis comprobar vosotros mismos los defensores (y no propietarios) del coche eléctrico?
1) ¿Cuantos años dura la batería de tu teléfono?
2) ¿Cuanto cuesta reciclar una batería?
Os respondo yo para que lo veáis.
Si un teléfono, portátil, centralita, sai...etc la batería dura 5 años max, ¿Cambiareis las baterías de vuestro coche al de 5 años?
Reciclar una batería!!
Pero si cuesta más reciclarla que una nueva!!
En este país te hacen separar l
El papel del vidrio, del plástico, ¿Cuanto pensáis que se recicla?
¿A donde van las pilas gastadas que recogen en los supermercados?
El mundo todavía no está preparado para el coche eléctrico. Y no lo está por las baterías. Tocaba varios años de hibridación o de hidrógeno o de petróleo con muy bajas emisiones, pero a "alguien" se le ocurrió que era el momento...
¿Oa imagináis coches eléctricos en África?
bittorzan
Pero que nos toman por gilipollas!! Los coches se han encarecido muchisimo, y nuestro poder adquisitivo ha bajado ( la comida a precio de oro y el IPC descontrolado).
Me encantaría comprarme un coche eléctrico ( pero no hay cargadores), y cuestan un huevo, bueno pues me voy a un hibrido enchufable, la misma historia me cuesta un huevo y asi en todo!!!
Bastante malabares hacemos las familias para llegar a fin de mes como para gastarme 40000€ o 50000€ y total para que me lleve y traiga!!
Tengo claro que estirare mi diesel porque todas las opciones restantes ( híbridos, eléctricos, gasolina, diesel) son un agujero de perder pasta.
En mi empresa han puesto cargadores pero con esos precios no rentabilizo un coche híbrido o eléctrico ni a patadas. Que estoy de acuerdo que hay que ir a vehículos no contaminantes pero no de esta forma, que va ser lo siguiente, hipotecarnos para comprar un coche???
Usuario desactivado
Se viene buen hilo, cojo palomitas -.
Nacho
¿En esto consiste el capitalismo, no? si hay más oferta que demandan los precios bajan hasta que se le da salida al stock sobrante. ¿O es que solo el fabricante tiene derecho a beneficiarse de esta teoría económica?.
alias cambridge
"Algunos clientes se muestran cautelosos pues, con las promesas de mayores autonomías y precios más competitivos, dar el salto al coche eléctrico puede verse como invertir en una tecnología que rápidamente puede quedarse obsoleta. A esto hay que sumar la paradoja de la guerra de precios. Si el cliente ve que el fabricante vende el mismo producto miles de euros más barato, seguirá esperando que bajen de precio. Unos no compran y los otros no consiguen dar salida al automóvil ni rebajando su precio."
A esto llamo yo crisis de éxito.
tircooo
Me extraña que nadia haya mencionado que los coches eléctricos son más contaminantes en su proceso de construcción y destrucción que los coches tradicionales. Y que nadie quiere de segunda mano porque las baterías están deterioradas. O que pesan mucho más y necesitan más energía para mover el trasto. Además de ser más peligrosos cuando se incendia la batería, (mismo caso con patinetes) que no hay quien la apague, razón por la cual a muchos no les dejarán estacionar en ciertos sitios (salvo que perviertan una ley para obligar a que sea así). Los fabricados en China son más baratos porque es un estado comunista con esclavos; no se puede competir con eso (salvo convirtiendo a Europa en lo mismo, que por ahí van). Todo esto de las energías renovables (placas solares, molinos...) es un negocio para unos pocos y un falso ídolo para los apesebrados; está mal pensado de origen y daña mucho más que mejora. Todo el mundo quiere mantener bien la Tierra, pero ese no es el camino.
sanamarcar
No se ya salen loa cuñados con imposiciones. Pero si lo veo todos los días cuando a alguien se le da libertad para matar a otro lo hace. No es que lleves tu SUV de 1600 kg a 14 km/h por una ciudad es que estás matando a mucha gente con ese acto de libertad. Tu libertad acaba cuando empieza la del otro.
Culpar la coche eléctrico de la dependencia de Asia para todo, es de un cinismo brutal. Cuando además de dan subvenciones que no recibe ninguna indutria, en muy pocas manos y sin control no beneficios al que pagan.
Cansado tb de la opacidad de los concesionarios y fabricantes. Un camello seguramente te de mas datos y fiabilidad que un fabricante de automóviles.
ivimail
Algunos lo vimos venir hace mucho tiempo.
kokorikol
Qué pena me dan...! Con el coche eléctrico íbamos a vivir en el mundo perfecto... Pero no nos desanimemos, sigamos en la lucha hasta dar la vida por la agenda 2030!
boyevik
Que se jodan, por haber apostado a caballo perdedor con seguridad
sergiiooo
No es una perdida de confianza.
Además, esta explicado más arriba. Es un mero problema económico.
El estado financiaba parte, pero esa ayuda ya no existe, por lo que no hay que ser científico.
Los coches eléctricos en Europa son carísimos y las marcas los suben de precio año a año. Hay que añadir los aranceles a los coches eléctricos de fuera, por lo que se quedan igual que los europeos.
"China es el primer mercado del mundo para el coche eléctrico
El precio de los vehículos eléctricos en China, el primer mercado del mundo para este tipo de vehículos, se ha reducido casi la mitad, un 47%, desde el año 2011. Por el contrario, Estados Unidos y Europa han visto cómo los precios de los vehículos eléctricos se han incrementado durante el mismo periodo de tiempo en un 38% y un 28% respectivamente."
"El éxito de China en la producción de coches eléctricos baratos se debe a una serie de factores, incluida la decisión de sus autoridades de invertir mucho en el mercado nacional desde 2009. En estos momentos, los conductores chinos pueden hacerse con un coche eléctrico nuevo por solo 3.700 €. Una cifra que contrasta, y mucho, con los 36.200 € de Estados Unidos. En Europa, si tomamos como referencia Alemania, nos encontraremos con que el precio medio de un vehículo eléctrico fue de 39.755 €."
"Los coches eléctricos siguen siendo demasiado caros en Estados Unidos y Europa
A pesar de los numerosos intentos realizados en muchos mercados, los vehículos eléctricos siguen teniendo un precio de venta muy elevado en Estados Unidos y en Europa. Existe una necesidad urgente de que la industria se centre en vehículos eléctricos más asequibles que permitan reflejar la demanda real de los consumidores. En el convulso año 2020 el 44% de la demanda mundial de turismos fue de SUV, pero los SUV solo representaron el 25% de las ventas de coches eléctricos combinadas entre China, Estados Unidos y Europa"
El consumidor no es tan estúpido.
No me deja poner enlaces
motor.es/noticias/evolucion-precios-coches-electricos-202180499.html
mcejudo
Europa ha llegado tarde con el coche eléctrico, cuando ha querido ponerse a andar China ya llevaba mucho camino y Tesla ya se había afianzado.
Ahora son todos lloros, y que recen por qué Xiaomi no salga de China en tiempo, porque si no arrasa.
enlacaratelodigo
es que el coche eléctrico no se entera la gente que no es el futuro, por mucho que no lo quieran vender así y por mucho que haya un montón de p*nolis que crean que así es, pero va ser que no y cuando veáis lo que está por venir dentro de no tanto, que yo lo sé de buena tinta, pero no lo puedo decir, me voy a estar partiendo el c*lo en la cara de todos los que piensan que el eléctrico es el futuro es más el que tenga un coche eléctrico lo tendrá que tirar, porque en cuanto salga lo que está por salir, en el acto se quedará obsoleto.