Aumentar la autonomía del Tesla Model 3 a 1.000 km tiene truco: un pequeño motor de combustión para convertirlo en híbrido

Hoy en día, en paises grandes en extensión como España, el sistema híbrido es el único que permite un coche único familiar, al menos en la mayoría de los casos. La solución de esta compañía es correcta, pero una reconfiguración tan extensa del Tesla seguramente hará nula la garantía de fábrica, además de potenciales problemas de competencia en caso de problemas durante la vida del coche, y aparte de que se pierden unos 2/3 de la capacidad de la batería original. Ojalá Tesla adoptase el modelo híbrido en alguno de sus modelos.

Vaya chorrada. Esto no aumenta la autonomía del Tesla, esto lo convierte en un coche híbrido que se mueve quemando gasolina de una forma más ineficiente que un coche convencional.

Esto es un manotazo de ahogado, y claramente no es ninguna solución a largo plazo. La deficiencia de puntos de recarga no puede ser excusa para ir en retroceso y volver a quemar combustible, contaminando el ambiente en pos de unos kilómetros más. Incluso creo que estará disponible una red de recarga mínima antes de que ese esperpento se popularice.

El futuro del auto es eléctrico, los de motor a combustión serán algo marginal y propio de museos y coleccionistas, como ahora los autos a vapor. Los autos híbridos constituyen un atajo de las automotrices para retrasar la conversión de su modelo.

Otra cosa es lo que digan los fabricantes: de seguro retirarán la garantía y las actualizaciones de sus vehículos.

y la nota de la demanda a Tesla por 123 autos?

snif snif

El unico tesla que me plantearia comprar, quien quiera ponerse a buscar enchufes y esperar horas en medio de un viaje o tener que planear su vida al milimetro que lo disfrute.

Y que hacen con la batería original? Semejante desperdicio y contaminación que se produjo para fabricar esa batería, ni pensar en que se pagó bien dinero por ella solo para dejarla botada en la casa? No tiene sentido, para esa gracia me compro un Toyota híbrido o cualquiera q ya venga así de fábrica. Además, volvemos a lo mismo, la ventaja de que la emisión de gases se centre en las fábricasy centrales energéticas es q no le dejas esta responsabilidad al usuario ni dejas las contaminación en las ciudades y es más fácil mejorar la tecnología de las fábricas para reducir la contaminación con efecto inmediato que asumir que el usuario andará su vehículo de combustión siempre en correcto estado...

Al reducir de esa manera la batería, también están aumentando drásticamente el ciclo de carga. Esa batería no durará nada

Es curioso como los fabricantes han apostado poco por el sistema REEV como el caso del antiguo Opel Ampera, utilizando el motor de gasolina solo para recargar la batería y no en el eje motriz como normalmente usan los híbridos

En cambio marcas como Toyota no ven más allá de los HEV, hay un Prius PHEV en Japón pero no se vende en Europa, mientras sacan el Mirai de hidrógeno que pocos países le pueden sacar partido (y encima repostar es bastante caro)

El BEV no debería ser la solución universal para el futuro del automóvil, mucha gente va a seguir tirando de opciones de gasolina y diésel, pero deberían sacar más modelos y opciones tanto HEV, PHEV, REEV o BEV o como las opciones de gas de los dos tipos (GNC y GLP)

Si bien está claro que el petróleo no durará eternamente, pero dejar todas las opciones posibles por solo la parte eléctrica pues... me genera dudas, tengo un PHEV y hasta ahora es la mejor opción que he podido encontrar a mis necesidades, pero el precio no acompaña ni mucho menos

Peugeot saca el 208 eléctrico pero luego resulta que las pasas canutas para hacerte viajes y además perder bastante tiempo de carga... normal que haya más gente que se tire a los híbridos por el tema de la autonomía, consumo y facilidad de repostaje

No tiene sentido pagar un sobreprecio casi seguro a lo que ya vale un vehículo eléctrico puro con autonomía bastante decente para hacerlo más dependiente de los hidrocarburos por el simple hecho de poder hacer de una tirada 1000 km

Que se anden con cuidado que Elon y Tesla pueden hacer que pasen años estos en la carcel. Los Americanos en tema de derechos de patentes y modificaciones son bastantes duros, el coger un coche electrico y modificarlo de esta manera, puede constituir delito, por no hablar de peligroso y perder homologaciones y no pasar ni media itv.
El mundo del motor de combustion en Europa tiene los años contados, al menos la venta sera prohibida en 2030 y si no se acelera, porque viendo el cambio climatico lo agresivo que se esta conviertiendo estas fechas es muy probable que se adelanten.
Una buena red solar en España con una buena red de cargadores, y sobre todo la nueva bateria de Tesla con una drabilidad de 1 millon de kms y casi doblando autonomia acutal, es la mejor apuesta para el futuro.
Yo ya llevo mas de un año con el coche electrico, y me ahorro un dineral en diesel, no me falta cargadores donde voy, y sinceramente, no volveria a motor de combustion ni regalado.

Si si.. mucho criticar la autonomía del model 3 pero sin esta birria de hibridacion me he hecho varios viajes ida y vuelta en invierno y verano de paises bajos a madrid... por lo que no me conteis pamplinas... el coche va perfecto y sobran infraestructuras...