A mediados de 2016 nos hacíamos eco de que la U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) confirmaba que se había producido el primer accidente mortal en un Tesla Model S con el piloto automático activado. En ese momento, la autoridad estadounidense abría una investigación que ahora, unos seis meses después, finaliza concluyendo en que no se ha detectado ningún defecto por el que haya que iniciar un recall.
La decisión se acaba de hacer pública mediante un comunicado de la NHTSA, el cual se espera hoy mismo. El accidente, recordamos, ocurría debido a que ni el conductor ni el vehículo detectaron que un camión con remolque iba a cruzar la vía, una carretera de Florida, de modo que los frenos no se activaron y el coche recibía el impacto de forma directa.
Ni denuncia ni recall, pero sí una crítica
El accidente se producía el día 7 de mayo de 2016, tras lo cual se inició una investigación preliminar. Unos dos meses después, las autoridades estadounidenses comunicaba como hallazgos preliminares que Joshua Brown (la víctima mortal) conducía a 119 kilómetros/hora en una zona delimitada a 104 kilómetros/hora.
Lo que concluye la NHTSA tras seis meses de investigación es que el sistema de conducción de Tesla requiere "la atención continua y completa del conductor para monitorizar el tráfico y estar preparado para actuar en caso de tener que evitar accidentes". No habla de errores o de defectos, como decíamos, pero sí de que "el sistema tiene limitaciones" y puede que no siempre detecte los peligros, pudiendo no emitir alertas o no activar el sistema automático de frenada.

La autoridad además considera que Tesla proporciona suficiente información al usuario en cuanto a cómo funciona el sistema y a estas limitaciones, aunque podría ser algo más específica. Es por ello que enfatizan la necesidad de que el usuario lea toda esta información y que, pese a la continua mejora de los sistemas, jamás debe confiar al 100% en el frenado automático cuando se perciba el riesgo de una colisión.
De este modo, la agencia determina que no hay necesidad de iniciar un proceso de recall con los coches de este modelo. Así, Tesla no será demandada, si bien la agencia tilda de confuso el hecho de que la empresa llame Autopilot a un sistema de conducción semi-autónoma.
En cuanto al conductor, el informe habla de un "periodo extendido de distracción" (al menos de siete segundos), aportando que según sus datos de accidentes anteriores muchos han ocurrido ya con tres o cuatro segundos de distracción.

Un 40% menos de accidentes desde el Autopilot
Desde que ocurrió el accidente, hemos visto algunas actualizaciones importantes del Autopilot. En septiembre de 2016 era lanzada la versión 8.0 del firmware, una mejora significativa a varios niveles y posteriormente veíamos cómo incluso el sistema podía calcular dónde iba a producirse una colisión cercana en un vídeo.
De hecho, el informe saca un dato favorable tanto para la función como para el fabricante, dado que según los datos que maneja la agencia los accidentes con vehículos Tesla han disminuido un 40% desde que se instala la función de Autopilot.
Más información | NHTSA
En Xataka | Se confirma la primera muerte a bordo de un Tesla con piloto automático activado
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casais_
Los árboles no nos están dejando ver el bosque, discutimos el nombre porque no tenemos otra cosa que discutir. En los buques mercantes llevamos pilotos automáticos durante la navegación (se llaman así técnicamente) pero en realidad lo único que hacen es mantener un rumbo establecido y hay que ir corrigiéndolo porque no tiene en cuenta la deriva.
Lo verdaderamente interesente sería saber por que se produjo el accidente, por que los sensores del coche no detectaron al camión y si lo hicieron porque no lo consideraron un factor a tener en cuenta.
Que te subas en tu tesla y dejes tu vida a 119km/h por una autopista en manos de un ordenador es cosa de cada uno.
theinquirer
Vaya tontería mas grande. ¿Y pilótoto automático en los aviones si podemos llamarlos sin problemas desde hace 50 años? Y mira que ni despegan, ni aterrizan solos.... y aún no he visto a nadie tirarse de un avión al enterarse de que EL PILOTO AUTOMÁTICO conduce el bicho.
En fin... igual que el Marca debe sacar si o sí el periódico cada día (y si no hay noticias, se las inventa)... los de Xataka ya van camino de la pura pena.
Adrianer1985
A mi esto de los Tesla me gusta mucho, tanto lo que han conseguido con el piloto automático como con los motores eléctricos. Seguro que nunca serán perfectos pero si te pones a mirar cualquier marca de coches en todas hay accidentes a diario, creo que son mucho mas seguros que los coches pilotados normalmente, pero eso si, bajo la supervisión del conductor.
Lo que si que no queda bien es lo siguiente:
- Piloto automático mejorado, en el configurador tiene un coste de 5.600€ mas IVA.. Casi na
_ Capacidad de conducción autónoma total, en el configurador otros 3.400€ mas...
Que lo vendan como tal y a la friolera de 9.000€ + IVA pues da que pensar..
DarkDudae
A mí lo de la crítica al nombre de "Autopilot" me ha matado.
Si yo, que ni tengo Tesla (ni por desgracia, podré tenerlo a medio/corto plazo), estoy al día de todo el tema del Autopilot (antes/durante/después) del accidente, quiero creer, que cualquiera que hiciese el desembolso económico que supone tener este coche, se informará del mismo mínimamente. Por no mencionar los avisos y alertas que - a buen seguro - saldrán en la pantalla del Tesla cuando uno activa este sistema.
Esto es como el típico caso de alguien que se compra una secadora, mete al gato dentro para secarlo, y luego pone el grito en el cielo porque el pobre animal ha muerto. ¿Le cambiamos el nombre a "Secadora de tejidos inertes" para evitar estos casos?
psicoactivo
cuando la mayoría o todos los coches sean "autónomos", es cuando habrá menos accidentes...mientras dependeremos de los fallos humanos
gsm_atack
Los coches hace tiempo que llevan diferentes sistemas de frenada automatica, guardar la distancia ,el caril , sensores y camaras incluso alguno cambia las marchas usando los datos del GPS -para ahorar combustible . pero nadie vendia este tipo de sistemas como un ¨pilot automatico¨...
ayrton_senna
No hay peor mentira que una verdad a media.
Cualquier coche con sistema de detección de colisión (p.ej un Opel Corsa de 10000 euros) disminuye un 40% los accidentes, todo lo demás publicidad y SPAM de Tesla.
Inaceptable que una agencia pública no quiera dar estadísticas reales e intente utilizar un organismo y dinero público para confundir y favorecer a una empresa privada que además sobrevive desde hace años a base de dinero del contribuyente.