Un impuesto al diésel para recibir 25.000 millones de euros. Esa es la última oferta de la Comisión Europea. España empieza a agotar la paciencia de un organismo que ya ha dejado claro cuáles son sus intenciones y que ha optado por dar a nuestro país un ultimátum: tiene tres semanas para aprobar un impuesto al diésel.
25.000 millones. Eso es lo que solicitó el Gobierno de España a la Unión Europea en su quinto pago del Plan de Recuperación de los fondos Next Generation. La solicitud se compone de la entrega de 9.100 millones de euros brutos (8.000 millones de euros netos) en forma de subvenciones y otros 16.000 millones de euros brutos (15.900 millones de euros netos) como préstamos.
De conseguir este dinero, España habría obtenido de Europa un total de 56.000 millones de euros. De ellos, los 16.000 millones de euros en préstamos representarían un 20% del total de la ayuda recibida con una fórmula que no ha estado disponible hasta hace unos pocos meses.
En el aire. Ahora, la Comisión Europea le ha hecho saber a España que tiene tres semanas para cumplir su parte. Es decir, tiene hasta el 11 de abril para aprobar una subida al diésel. La fecha la recogen en El Periódico y es una línea roja para que Bruselas le entregue a España el dinero solicitado. De no cumplir, no se entregará el dinero pedido o la transferencia será parcial aunque no se sabe cuánto dinero se perdería por el camino.
Tic, tac. El problema para el Gobierno viene de lejos. Cuando se presentó la solicitud para el quinto pago europeo se reflejó una cantidad mayor de la esperada, defendiendo desde el Ejecutivo que habían cumplido con numerosos hitos. Entonces, la Comisión Europea validó los cambios pero puso un nuevo requisito: subir el precio del diésel.
Esa subida debía aplicarse en los próximos dos meses. A finales de 2024 ya se adelantó que el Gobierno había llegado a un acuerdo para la subida del precio del combustible. Así lo reflejaron medios como El País o El Mundo. Esta subida llegaba con la esperada reforma fiscal y se esperaba que la subida llegara en abril.
Pero la subida no se ha producido y el Gobierno habría solicitado, según El Periódico, una prórroga el pasado 3 de marzo. Ésta fue aprobada y tiene ahora tres semanas para sacar adelante un impuesto al diésel que se ha encallado.
Inamovibles. El problema es que, desde que se entregara la solicitud de los 25.000 millones de euros en ayudas, las posturas de los partidos políticos no se han movido ni un ápice. Podemos anunció que apoyarían la medida pero siempre y cuando se aplique un nuevo impuesto sobre los beneficios de las energéticas.
Desde Junts y el PNV se han mostrado contrarios a esta última posibilidad por lo que Hacienda ha ido retrasando la propuesta porque son conscientes de que no tienen de momento los apoyos necesarios. Sus apoyos son imprescindibles para poder sacar la medida adelante.
Una cantinela que se repite. El nuevo impuesto al diésel se ha anunciado tantas veces como se ha retrasado. Queda por ver si las amenazas de la Comisión Europea y hasta dónde está dispuesta a presionar (no sería lo mismo negar la ayuda que entregarla parcialmente) terminan por desatascar la cuestión.
En 2021 ya se contempló incluir una subida del precio de este combustible en los Presupuestos Generales del Estado. Entonces se especificaba que el Impuesto sobre Hidrocarburos subiría 3,8 céntimos/litros para el diésel. En dos años, Hacienda esperaba recaudar 500 millones de euros adicionales.
Desde entonces, la posible subida en el precio del diésel es algo que ha flotado en el ambiente. Con todo, se diluyó esta posibilidad cuando se rebajaron los precios de los carburantes como medida para afrontar el encarecimiento de la vida como consecuencia de la crisis de la pandemia y la Guerra de Ucrania. Una medida que benefició a los más ricos y que no impidió ver al diésel por encima del precio de la gasolina.
¿Cuánto pagamos? En estos momentos, el Impuesto sobre Hidrocarburos es beneficioso para el diésel. Actualmente esto es lo que se paga por cada tipo de combustible:
- Gasolina sin plomo 98: 431,92 euros/1000 litros o 0,432 euros/litro.
- Gasolina sin plomo 95: 400,69 euros/1000 litros o 0,401 euros/litro
- Diésel: 307 euros/1000 litros o 0,307 euros/litro.
El impuesto, además, se complementa en su tramo autonómico con otros 0,720 euros/litro, independientemente del tipo de combustible repostado. Es decir, invariablemente pagamos lo siguiente en este impuesto:
- Gasolina sin plomo 98: 0,504 euros/litro.
- Gasolina sin plomo 95: 0,473 euros/litro
- Diésel: 0,379 euros/litro.
Además, tenemos que sumar el IVA del 21%. Al ser un porcentaje, la cantidad de dinero desembolsado es diferente en cada momento. Así, si el coste es menor pagaremos menos dinero en IVA y si el coste final es mayor, evidentemente, se pagará más caro.
¿Cuánto pagaríamos? Estaría por definir pero la intención de Europa parece que siempre ha pasado por igualar los impuestos que pagan la gasolina y el diésel. En ese sentido, repostar un litro de diésel se encarecería casi ocho céntimos/litro en lo que al Impuesto sobre Hidrocarburos se refiere.
Pero, además, habría que sumar el encarecimiento que llegaría de la mano del IVA. Hablamos, por tanto, de unos 11 céntimos/litro de subida. Con esas cuentas, podríamos esperar un encarecimiento de 5,5 euros por cada 50 litros repostados de diésel.
Pero eso, claro está, se daría si se saca adelante la reforma que hace falta. El Gobierno tiene hasta el 11 de abril para confirmarlo.
Foto | Xataka y Ministerio de la Presidencia
En Xataka | Diésel o gasolina: cuáles son las diferencias y cuál es mejor comprar según tu uso
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42 comentarios
Lynx939
Bendito sea el chantaje económico de la dictadura de Bruselas.
25.000 millones "de ayuda" que ya sabemos todos en los bolsillos de quien acabarán.
dreamboy
¿21% de IVA sobre el impuesto de hidrocarburos? ¿Eso no es una doble imposición y debería ser ilegal?
dabelo
Así que si pago 1.32€/l de Gasolina S95 estoy pagando un 35% de impuestos de hidrocarburos + 21% de IVA, que son 56% en Impuestos directos.
Está bien darnos cuenta de esto, ahora cada uno que saque sus conclusiones.
anpepo
Disfruten socialismo
bernardo.ravinelli
¿Curiosamente antes de semana santa?
Y la resolucion de la comisión europea donde se exige esa fecha concreta y los motivos que lo justifican, ¿lo podéis linkar en el artículo? Por que las publicaciones del estado no son garantía suficiente para confirmar que la orden de la comisión europea se exactamente la que se anuncia.
Uno que es algo conspicuo y como este gobierno es de "opiniones fluidas" la confianza en las declaraciones del mismo debe ser igualmente fluida (tirando a nula mas bien).
josemaredondo
Gobierno traidor
recluso
Menuda banda de pollos sin cabeza. En este negocio se ha convertido el "cambio climático", en esquilmar más y más al trabajador que los mantiene.
labandadelbate
Que tal subir el impuesto de sociedades y armonizarlo en toda la UE, eso no pero subir el precio de un producto que pagamos todos eso si.
Sporty
25 mil entran pero a cambio de pagar más impuestos...lo comido por lo servido...al menos desde el punto de vista del ciudadano...desde el punto de vista del gobierno es ingresar por dos lados
juanchu69
Parece que algunos no aprobaron las matemáticas en la primaria….ni después!😂
xactiu
Que maravilla de gobierno no?
Lastras la economía entera de tu país con lo más básico y fundamental, la energía.
Cada día tengo más claro que el delito de este gobierno se llama alta traición.
Un aplauso a las 8 ?
iln
Mis felicidades sinceras al redactor, es de las pocas veces que he visto un titular que dice la verdad.
Ni Europa nos obliga, ni cosa de Europa...es ni mas ni menos que lo que acordó el gobierno
losguerritas3gg
¿Donde estarán esos 25.000 millones?
israelsierra
Para esos chantajes mejor va a ser salirse de la UE como ya hicieron los del Reino Unido, aunque en nuestro caso estamos endeudados hasta la ceja por culpa de andar pidiendo y gastando sin control.
glifcolze
Hace años que se deberían aplicar más impuestos al diésel. Desde que se descubrió que contaminaban mucho más de lo establecido cuando se aplicarían.
Los que hemos comprado vehículos de gasolina, hemos tenido un sobre-gravamen en comparación con los diésel, cuando se ha demostrado que su contaminación era muy superior.
No se puede jugar con las cartas marcadas. Lo mismo pasó el precio con el Gas Natural: al final nos añadieron su sobre-coste a la electricidad. O con las hipotecas de los bancos, al final les pagamos el desfalco.
Parece ser que lo mejor es apostar a lo loco, en vez de ser precavido. Pues el precavido acaba pagando las locuras del resto.
Viva España!