Un grupo de investigadores de la Universidad de Illinois (UIC), en Chicago, están publicando los primeros resultados a las pruebas realizadas a las que serían las primeras baterías de dióxido de carbono y litio completamente recargables. Se trata de una investigación financiada y apoyada por el Departamento de Energía de los Estados Unidos, la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable, y la Fundación Nacional de Ciencias.
En en el pasado se ha demostrado que las baterías de dióxido de carbono son sistemas de almacenamiento de energía sumamente atractivos debido a la alta densidad de energía que poseen. Sin embargo, el poder desarrollar un prototipo completamente recargable no había sido posible, hasta ahora.
Hasta 500 ciclos de recarga
De acuerdo a los primeros resultados, estas baterías de dióxido de carbono son hasta siete veces más eficientes que las de iones de litio, y soportan hasta 500 ciclos consecutivos de recarga.
Según explican, cuando las baterías de dióxido de carbono y litio se descargan, la reacción electroquímica aumenta el voltaje de dicha descarga y, como resultado, convierte el dióxido de carbono en un material sólido que se acumula en el catalizador. Como parte de este proceso, se dieron cuenta que la batería sigue funcionando durante unos 10 ciclos de recarga antes de fallar.
Alireza Ahmadiparidari, una de las autoras de la investigación y estudiante de posgrado de la Facultad de Ingeniería de la UIC, mencionó:
"La acumulación de carbono no sólo bloquea los sitios activos del catalizador y previene la difusión del dióxido de carbono, sino que también desencadena la descomposición de electrolitos en un estado cargado."
Amin Salehi-Khojin, profesor asociado de ingeniería mecánica e industrial en la Facultad de Ingeniería de la UIC, explica que para este proyecto tuvieron que probar nuevos componentes para así crear una batería experimental. Por ejemplo, habla de que añadieron disulfuro de molibdeno como catalizador catódico, y utilizaron un nuevo tipo de electrolito híbrido hecho de líquido iónico y dimetilsulfóxido, esto para ayudar a incorporar el carbono al proceso de carga.
Con esto habrían logrado crear un solo compuesto multicomponente de productos en lugar de varios productos separados, lo que, afirma, hizo posible que el carbono se incorporara naturalmente en el proceso de reciclaje en lugar de formar una acumulación problemática en el catalizador de la batería por sí solo.
"Nuestra combinación única de materiales ayudó a fabricar la primera batería de dióxido de carbono y litio con mucha más eficiencia y larga vida útil, lo que permitirá su uso en sistemas avanzados de almacenamiento de energía."
Este proyecto está aún en una etapa muy temprana de desarrollo y todavía está lejos de verla aplicada en productos comerciales, sin embargo es una importante aproximación a lo que podríamos ver en un futuro como parte de las innovaciones en los sistemas de almacenamiento de energía.
Ver 36 comentarios
36 comentarios
Joferval87
Y no podía faltar la coletilla de "una etapa muy temprana de desarrollo" es decir la misma m....da de siempre.
Por favor abstenerse de publicar este tipo de artículos si el desarrollo en cuestión no tiene una salida al mercado o aplicación práctica inminente.
Estamos ya hasta los co.......nes de escuchar siempre lo mismo. Que si tecnología prometedora que si nosequé. Y luego todo es puro humo o nunca màs se supo. Todas super ecológicas, super duraderas y año tras año, todo sigue funcionando con litio.
Anda iros a freír espárragos de verdad.
TOVI
Baterias de humo veo yo.
robochicken
Y almacenar un montón de CO2 en baterías, entiendo que seria realmente beneficioso para el medioambiente, doble gol con esta tecnología.
Usuario desactivado
Jajaja y si hacemos que todo use estás baterías ya no habrá CO2 en el mundo... habrá que contaminar a propósito..
.
Usuario desactivado
No se Rick, esto huele a g̶r̶a̶f̶e̶n̶o̶ bateria recargable de dioxido de carbono
g900
Marchando una de baterías milagrosas.
Usuario desactivado
Y luego de las 500 cargas que sucede? se puede reciclar?
Rawl Draw
Que alguien me corrija si no estoy en lo cierto, porque no controlo mucho de esto pero, ¿500 ciclos de carga no es un mojón? Y ¿Es imposible librarse del maldito litio?
warp68
Recuerdo cuando salió aquel cargador diseñado por alguna universidad de Israel que tardaba menos de un minuto en cargar una batería ¿cuántos años hará ya? ¿Cinco, seis?
Cada poco sale un clicbait de baterías y cargadores más falsos que Judas y todos picamos como tontos.
ivimail
Las baterías de CO2 son el nuevo grafeno
orochi2000
Pues ojala fuera cierto, con esa eficiencia seria la bateria definitiva, 7 veces osea de lograrlo un auto de 300 km de autonomia pasaria a 2100 km mas o menos jaja bueno si esto fuera cierto
noseponada
¿Para cargarlas habrá que conectarlas al tubo de escape de un Volkswagen diesel?
j0seant
Ya estaba tardando el típico articulo cíclico de baterías milagrosas que no llegan nunca a producción ;-)
jpd0512
Tiene pinta de ser más un reclamo publicitario para recaudar fondos para una investigación serie
aridanigalvan
A veces no es que estén en desarrollo y sean humo, es que creo que a veces es una forma de hacerse conocer una empresa de investigación y conseguir financiación para otros proyectos, sino también si una empresa les compra la patente porque no le interesa que salga, como una casi amenaza de "voy a sacar esto y va a joderte el negocio", es como la bombilla duradera del empresario español que ha recibido amenazas de empresas, si lo hubiera sacado como investigación ni hubiera salido, el mercado esta muy mal regulado, sin alguien saca un producto de mejor calidad y duradero, es problema del que lo vende y no favorecer a empresas que venden productos con una fecha clara de fallo con lo de la obsolescencia programada que este año tienen a debaten eliminar por ley.