El sueño de un Tesla asequible, o al menos más asequible que el Model 3 básico, lleva años alimentando las esperanzas de millones de potenciales compradores y fans de la marca. Pero la historia del Tesla de 25.000 dólares es un laberinto de promesas, desmentidos y giros de guión que culmina con Musk calificando esta idea de "absurda" y "sin sentido".
Ouch.
Por qué es importante. La historia del Tesla de 25.000 dólares es una narrativa sobre las dificultades de fabricar coches eléctricos realmente asequibles, pero también sobre las tensiones entre las dos visiones de Tesla: la de un futuro completamente autónomo, que ha ido ganando peso con el paso del tiempo, y la de una transición más gradual que deje espacio para el control humano.
El telón de fondo. Todo empezó en 2020. En aquel 'Battery Day' de la empresa fue cuando Musk, confiado, prometió un coche eléctrico de 25.000 dólares para 2023.
Su convicción venía de la fe en los avances en tecnologías de baterías. "Estamos muy convencidos de que podemos fabricar un vehículo eléctrico muy atractivo por 25.000 dólares que además será completamente autónomo", dijo.
Entre bambalinas. La biografía de Musk escrita por Walter Isaacson dio a conocer las disputas internas en la empresa sobre este proyecto. Franz von Holzhausen, diseñador jefe, defendía la idea de un coche tradicional, con volante y pedales que pudieran retirarse fácilmente.
Musk, sin embargo, priorizaba la idea del robotaxi: un vehículo que prescindiese por completo de los controles manuales.
Punto de inflexión. En septiembre de 2022 se acordó un aparente compromiso: desarrollar ambos coches. En febrero de 2023 Musk llegó a decir que "amaba los diseños" de ambas versiones, según Isaacson.
Todo cambió en abril de 2024, cuando Reuters aireó que Tesla había abandonado la idea del coche manual. Es decir, la idea original del Tesla de 25.000 dólares.
La situación actual. En la última presentación de resultados trimestrales de Tesla, Musk enterró definitivamente la idea del Tesla –tradicional– de 25.000 dólares. Dijo que era una idea "absurda" y "sin sentido", y que su visión se centra en el Cybercab, es decir, el robotaxi sin volante ni pedales.
Su idea, comenzar con la producción de este último, recientemente anunciado, en 2026.
Qué cambia. Tesla promete ahora un coche "de menos de 30.000 dólares" (incluyendo los descuentos y ayudas), pero diseñado con la conducción completamente autónoma en mente.
A ese futuro es al que la empresa apuesta por completo. Coches eléctricos y autónomos como norma. Y que los coches de combustión (y controlados por un humano) nos parezcan en comparación como montar a caballo y usar un teléfono fijo.
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Imagen destacada | Xataka con Midjourney
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