Finalmente es oficial: la DMV de EEUU ha aprobado definitivamente la modificación de los test de coches autónomos en California para permitir que, a partir de abril, esos coches autónomos puedan circular incluso sin conductor de apoyo.
Nadie detrás del volante de los coches autonómos
En el campo de pruebas de coches autónomos que supone el estado de California, las compañías más ambiciosas en ese terreno, como Waymo, Uber o General Motors, podrán a partir del próximo mes de abril acogerse a una nueva modalidad de prueba en la que, como pasaba hasta ahora, ya no será necesaria la presencia dentro del coche de un humano. Ni tampoco escenarios de pruebas limitados y controlados.
La nueva normativa permitirá circular a coches autónomos sin volante, pedales de freno, espejos o cualquier rastro de los sistemas que indiquen que hay un humano conductor a bordo. Podrán acogerse a esta nueva modalidad cualquiera de los 300 coches autónomos que hasta 50 compañías tienen aprobados para realizar pruebas en el estado de California.
Algunas compañías como General Motors incluso adelantaron ya modelos de coches, como el GM Cruise AV, que en 2019 estarán listos para estas pruebas con un diseño ya sin esos elementos, algo que hasta ahora estaba prohibido.
Si bien a bordo de los coches autónomos que se acojan a este modelo de prueba por la calles de California no irá ningún conductor, las compañías deberán disponer de operarios que, a distancia, estén listos para retomar el control de varios coches autónomos en caso necesario. Por ahora, el debate sobre si un coche autónomo sin conductor es más seguro que uno con un humano al volante seguirá vigente.
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virusaco
Me da bastante respeto el camino de los coches autónomos. No por la seguridad que puedan ofrecer, sino por las malas intenciones de, precisamente, las personas que puedan tomar el control de los vehículos a la distancia de forma "no autorizada".
Salu3
stenmark
Ya están tardando nuestro queridísimo gremio del taxi en poner sus barbas a remojar, y los uber y los cabify.........y nosotros.
Que triste...............
Te gusta conducir? pregunta publicitaria que se dejo de plantear a mediados del siglo XXI
joseantoniosanchezgarcia
En las noticias del salón del automóvil se habla de la llegada de los coches autónomos y del retraso a raíz del accidente de Uber.
Yo opino que si deciden crear coches inteligentes en condiciones en las que el coche decide sobre todas las posibilidades y riesgos de las carreteras, por muchos elementos de seguridad que tengan, nunca serán suficientes si no se incorpora un satélite que vigile toda la circulación rodante y el radio de dicha circulación de forma activa e interactiva con cada vehículo que circule por una carretera.
Un satélite sería mucho más efectivo, ya que vigilaría todo el recorrido previamente programado por cada vehículo e interactuaría con este en todo momento de su recorrido, avisando en todo momento y con tiempo de sobra para reaccionar sobre todos los imprevistos y peligros (obstáculos, otros coches, animales…etc.)
El satélite podría tomar el mando del vehículo a voluntad del conductor o automáticamente por inminente peligro, para ofrecer una mayor seguridad, ya que estos satélites que vigilarían la cantidad de vehículos que circulan, así como el radio de las zonas por donde circulan, podrían disponer de la velocidad del vehículo, adaptarla y adecuarla para superar todas las condiciones del trafico rodante o de imprevistos que surgieran, y que con suficiente previsión, dichos imprevistos serian detectados y superados mediante ordenes mandadas por el satélite a los vehículos, de acelerar o reducir, según sean las circunstancias de la velocidad de otros coches o de obstáculos imprevistos; con la suficiente antelación para no tener que provocar ni tan siquiera un mínimo frenazo.
Si todos los vehículos estuvieran conectados a un satélite con este tipo de vigilancia y con una mínima tecnología de seguridad incorporada en los vehículos y a las órdenes del satélite, estos podrían funcionar como un solo cuerpo y no harían faltan otra clase de controles como vallas en las autopistas, ni pinturas, ni señales, ni semáforos, por lo que los costes de vidas y económicos se reducirían casi al 100% .
Para resumir, creo que el éxito de acabar con los accidentes y las muertes en las carreteras radica en una red de circulación unificada como un solo cuerpo controlada de forma totalmente segura y fiable por un sistema informático inteligente incorporado en un sistema de vigilancia tan efectivo como el de un satélite, que determine la velocidad y el espacio de cada vehículo en circulación, con una continua comunicación y unos tiempos de respuesta de micro segundos entre emisor(satélite) y receptor(coche).
Siempre habrá quien piense en que es un error por estar expuesto este sistema a hacker o a genocidas con intenciones de asesinar en masa, pero bueno, ya tenemos algo así con los aviones controlados por las torres de control, y no por eso se estrellan los aviones en masa por sistemas hackeados o por otras razones que no sean accidentes por averías en los mismos aviones, y casi nunca, por no decir nunca, por los controladores aéreos o por los sistemas de control.
t_r_a
que bien, ahora solo hay que esperar a ver cuanto tardan en hackearlos.