Un coche eléctrico con sistema operativo propietario que nos dará acceso a mapas, información en tiempo real, servicios de música, entretenimiento y hasta actualizaciones OTA para instalar mejoras y novedades en nuestro automóvil. No, no estamos hablando de Tesla, sino de Volkswagen, quien confirmó que han iniciado con el desarrollo de una plataforma propia para sus futuros coches eléctricos.
Volkswagen sabe que los más recientes escándalos han dañado su imagen, desde el 'diselgate' hasta las "bombas antigranizo" en México, por ello necesita replantear su estrategia de cara al futuro donde busca centrar esfuerzos en los coches eléctricos. Y una parte importante de esto es el software que dará vida a estos coches, donde VW invertirá 4.050 millones de dólares en su desarrollo.
vw.OS
Hace un año, Volkswagen dio a conocer algo que llamaron 'Roadmap E', una hoja de ruta para el lanzamiento de sus coches eléctricos e híbridos, cuya meta era tener en el mercado 80 vehículos eléctricos para el año 2025. De aquí sale la familia 'I.D.', la cual apunta a convertirse en su línea eléctrica con diseño vanguardista.
De esta gama ya conocimos el I.D. NEO, muy similar al Golf, el I.D. BUZZ, que es la modernización del mítico microbús (o combi). Así como el I.D. CROZZ, en formato SUV, y el I.D. Vizzion, que será el sedan de la familia. Pues según Volkswagen, todos estos coches serán los primeros en llegar con su nueva plataforma.
Esta plataforma en común tendrá un sistema operativo bautizado como vw.OS, el cual se encargará de controlar y administrar tanto las comunicaciones internas de los dispositivos del coche, como su comunicación hacia el exterior, ya sea directamente con Volkswagen o con otros componentes de la carretera o la infraestructura de las ciudades.
El punto más relevante de este sistema vw.OS es que será el medio idea para que Volkswagen pueda enviar actualizaciones vía OTA a sus vehículos, donde se incluirían novedades tanto del sistema de entretenimiento como mejoras para el coche, como habilitar nuevos niveles de autonomía, según Volkswagen.
Volkswagen asegura que vw.OS estará listo para el 2020 justo en el lanzamiento de los primeros coches de la línea I.D.. Esto significaría el arranque de la plataforma digital basada en la nube con la empezarán a conectar todos sus coches y servicios, ya que también afirman que servirá para administrar su próximo negocio de coche compartido, "We Share", así como para conectarse a la plataforma de Amazon, con la que permitirán que la compañía deje paquetes en el maletero de nuestro coche.
En Xataka | Volkswagen lanzará su servicio de 'carsharing' en 2019, solo con coches eléctricos
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whisper5
Sea humo (como un comentario indica) o no, lo cierto es que los fabricantes de automóviles (y otras empresas) han aprendido del sector de la informática: controla todo lo que puedas y que tus clientes dependan de ti. Teléfonos que sólo pueden usar las aplicaciones que autoriza el fabricante, comprar música o películas en la nube que nunca serán tuyas, aplicaciones en la nube de las que debes depender en vez de programas instalables, etc. Todo esto se nos vende como una gran ventaja, pero no deja de ser una pérdida de lo que siempre ha sido la informática personal dejando el control en manos de las empresas. Se podría haber hecho de otra manera, pero no les conviene a las empresas y los usuarios se lo permitimos.
Los fabricantes de coches, tarde o temprano, van a hacer lo mismo. Hacer depender todo de la nube y de sus servicios hasta tener el control total sobre los vehículos que compramos.
Reconozco que 'la nube' es algo útil, pero, en mayor medida, la forma en que se está desarrollando y utilizando no es más que un medio de atarnos a los usuarios para restringir nuestra libertad y exprimir nuestros bolsillos.
eltoloco
Más HUMO de lo VAG.
Son auténticos expertos en la venta de humo, tanto literal (TDIs, diéselgate) como metafóricamente (Mil anuncios y modelos en 3D, algunos de cartón piedra, de eléctricos que nunca saldrán al mercado).
De este nuevo episodio de permanente campaña de marketing, me llama mucho la atención los 50 millones de €. En lugar de decir 4000 millones, dicen 4050 millones, como para que parezca que lo tienen todo calculado, cuando no han hecho más que tirar una cifra al aire para quien se la quiera creer...
josemicoronil
Pienso que se están tirando un buen farol, un sistema así no debe de costar tanto el montarlo sino el mantenerlo una vez que lo tienes funcionando. De todas formas si lo hacen espero que blinden bien dichos servidores para que nadie ni nada pueda tomar el control de los vehículos.
Un saludo !
pcbalear
Jeje pues vaya sablazo les está metiendo los informáticos.
Usuario desactivado
"Esto significaría el arranque de la plataforma digital basada en la nube con la empezarán a conectar todos sus coches y servicios"
Aparte de que falta una palabra en la frase, usas mal eso de "basada en la nube", supongo que ambas cosas serán un error de traducir tal cual una nota de prensa en ingles.
Un sistema operativo no puede estar basado en la nube, la nube no es ninguna arquitectura ni nada para dar forma a un SO. Creo que lo que se quiere decir es "alojado en la nube", cosa que tampoco será así. Lo que si tiene sentido sería decir "un sistema operativo con servicios en la nube".
air81
Solo como aportación extra... en el artículo se menciona al ID Hatchback, pues bien, parece que se denominará ID NEO (de hecho el nombre ya fue registrado por VW hace tiempo).
pitutete
4000 millones solo para desarrollar un SO no es algo exageradillo?
mernelex
Dos ostias basadas en la nube les daba yo. PArece que de hace unos años para acá todo tiene que estar "basado en la nube" para ser guay y moderno; cuando en realidad en el 90% de los casos esos sistemas basados en la nube no difieren de un sistema operativo normal y corriente con conexión a internet.
morizt88
Ojala !!! jeje