Para 2030 los coches eléctricos serán más baratos que los de combustión si la producción de baterías sigue creciendo

Te equivocas bastante.

Bueno, en realidad China es la que más gana con la electrificación, porque tiene prácticamente el monopolio de "tierras raras".

Después está Bolivia con sus lagos secos llenos de litio, pero parece que será la nueva Venezuela, con grandes reservas pero sin capacidad de extraerlas. Seguramente les hará más bien que mal.

Ya decía yo también, medio millon de euros es calderilla, no da ni para comprar el edificio, a no ser que piensen en una nanofabrica.

Pero es un material más bien escaso.
El problema no es de reciclaje, que como dices se puede reutilizar, el problema es que según los expertos, con las reservas que hay de litio no da para crear tantos vehículos como los que hay en la actualidad (de hecho da para poco más de la mitad).
Y a partir de ahí, por mucho que recicles el litio lo único que consigues es mantener esos coches. Vamos, que ni de lejos cubre la demanda mundial de vehículos. Ojo, y esto es sin contar el litio utilizado para el resto de productos (móviles, tablets, ordenadores, relojes...)

No hay problema del litio limitado. Hay reservas bestiales, hay mucho más litio que estaño por ejemplo.

Lo que hay es desinformación.

Al precio actual del litio ya empieza a ser rentable extraerlo del agua del mar, y ahí hay miles de millones de toneladas.

De nuevo vuelves a desinformar,las reservas de Litio ni son tan abundantes como dices,y lo que es aún peor,su explotación está aún mas concentrada en menos manos que el petroleo.

El cambio energético no será pacífico ni mucho menos.

Pues los expertos en el tema no coinciden contigo:
https://www.google.es/amp/www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20160821/404051225771/litio-suficiente-coche-electrico.html%3ffacet=amp

Puede que no exista problema de reservas a largo plazo con el consumo actual que básicamente se limita a pequeñas baterías para móviles, ordenadores etc, pero para las baterías de los coches eléctricos se necesita muchísimo más litio.

Eso de que la mayoría de reservas están en brasil está bien lejos de ser cierto.
La mayor parte se encuentra en bolivia, argentina y chile y entre ellas constituyen un 85% del total de litio que se puede encontrar en nuestro planeta.

http://www.camiri.net/wp-content/uploads/2012/09/reservas-mundiales-de-litio.jpg

https://es.wikipedia.org/wiki/Litio

Además, el litio tampoco es un material escaso; el problema son las regulaciones y complicaciones (sobre todo el bolivia por lo que he podido oir) que se tiene para poder conseguir estos recursos (que por eso es por lo que creo que el precio del litio ha ido tan al alza desde los últimos años)

Me da que el futuro de las baterías no viene a través del Litio.

Además de las muchas propuestas con otros materiales, grafeno, arroz u otros...que todavía estamos esperando que lleguen.

Esta para mi que es la alternativa clara:
https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/el-futuro-de-los-electricos-se-llama-quant-48volt-y-sus-baterias-de-flujo-prometen-1-000-kilometros-de-autonomia

Parece que puede ser simplemente humo...

https://en.wikipedia.org/wiki/NanoFlowcell

Esperemos que no.

Sinceramente si se da esta u otra fuente para competir con el Litio, el tema del coche eléctrico evolucionará aún más rápido de lo que ya lo hace, por no hablar de competencia en precios.

La degradación de las baterias empieza a partir de los 20 años (en las actuales). No creas que son baterias de "portatiles" o de los moviles que duran pocos ciclos (y ya duran mucho mas de 1000 ciclos, por cierto) gracias, aparte de los materiales, de los metodos de carga. Por eso quizas cambies antes de coche que cambies la bateria.

Eso es cierto, pero ahora mismo un coche eléctrico vale lo que vale un coche y un poco mas...

Tú mismo te contestas. "Apenas reaccionan al cambio ambiental" y luego no contestas con "aun no me agrada la idea de quedarme sin bateria y no encontrar donde cargarlo". Los coches eléctricos todavía tienen que solucionar una serie de problemas que llevamos décadas intentando solucionar.

Porque el negocio esta en el petroleo, soy un usuario diésel (y para colmo con TDI "afectado") y mi país lo único que estudia es la manera de putearme al máximo. Despues de gastar casi 20.000€ en un coche, me joden en la ITV (y el año que viene más dura aun) me fríes a impuestos de contaminación, etc (y lo que me faltara por decir)... si no fuera por lo que nos sacan, cada uno viviríamos con un tesla model S en el garaje, pero claro, no interesa, interesa mas que te roben a punta de pistola con la excusa medioambiental por delante.

No te preocupes, te seguirán robando incluso sin diesel. El 60% de cada litro que se vende de carburante son impuestos. Hace tiempo vi un estudio de 2013 donde se hablaba de que en España se consumen unos 70.000 millones de litros de carburante al año. El 60% del precio de venta de eso va "pa la saca" del estado ¿tu te crees que el gobierno va a renunciar a esa burrada de dinero solo por buena conciencia ecológica? mas bien no.

Así que el día que la venta de coches eléctricos alcance un nivel que empiece a hacer que se resienta el consumo de carburante... te garantizo que saldrán con una tasa, gravamen, impuesto o lo que sea para seguir recaudando lo mismo.

¡Ah! ¿pero piensas que si se quitan los impuestos bajaria el precio del carburante?... veo que aun no te has dado cuenta que en eso, el problema no es el combustible ni los impuestos que se les aplican, es el capitalismo que lo sustenta.

Como el capitalismo no se quiere "cambiar" (para que no se salga con las monsergas de comunismo malo y las tonterias de siempre) por ahora hay que asegurarse que esos impuestos esten perfectamente gastados y de la forma mas correcta y no que sean muchos o pocos.

"el problema no es el combustible ni los impuestos que se les aplican, es el capitalismo que lo sustenta." "Las monsergas de comunismo malo y las tonterías de siempre"

... pa haberse matao.

Personalmente yo no defiendo el capitalismo salvaje a lo EEUU. Creo que en una economía capitalista es muy importante que existan mecanismos de control (y que se apliquen, que esa es otra) para evitar el abuso y la explotación por parte de quienes tienen capacidad para hacerlo y de los codiciosos a quienes lo único que les importa es acaparar la mayor cantidad posible de dinero sin importar los medios utilizados para conseguirlo ni las personas a las que trituren en el proceso.

Dicho esto, si hay algo que nos ha demostrado la historia en repetidas ocasiones es que el comunismo es un sistema que no funciona y que, de hecho, es mucho peor aún que ese capitalismo sin control. Lo de que no exista la propiedad privada ni las clases sociales y que los medios de producción estén en manos del Estado, que distribuirá los bienes de manera equitativa y según las necesidades... es una quimera. Al final lo que ocurrió en todos esos gobiernos es que se liquidó a la clase media, igualando la población por abajo empobreciendo a todo el mundo, mientras que se encumbró a una clase alta, MUY rica y MUY poderosa, constituida por los miembros del partido y por sus amiguetes.

Vete a Berlin y compara los edificios de la avenida Karl Marx, antiguamente avenida Stalin, donde vivían los miembros del partido y sus colegas, con los edificios donde vivían las clases obreras (que todavía quedan bastantes). Y que no se te ocurriera rechistar, porque la opresión era máxima... Concretamente esa misma avenida en el año 1953 se convirtió en el centro de una huelga general de trabajadores que se manifestaron contra el gobierno comunista. La manifestación y la huelga fue sofocada con tanques y tropas soviéticas y murieron 125 personas. A poco que busques, tienes ejemplos de ese nivel de opresión y represión en todos los regímenes comunistas. Cuidado, no estoy diciendo que la alternativa (el colonialismo y el capitalismo sin control) sea la panacea. Ya he dicho anteriormente que no lo defiendo.

De los 24 países que fueron comunistas solo 5 (China, Vietnam, Cuba, Laos y Corea del Norte) mantienen ese régimen y (excepto Corea del Norte) si han conseguido pervivir ha sido a base de abrirse a una economía de mercado y a los mercados internacionales... o sea, al capitalismo.

Te invito a que vayas a China (símbolo tradicional del comunismo) para que veas en que se ha convertido eso. Te animo a que eches un vistazo a la lista Forbes y veas cuantos milmillonarios son chinos. Pero no solo es el tema de las grandes fortunas, es que las calles son un hervidero de comercio. Y como China, el resto es igual: Cuba, Vietnam y Laos siguen siendo países comunistas pero con una economía de mercado y de consumo (capitalismo) creciente. Bueno, y de Corea del Norte... mejor no hablamos ¿verdad?

Así que gracias, pero comunismo no, gracias. No solo no es la solución sino que se ha demostrado que es mucho peor el remedio que la enfermedad.

Preocupate mas por los fabricantes de motores y su tiempo de amortización de los motores (que es unos 10 años, solo la inversión y fabricación) que por los caciques arabes que ya tienen (hace tiempo) el ojo puesto en las renovables para sacar dinero de ese pastel.

Pero al menos se podrá respirar ;)

Cuesta más el cobalto que llevan las baterías que el litio.
El litio además se puede extraer Del Mar. en le peor de los casos, s epuede reciclar.

No sé, pero tú vas a hora a un concesionario a preguntar por un híbrido (o hablemos ya de un eléctrico puro) y te menten un palo de aupa. O bajan los precios o seguiremos largo tiempo con los petroleros.