España tiene un problema con los puntos de carga para coches eléctricos. Mercadona se ha propuesto arreglarlo

Soy propietario de un coche eléctrico y mas o menos has clavado los consumos: Un coche eléctrico por autovia a 120kmh gasta entre 21 - 24 kwh/100kms.

Pero vamos apunto que el 90% de los coches eléctricos tienen un cargador interno que admite 7,4kw . Asi de rapidez solo los Renault Zoe y los Tesla model S y X son los que llevan el cargador de 22Kw.

Y ya no se vende ningún coche eléctrico puro con una batería de inferior a 22kwh . Asi que dicho todo esto, el articulo se equivoca diciendo que en 1 hora se pueden cargar casi toda la batería. Las cosas como son.

Dices dos mentiras relativamente pequeñas, pero significativas.

Primero, es cierto que pocos coches pueden cargar a 32A (22kWh en trifásica), entre ellos el Zoe, pero la vasta mayoría del resto lo hacen a 16A, es decir a 11kWh.

Segundo, 21-24kWh no es un buen consumo a 120km/h bajo ningún estándar. Puedes esperar que un Model 3 te consuma 15 o 16 kWh/100km a 120km/h, y un poco más otros como los Kona o Niro. Entre 18 y 20 se mueven la mayoría de vehículos.

Tio, en serio me estas rebatiendo cosas que no es verdad. Estoy metido en el mundo de los coches eléctricos y ademas tengo un DS3 e tense y mi colega un model 3.
El 90% o incluso más diria solo cargan a 7.4kw. Solo algunos como opción, como el grupo stellantis y los los tesla model 3 Y cargan a 11kw. El zoe, el tesla s x y los nuevos Renault megane electric solo como opción puedes elegir a 22kw.
Y los consumos que he puesto a 120 km/h es real. Es verdad que los teslas consumen muy eficientes en alta velocidad aun así ni de coña te consume 15kwh/100 por autovia. Estará mas por 19 20kwh/100 .
Es la realidad de los coches eléctricos, la mayoría en VIAJES LARGOS vamos muy tranquilos, tesla incluso por autovia.

Totalmente de acuerdo con qicksilver22.

NO te sorprendas, Sanchis no revisar muy en profundidad lo que escribe. Eso suponiendo que sepa sufiente sobre el tema del cual escribe que cada vez lo dudo más.
Me recuerda a otro redactor que hubo por aqui (igual cambio de nick y sigue por estos lares), redactaba articulos sobre la industria aeroespacial y no tenía idea que lo que escribía así que no faltaba publicación donde no recibiera una ristra de zascas.
SAnchis va por el mismo camino.

No estoy criticando a Juan Roig .
Pero si te hacemos caso , mientras tengas éxito y por supuesto “ seas español “ y triunfes , los métodos según tú son incuestionables . No cabe critica ninguna .
Después de español , lo juntamos con “ comunistas de librillo “, y ya sabemos lo que hay detrás del comentario .

Y así ocurre en españa: somos unos envidiosos y si alguien llega lejos por si mismo (la ética de sus métodos queda fuera de una generalizacion) se le critica por ello públicamente.
Si alguien hereda cierto patrimonio se espera que el estado le esquilme.
Se considera nepotismo que un hijo herede la presidencia de la empresa de sus padres.

Pero si todo eso ocurre en politica solo es un problema cuando afecta a los de enfrente. Si lo hacen "los mios" entonces esta bien.

A mí me paso hace exactamente una semana, fui a aparcar mi coche híbrido y justo el de delante aparcó en el que había libre (el de al lado también era para coches eléctricos y estaba ocupado por un coche eléctrico que estaba cargando) y amablemente le dije que quitara el coche que quería cargar mi coche y dijo que "es que no hay otro sitio libre" acabé diciéndole que quite su coche que quiero cargar mi puto Mercedes hibrido de 62 mil pelotes. Se marchó murmurando, pero acabo quitándolo.

Como si tu coche es un coche eléctrico de 10 mil euros. Es una plaza para cargar coche eléctrico exclusivamente y tienes todo el derecho. Valga lo que valga tu vehiculo.

Lo sé, solo le contesté así por lo impertinente que fue cuando le pedí por favor que quería cargar mi coche.

es que va a ser un descojone entre plazas azules, amarillas y verdes, ya ni en los parkings de centros comerciales vas a poder aparcar...yo no se pero en el que voy la mitad de las plazas son azules y amarillas.

Las azules están siempre vacías (a alguien se le ocurrió que iban a comprar a la misma hora el mismo día 60 vehículos para personas con movilidad reducida)

Las amarillas, 30, curiosamente están siendo utilizada cada vez más por vehículos de alta gama de tipo SUV, (Mercedes, Audis, y BMW de esos grandes, y enormes, que claro necesitan más hueco)

Y ya estuve viendo el movimiento de las verdes que van a igualar a las azules...

Vamos que mejor ir a pie, porque para aparcar vas a tardar más que comprando

El tema de los colores antiguamente venía regulado, según el total de plazas ofertadas, debes dejar reservadas un tanto por ciento para cada usuario o tipo de vehículo

Y actualmente. La única diferencia es que las azules y verdes están bajo normativa y multa. El resto es un cachundeo.

Muchas gasolineras cierran a las 22h....tampoco es tan raro

En zonas en las que hay tantas gasolineras 24h que sería estúpido estar pagando a alguien que se quede de guardia. En cambio con los Tipo 2 es la norma no poder cargar de noche, ya que casi todos están restringidos al horario comercial del establecimiento que los ha instalado. Suerte que en algunas ciudades ya hace rato que se empiezan a ver cargadores de este mismo tipo por las calles que sí solucionan de verdad el problema de las recargas.

Tienen 2 años para instalarlas. Hasta 2025. Cosas de la burrocracia española

Pues si no vas que más te da su política de precios, La que te afecta es la del lugar odnde hagas tu compra.

A mi me da igual los precios en carrefur o aldi o alcampo o leclerc por que no compro alli (ni puedo por que no hay en mi localidad).

Los que si comparo son los de dia, ahorra mas o la tienda de detalle más cercana que son mis únicas opciones.

El truco está en mirar y comparar y sólo comprar lo que esté más económico según supermercado. Creo que están pactando precios. Es raro que la leche esté a 0,93 en Lild, Mercadona, Alcampo e Hiperdino. Los huevos, la docena está a 2,50 en Mercadona y 2,49€ lidl. El suavizante y detergente, sólo lo compro en lildl cuando hay buena oferta 1, 59€ o menos. A veces en el Aldi. Los pimientos piquillos en tiras, al Aldi. Aldi en Canarias ha sido un fracaso, está fijo vacío y los precios son precticamente los mismos o más caros que Lild y Mercadona. Le veo el mismo futuro que Eroski, que tuvo que marcharse, precios del país vasco con sueldo de canarias. Hiperdino se ha copiado mucho los precios de Mercadona, sólo se quieren parecer a ellos en precio, en condiciones laborales no y tampoco en calidad.

El otro día, para el 31 de diciembre no como uvas,me fijé que las cerezas en almíbar de Mercadona habían subido más de 1€ pasaron de 0,85€ a 1,89€. Evidentemente no las compré. Este año comí maltesers. Luego en un pequeño supermercado independiente las encontré a 0,99 y en alcampo 1,59€.

No te puedes casar con ninguno. El agua hasta no hace mucho la garrafa de 8 litros a estaba más barata en Aldi, ya la subieron e igualaron precio a mercadona. Aldi me parece lo mismo que Lild, algo más caro. No aporta nada nuevo y llegó a Canarias en 2022 y si sigue así terminará marchándose.

Intento comprar menos en Mercadona, ya casi nunca compro los huevos, y tampoco en lild, a veces los compro en alcampo o en mercado u otros sitios. Y así muchos productos. Antes fijo compraba la leche en Mercadona, ya no. Los yogures los compraba en hiperdino, cerró su proveedor canario y ahora los traen de peninsula y son de peor calidad. Los compro en mercadona, alcampo, de 0,55 paso a 0,85 y creo que ya los subieron de nuevo. El otro día compré marca Nestlé en alcampo, no los había probado nunca. Hecho de menos los Celgan que los fabricaban para la marca blanca de hiperdino.

Aquí también puedes recargar en un enchufe normal si quieres, pero la carga será extremadamente lenta. Aquí y en China. Depende de las necesidades energéticas del vehículo.

Aja...

Tranquilo que boyevik, el hater de xataka del vehículo eléctrico, va a llegar a explicarte la realidad de tu propio coche.

El tío ese es para mear y no echar gota.

Un eléctrico gasta de media unos 3€ / 100km frente a los 7-8€ de un gasolina. Haciendo cálculos rápidos después de 50000 km:

- Eléctrico: 1500€
- Gasolina: 3500€

Luego, un eléctrico se supone que apenas tiene mantenimiento, pero estás obligado a ir al taller oficial para que te den unas buenas sabladas.

Me parece genial que haya gente dispuesta a gastar muchísimo más dinero por ir en un coche silencioso, pero para nada es una compra rentable.

Aquí la gente hace los cálculos cómo le da la gana. Te has columpiado solo un poquito. Te explico:

Gasolina: 1.7€/litro

Convendremos todos que la media de un coche de gasolina es 7 litros a los 100, siendo muy generoso.

Consumo: 12€ / 100 km

Eléctrico: 15 kWh/100km (media interurbana), en ciudad baja a 11 kWh, subiendo puertos de montaña 20 kWh/100 aproximadamente.

Precio: de 0€ (varios puntos de recarga hoy en día), 2.4€ en casa a 0.16 kWh( punto de carga gratuito incluido), 6€ en autovía a 0.40 kWh.

Dado que la autovía se coge solo de vez en cuando para hacer algún viaje largo, pues la diferencia es abismal. No soy de los que viaja poco.

Lo de los talleres no tengo información. Solo paso por el taller

En realidad tú también te has columpiado en los datos. Pocos eléctricos salvo los teslas y poco más pueden hacer medias de 11-15kW en ciudad o interurbano. La mayoría empiezan en 16kWh en urbano y llegan fácilmente a los 22kwh en autovía.

Dicho esto, si pones un contador dedicado al coche eléctrico con una tarifa especial de coche eléctrico a 3 céntimos te salen los 100km a 50 céntimos, y una factura mensual que rondará entre los 15 y los 25€.

Y respecto a los que comparan coches en versión gasolina y en eléctrica, también deberían comparar prestaciones. Hay coches eléctricos como el Dacia Sprint que con el plan Moves se quedan en 13000 euros, y otros como el MG4 que ya es un señor coche que con el Moves queda en torno a los 23000.

Acabas de comparar un SUV (7l/100km) con un compacto pequeño (15kwh). Y el 1.7€ ha sido durante algunos meses. Antes del verano estaba más barata y ahora también (obviamente hablo de gasolineras low cost).

Sin ánimo de ofender, esos números tuyos están manipulados, posiblemente no intencionadamente, pero definitivamente influenciado por tus ganas de coche eléctrico.

Si vas a comparar cómo estaba la gasolina hace un año podríamos decir también que la luz costaba menos de la mitad. Cargabas en casa a 0.10€ como mucho, a 0.29€ en los SuC de Tesla.

Los precios suben y bajan, eso está claro. Pero repito, y es que no hace falta ser un licenciado en ciencias de la economía para entender que lis usuarios de coche eléctrico estáis pagando el sobre coste que implica estar a la vanguardia.

Caso práctico de segundo coche eléctrico más vendido en España, el fiat 500:

- Precio gasolina: A partir de 16k
- Precio eléctrico: A partir de 33k

Y ojo, que lo más gracioso es que son coches “de ciudad”.

No, si en eso estoy de acuerdo. La economía del vehículo eléctrico es un poco precaria. Yo creo que el coste total del vehículo en todo su ciclo de vida puede salir favorable para el VE, para dos vehículos del mismo segmento, (por ejemplo 2 Konas de diferente motorización) pero solo quizás, dependiendo del uso, y un poco precariamente. Apabullantemente no, vaya, y además requiere poner más dinero de primeras, y evidentemente no todo el mundo tiene el mismo músculo para esas cosas.

Lo que no quita que tu argumento no era bueno desde la primera palabra, donde decías "Un eléctrico gasta de media unos 3€ / 100km frente a los 7-8€ de un gasolina", y peor cuando, al corregirte un compañero, hablas de la fluctuación del precio de la gasolina, pero no de la luz. Ahí mal.

Mira, yo no me cambié a vehículo eléctrico por economía, si no por la ciencia que dice que es más eficiente y más sostenible a largo plazo. Pero aún así, y a sabiendas de que a nadie le interesan las cuentas de la lechera del resto, de dejo aquí mis números, que han sido que hasta Febrero 2022 venía gastando 10€ a los 100 en un compacto de menos de 4 metros, y ahora desde entonces he gastado 320 euros en un sedán segmento D para hacer algo más de 20.000km, lo que da que cada 100km han salido a 1.6€, sumando cargas en casa, cargas en carretera y cargas gratuitas. Si hubiesen sido todos en casa hubiesen sido a 2.1€.

Dacia Spring eléctrico, 20.000€, que bajan a 13000 si solicitas el Moves 3 y entregas un coche viejo (y si no entregas ningún coche se queda en 15500€). Ambos más baratos que el Fiat 500 gasolina.

Está genial que compares un Fiat con un Dacia, pero quizás es mejor que lo compares con el Dacia Sandero, que te lo llevas por 10K. En cuanto al Moves3, en fin… ayuda que recibes con muchísima suerte un par de años después de la compra.

Me refiero a que comprarse un eléctrico no implica forzosamente gastarse más de 30000 € como mucha gente piensa.
Tienes muy buenos coches como el MG4 por 29000 (sin contar el plan Moves). Y si bien es cierto que las ayudas tardan en llegar, al final terminan llegando.

Si tus circunstancias te permiten un uso más eficiente y rentable de un eléctrico que de un térmico bien por ti.

Habrá quienes puedan desplazarse en caballo, o en burro o en calesa.
Otros son propietarios de un barco y lo usan para desplazarse entre localidades costeras sin aguantar atascos ni otros conductores y sin sufrir accidentes de tráfico y para ellos será una delicia hacerlo.

Hay quienes viven en una barcaza y otros en un adosado, ortros en un minipiso en el nucleo financiero de londres.

Y para muchos será la situación ideal pero generalizar en funcion de su experiencia personal no es realista.

Te resumo mi opinion: para mi aun no es la mejor elección para mi situacion personal actual. Tengo un termico en propiedad bien mantenido. Su consumo es moderado y el coste del combustible asumible.
Limitando mi eleccion a la economía, actualmente (y tengo la opinion que será así para muchas décadas) no estoy seguro que sea más rentable liquidar mi térmico para reemplazarlo por un eléctrico dado el mayor coste inicial, circunstancias personales, dificultad de cargdores en mi localidad y perspectivas de la industria a corto plazo.
SAlvo que mi termico muera no me platearé un eléctrico o hibrido a corto plazo de forma voluntaria, pero es mi situacion y opinion particular.
En milocalidad veo cada vez más tesla model 3 (y veo muchos) pero las circunstnacia de sus propietarios no son las mias.

Esa es tu situación y la de muchos otros, especialmente los que intentan ser pragmáticos y no se dejan llevar por el marketing.

Por cierto, chapó por tu exposición.

El único problema que tiene España es con personas cerradas de mollera como usted.

Pues no te compres un eléctrico. Aun es solo una opción.

En 10 años nos la meteran doblada al no poder elegir pero por el momento "nos permiten" elegir.