Que la DGT vaya a multarte con 135 euros por circular solo en tu coche suena mal. El único problema es que es falso

Se ha convertido en un pequeño clásico. Cada cierto tiempo, las noticias sobre la DGT apuntan a nuevas multas, sanciones o restricciones (a cada cual más rara o inesperada) que, por supuesto, no existen. El último bulo apunta a la obligación de circular con más de una persona en el coche.

Y si no... ¿multa?

Por supuesto que no. Es lo primero que nos ha dejado claro la DGT. A preguntas de Xataka, desde el organismo nos dicen que la DGT "nunca multará por ir solos en el coche". Porque, efectivamente, ese ha sido el último rumor que se ha popularizado en redes sociales y del que se han hecho eco algunos medios de comunicación dejando caer que se está valorando esta medida.

¿De qué hablamos? En los últimos días, ha corrido la voz de que la DGT trabaja para sacar adelante una normativa que nos obligue a circular con más de una persona dentro del coche. Incluso se ha llegado decir que habrá multas de de 135 euros si se incumple esta supuesta nueva normativa.

¿De dónde sale todo esto? El último bulo que implica a la DGT nace de unas palabras expresadas por Pere Navarro, director del organismo, el pasado mes de noviembre durante el Global Mobility Call. En él llegó a afirmar que "el futuro será compartido o no será".

Con esto, el director de la DGT quería dejar clara la importancia de compartir vehículo para ahorrar en recursos y consumir y contaminar menos. Sin embargo, "una cosa es fomentar y otra multar", nos dicen desde la DGT. Y las palabras del director de la DGT parecen ir por esta línea a menos que se quieran estrangular para generar ruido y clicks.

Hay un motivo. Y para la DGT ese motivo es que, según sus datos, el 85% de los desplazamientos que se realizan cada día en las ciudades españolas entre casa y el trabajo se hacen con un solo ocupante en un vehículo. Esta forma de moverse es, evidentemente, poco eficiente.

"Debemos hacer un cambio colectivo de mentalidad que nos permita incentivar la alta ocupación de los vehículos, porque no nos podemos permitir mover cada día 1.500 kgs para desplazar a una sola persona. Aumentar la ocupación de los vehículos es un reto y una necesidad", señaló Navarro en su intervención.

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El "caso" de Francia. Y podríamos utilizar muchas, pero que muchas comillas. Para asegurar que la multa por incumplir esta supuesta norma de la DGT será de 135 euros, algunos medios han llegado a decir que esta medida ya se aplica en Francia y que se utilizan cámaras de calor para advertir si hay más de una persona a bordo. Pero esto no es ni mucho menos cierto.

VAO. Lo que se ha puesto en marcha en algunas ciudades francesas es un carril de alta ocupación. Es decir, un carril como el Bus-VAO español por el que solo pueden circular los vehículos con más de una persona en el interior. Carriles que en el caso español ya se controlan con el uso de cámaras de tráfico y cuya multa por utilizarlo indebidamente es de 200 euros.

Para el control de esos carriles, efectivamente, en Francia se están utilizando radares térmicos. El objetivo es evitar que se utilicen algunas estratagemas que engañen a las cámaras. En España, por ejemplo, se han dado casos de utilizar a muñecos en el asiento del copiloto para que, disfrazados, pasen por un acompañante.

Y un último detalle. A todo lo anterior hay que añadir que la DGT no tiene competencias para regular el tráfico en las ciudades. Regular el funcionamiento de las zonas de bajas emisiones (ZBE) cae del lado de los ayuntamientos. De hecho, es algo de lo que hace tiempo que vienen quejándose y utilizando como aval para no establecer estas ZBE que son obligatorias desde 2023 en los municipios de más de 50.000 habitantes.

Foto | Kindel Media y DGT

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