1972. Las ciudades crecen y en ellas una clase media joven tiene nuevas necesidades: más preparada, más viajera, más práctica; la mujer además emerge como una nueva usuaria del coche. En este momento Renault aparece en el mercado con una propuesta en apariencia sencilla y asequible, que consolida un recién estrenado segmento B.
Hablamos de Renault 5, el compacto más popular de la historia. Un coche que nació a partir de bocetos de Michel Boué dibujados en sus ratos libres. Un coche que podemos diferenciar del mar de clones por su identidad única y el enorme calado que dejó en la sociedad. De Renault 5 se vendieron 5,5 millones de unidades en todo el mundo. La crisis del petróleo de 1973 lo lanzará casi a la inmortalidad, ya que sus motores particularmente eficientes se adaptaron a la perfección al momento.
Cuarenta años después, en Renault se escucha otra frase: “democratizar la movilidad eléctrica”. Repetir el reto, en suma, de traer las últimas innovaciones tecnológicas respetando los compromisos ambientales y sociales del mundo actual. 2024 es el año del renacimiento de R5. Esta vez, como no podía ser de otra forma, en forma de full electric, fabricado en Europa y con un precio asequible, conservando aquellas líneas suaves y minimales que te permiten identificarlo en series y películas de cualquier época.
El vehículo de una vida, reinventado
Pero los 70 quedan demasiado lejos para la mayoría. Muchos de nosotros somos de otra generación, los niños que crecimos viendo Bola de Dragón, desayunando un ColaCao y deseando salir de clase para seguir jugando con nuestro scalextric. Poco después descubriríamos el primer Gran Turismo en la primera PlayStation y veríamos la Fórmula 1 con el fervor de un fan en ciernes. Lo que ni sabíamos ni imaginábamos es que Renault estaba en todos esos momentos, acompañándonos de forma silenciosa.
Un joven Alain Prost abandona la F1 tras tres temporadas y vuelca todo su talento en el Rallye du Var con un Renault 5 Turbo. Arranca una nueva era. Ya en el primer episodio de Dragon Ball, Bulma aparece conduciendo un Renault 5 y casi atropella al bueno de Goku. En la tele, el anuncio de Supercinco GT Turbo y su lema “de 0 a 100 en 8 segundos”. Y en el scalextric, otra vez, el SUPERCINCO 1.6 GTD, el de la tira negra, uno de esos hiperpropulsados que lo ganan todo. Sabíamos que estábamos ante algo especial.
Con este bagaje a las espaldas, ya te imaginas: muchos andamos como locos esperando saber “de qué va” el nuevo Renault 5 E-Tech 100% eléctrico, un vehículo que aspira a arrasar, que vendrá acompañado de una película realizada por el estudio Man VS Machine —quienes ya trabajaron con Renault Scenic E-Tech— y que ya se deja ver en su anuncio oficial con el tema ‘Instant Crush’ de Daft Punk.
Eso sí, hacerse con él no será fácil. Y para evitar las listas de espera y las colas para elegir el motor adecuado a tus preferencias, Renault ha desarrollado un sistema para que seas el primero en ponerse al volante sin tener que estar pendiente de nada. ¿Su nombre? R Pass.
La importancia de R Pass
La primera pregunta, obviamente, es ineludible: ¿y qué es R Pass? Pues algo así como un seguro. R Pass ofrece un conjunto de servicios. Por un lado, tendrás acceso prioritario para comprar el nuevo R5. Se abrirá una ventana de venta y así podrás hacerte con el vehículo y probarlo antes que nadie. Con R Pass puede decirse que también formarás parte de un club, ya que tendrás acceso a eventos exclusivos, recibirás información, regalos y sorpresas que un verdadero fan de R5 sabrá apreciar. Y si necesitas saber más, Renault ha habilitado un apartado de FAQs para ello.
R Pass es algo así como un seguro, ofrece un conjunto de servicios. Por un lado, tendrás acceso prioritario para comprar el nuevo R5
Con R Pass, por tanto, te garantizas recibirlo con la configuración que elijas. Tendrás prioridad para elegir el motor, versión —incluyendo el modelo con batería de 52 kWh— y configuración que prefieras. Y si no llegas a tiempo, tampoco pasa nada: el modelo de 40 kWh garantizará los 400 kilómetros de autonomía homologada anunciados.
¿Y cómo se compra? Online, por un coste de 150 euros. Es tan sencillo como acceder a la web oficial, tocar sobre el botón superior de «comprar un R5 R Pass» y conectarte si tienes cuenta o crearla desde My Renault. Una vez creada, selecciona tu concesionario, introduce tus datos de contacto y realiza el pago. En menos de 48 horas recibirás un correo de confirmación con tu número de pedido. Este es el número que tendrás que guardar como oro en paño para después validar la compra de tu Renault 5.
Comienza una nueva era en la democratización eléctrica
El nuevo R5 apunta alto. Hablamos de uno de los vehículos más responsables en térmicos ecológicos de este 2024 que acaba de arrancar: al menos el 22% de su fabricación procede de materiales reciclados y más del 85% de sus materiales de construcción son 100% reciclables. Fabricado en Douai, Francia, este R5 contará con carga bidireccional: es decir, puedes usar su energía almacenada para cargar tu móvil o directamente conectar la aspiradora y pasársela a la tapicería.
Más aún, parte del coste de producción del vehículo se está destinando al proyecto GIVE ME 5, un programa de responsabilidad social y claro enfoque deportivo —están fabricando canchas, en asociación con Roland-Garros—, destinado a las generaciones jóvenes en situación precaria. GIVE ME 5.
Y los más techies deben saber que reno, el avatar de Renault, estará totalmente integrado en el sistema a bordo del vehículo, para ayudarnos a planificar rutas, optimizar trayecto y, en general, hacer más amigable y sencilla la experiencia de conducir este nuevo Renault 5. Su app ya está disponible tanto para móviles Android como iPhones con iOS.
En resumen, este Renault 5 E-Tech 100% eléctrico es como volver a empezar, volver a lo icónico y volver al proceso de comprar y recibir un coche que sorprenda. El heredero del mítico R5 tiene el listón alto —el mercado ha evolucionado mucho en poco tiempo— pero tiene avales sobrados para lograrlo. El primero, y más obvio, es su propia y alargada sombra, un legado de varias generaciones con éxitos contrastados.
Fotos | Renault
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