Este es el jet privado más asequible del mercado: para bolsillos con 1,96 millones de dólares

"Algunas especificaciones importantes del avión: despega en unos 600 metros, puede volar a 345 millas por hora, y operar a 8.500 metros de altura. El rango de vuelo a máximo velocidad es de 1.850km, si la velocidad baja a 276mph, la autonomía sube a 2.220km."

Creo que la calidad de la redacción, cero patatero.
1) Mezclamos sistema métrico decimal con sistema imperial.
2) ¿Rango? ¿¿RANGO?? ¿Desde cuando los aviones tienen rango? ¿Acaso pueden ascender de soldado raso a general? ¿No querrás decir ALCANCE o AUTONOMÍA, alma cándida? La palabra inglesa "range" significa alcance o autonomía cuando nos referimos a vehículos. Es un false friend: palabras inglesas que parecen de traducción fácil, pero su significado real es totalmente distinto. Y la palabra inglesa para el rango militar (o de cualquier otro tipo de fuerzas armadas, como la policía) es "RANK".
3) ¿Motor turboprobulsado? Hablemos con propiedad: es un motor turbofan (turboventilador, si lo quieres traducir literalmente). Es un tipo de turbina de gas bastante eficiente en términos de combustible y relación peso/potencia y es bastante silencioso si lo comparamos con los motores turbojet que tienen los cazas. Se utiliza generalmente en aviación civil (con la única excepción del Concorde, que utilizaba cuatro turbojets de categoría militar) precisamente por su eficiencia.

Y ahora pasamos a lo que cuenta, que es a evaluar este jet privado. Evidentemente, no es un avión para cruzar el atlántico ni tampoco un avión de pasajeros "de clase turista". Este tipo de aparatos están diseñados para usos concretos, tales como ir de A a B para una reunión de negocios y regresar a tiempo para la hora de comer. Muchas veces tienen que operar en pistas cortas (incluso de tierra) que otros aviones más grandes no pueden utilizar. Podemos pensar en este avión como un vehículo comercial: se va a utilizar en el 99% de los casos para negocios, especialmente para poder desplazarse rápidamente entre dos puntos con una cierta distancia, algo que en coche llevaría varias horas y con este avión llevaría una media hora o poco más. No está pensado para ofrecer excesivos lujos y comodidad a los pasajeros ni para vuelos de recreo.

Básicamente es un avión diseñado para que los directivos o ingenieros de una empresa se puedan desplazar rápidamente en caso de necesidad. Pongamos un par de ejemplos:

1) Un ingeniero de software (sí, un pringao picacódigos como yo) tiene que desplazarse desde su puesto habitual de trabajo en "la periferia" (Galicia, Asturias, Euskadi, Cádiz, Andalucía, etc.) hasta las oficinas de un importante cliente en "el centro" (Madrid) y regresar a tiempo a su puesto para otra reunión a la tarde. Normalmente esto lo hacen los consultores, pero a veces también nos toca a los programadores. No es el mejor de los ejemplos, al menos es España (donde lo habitual es pringar en coche y muy probablemente, coche propio), pero es para que nos podamos hacer una idea.

2) Un arquitecto y su equipo de ingenieros, que tienen que supervisar varias obras civiles en diversos lugares alejados entre sí, en el mismo día.

3) Un equipo muy especializado de ingenieros, que tienen que instalar o darle mantenimiento a equipos de maquinaria muy concretos o prestar algún otro servicio altamente especializado, tanto dentro como fuera de su país y con un tiempo de respuesta muy rápido.

4) Agentes especializados de cuerpos y fuerzas de seguridad. Muchos de vosotros habéis visto "Mentes criminales", ¿verdad? Los agentes se desplazan en un jet privado. Pues esto es aplicable a la vida real. Fuerzas como la Interpol o la Europol, por ejemplo, que necesitan enviar agentes altamente especializados a la escena de un crimen, desde Francia a Bélgica lo más rápidamente posible.

Alguien me preguntará ¿no pueden usar líneas aéreas regulares? La respuesta es NO. Y esto es así porque las líneas aéreas normales tienen unos horarios de salidas y llegadas que no siempre se van a ajustar a las necesidades de la empresa, especialmente cuando se trata de dar una respuesta rápida. Además, los horarios de las líneas aéreas se pueden ver influidos por muchas causas: retrasos a la hora de embarcar (típico idiota que llega tarde a la puerta de embarque), problemas técnicos con los aparatos (que se chupan muchos vuelos precisamente por ser líneas aéreas de propósito general), controles de embarque, facturación de maletas, etc, etc.

Lo más importante, de hecho, es la respuesta inmediata. Supongamos que tenemos un cliente en Francia que se le acaba de estropear una pieza de maquinaria muy especializada, nosotros estamos en Alemania y nos llaman a las 4 de la madrugada: necesitan que se solucione el problema con urgencia. ¿Crees que un vuelo regular va a salir a esas horas de la madrugada?

Llamamos al equipo de mantenimiento del avión privado (servicio 24/7): en una hora lo tienen preparado para volar. Durante esa hora tenemos tiempo de avisar al ingeniero para que se prepare para resolver la urgencia, lo recogemos en su domicilio y lo llevamos al aeropuerto privado. También en ese tiempo podemos tener preparadas las piezas de recambio, si fuese aplicable. Por tanto, en una hora (5:00 am) estamos despegando en dirección a Francia, donde aterrizamos una hora más tarde (6:00 am) y llegamos al cliente 20 minutos después (6:20 am). Resolver la avería le lleva una hora al ingeniero, por lo que a las 7:20 am, el cliente puede reanudar su trabajo. El tiempo total transcurrido entre la avería y la solución fue de 3 horas y 20 minutos y estoy seguro que puede mejorarse: el avión puede estar listo en solo media hora y el tiempo de vuelo puede ser de 45 minutos, por ejemplo.

Ahora pedidle eso a una compañía aérea regular. Precisamente el hecho de tener un avión privado es para poder disponer de sus servicios en cualquier momento.

Se rumorea que Alonso ha cancelado su pedido de un HondaJet...