Buenas noticias para quienes estén pensando en comprar un Tesla Model 3 en España. El fabricante ha reducido el precio de venta de sus dos variantes más caras, que ahora se vuelven más atractivas.
De hecho la rebaja es especialmente notable en el Tesla Model 3 'Gran autonomía' (Long Range), que pasa de 59.000 a 52.390 euros, una rebaja de casi 7.000 euros que lo hace mucho más atractivo que el modelo base, que sigue costando 49.000 euros y tiene una autonomía 130 km inferior.
El Model 3 de 'Gran autonomía' es el más interesante de la gama
La rebaja afecta a dos de las tres variantes del Tesla Model 3 que están disponibles en España, pero sin duda el gran beneficiado de este movimiento es el modelo de gran autonomía, que con un descuento de casi 7.000 euros se convierte en una opción especialmente atractiva y casi deja en segundo plano al modelo estándar.
Las ventajas de este modelo frente al "básico" ("autonomía estándar plus") son evidentes: de los 448 km de autonomía de esa variante pasamos a los 580 km del modelo 'gran autonomía', pero también sube ligeramente la velocidad máxima (de 225 km/h a 233 km/h) y la aceleración de 0 a 100, que pasa de 5,6 s a 4,4 s.
El motor dual y el interior totalmente premium también son partes diferenciales de un modelo que por todo ello se convierte en el claro destacado frente a la versión inferior (que cuesta 3.290 euros menos) y también que el modelo 'Performance'.
Este último, por cierto, también baja de precio, aunque esa rebaja no es tan acusada. Pasa de los 65.990 euros de antes a los 61.990 euros actuales. Con este modelo la autonomía se sitúa a 567 km, y es la velocidad máxima (261 km/h) y la aceleración (3,3 s de 0 a 100) las que destacan en una versión con otras mejoras adicionales como sus llantas de 20" o una suspensión más baja.
A esos precios podría añadírseles un descuento más: el del plan MOVES II que al ser incluido en el precio final (por los 1.210 euros en el caso del modelo 'Gran autonomía') dan como resultado un precio de venta de 51.180 euros para esta variante, por ejemplo.
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45 comentarios
yerhpmuh
Cuando lo rebajen a 18.000 que me avisen
stasky15
Tesla, esa extraña empresa con la peor calidad de producto
pero con la mayor satisfaccion de los clientes... Que cosas.
enrique
Tanto el Long Range como el Performance no tienen competencia ahora mismo.
El Performance por 62mil, me parece brutal, 0-100 en 3,3 segundos. El siguiente coche "más barato" que le supera en aceleración, es el BMW M8, que cuesta 170.000€, y lo hace en 3,2 segundos.
Cifra
¿Que el Tesla Model 3 lo han rebajado a 52.000 pavos? ¡voy corriendo a por uno!
Usuario desactivado
Que pringaos los fan boys de Tesla que les han estafado mínimo 7.000 euros
bigticket
Menudo chollo. Voy a comprarme dos. Uno para diario y otro para el finde.
p2dzca
Hablando de precios de coches eléctricos y de su adopción en Europa, es curioso destacar que el país europeo donde mayor es el porcentaje de coches eléctricos es Noruega, con un sueldo medio en 2019 de 62.400 € anuales. En España, el salario medio en 2019 fue de 27.500 € anuales. Además de la diferencia tan grande, se debe tener en cuenta que muchas personas en España cobran el SMI o poco más, una miseria. En Noruega (y otros países nórdicos) no existe el SMI y no existen tantos sueldos bajos como en España.
Si quieren vender coches eléctricos en España, o bajan los precios de estos o suben los salarios.
marcussmith
"Pasa de los 65.990 euros de antes a los 6.1990 euros actuales."
corrige ese último numero amigo
donp
Perfecto, mañana me voy a comprar un par
blacx
Lo normal viendo como el dolar ha caido un 10% de valor respecto al euro en el ultimo año.
palamos2000
esto con un descuento por minusvalia se queda en un precio interesante.... ;) 40.42.....
alfonsoaguilaracevedo2
Lo chulo seria un seat panda de los viejos con baterias de litio.
Gustavo Woltmann
Ala, pues ya estaría. Ahora si que es asequible para todos los bolsillos.
Usuario desactivado
Dedicarle a un coche el sueldo de 4 o 5 meses es una estupidez. La cultura alrededor del coche no la entiendo, el coche es un medio de transporte y no un indicador de estatus. Sobretodo cuando la gente compra lo que no puede pagar.