El 6 de febrero de 2009, el Ministerio de Defensa Francés informó que dos días antes uno de sus submarinos nucleares, el Le Triomphant, había chocado con un objeto en mitad del océano Atlántico. Probablemente se trataba de un contenedor sumergido. Diez días después, el Comandante de la Marina Real británica reconoció que no, con lo que había chocado el submarino francés era el HMS Vanguard, uno de sus submarinos.
Efectivamente, la noche del 3 al 4 de febrero de 2009, el HMS Vanguard y el Le Triomphant, dos submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear, chocaron en mitad del Océano Atlántico. Como dijo Hervé Morin, se trató de un problema tecnológico extremadamente simple: qué hacer con submarinos que no son detectables.
Una aguja en un pajar
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El HMS Vanguard tenía una tripulación de 135 personas y realizaba una patrulla rutinaria en el Atlántico oriental. El Le Triomphant, que volvía de una misión, llevaba 111 marineros. Técnicamente, eran submarinos muy parecidos. En el momento de la colisión ambas naves estaban sumergidas, en plenas operaciones y se movían muy lentamente. Es decir, eran técnicamente indetectables el uno para el otro.
Las dos estaban equipadas con sónars activos y pasivos; sin embargo, en mitad de una operación este tipo de submarinos no usan el sonar activo porque los haría fácilmente detectables. Las placas anecoicas (el recubrimiento para absorber y atenuar el sonido que llevan este tipo de naves) hicieron el resto. Crash.
Es algo difícil, porque el océano es un sitio inmenso, pero no imposible. Este tipo de submarinos dedican la mayor parte de sus esfuerzos a pasar desapercibidos y, por eso mismo, suelen transitar zonas cuyas características ambientales permiten disimular la presencia de un cacharro metálico de 150 metros de longitud.
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El golpe produjo daños, pero relativamente fueron menores. No hubo heridos, ni ningún tipo de fuga nuclear. No obstante, el retraso en confirmar el coche choque por parte de las autoridades de ambos países generó mucha polémica. Pero más allá de todo eso, no es más que la confirmación de que la carrera tecnológica por adelantar al oponente militar genera puntos ciegos. Lo vivimos con el espacio y, si avanzamos en la exploración de los mares, lo veremos también en los dominios del SeaQuest.
Vía: Reddit
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socklemx
Por qué hay una imagen de un inflable de kaws? Que relación guarda con el articulo?
haidtone
Con el espacio libre que hay en el Atlantico y chocan? quien los pilotaba? Pepe Gafez y Mr. Bean?
piratastur
En su momento las malas lenguas dijeron que no se encontraron por simple casualidad... uno estaba siguiendo al otro, quizás pensando que aquella leve sombra en los aparatos pudiera ser un submarino ruso.
O bueno... tus aliados de hoy quizás sean tus enemigos del mañana... no hay que mirar muy atrás en la historia para encontrar cambios de amigo a enemigo en periodos de tiempo muy cortos, y recabar datos de las armas más mortíferas del vecino del otro lado del Canal, nunca se sabe... Siempre se dice que los estrategas militares deben actuar siguiendo la opción más probable, pero estar preparados para todas las demás.
kinico
Y eso es lo que pasa cuando quitas dinero de la defensa e inviertes en el sector salud.
Es un buen programa, dale una oportunidad solo eso pedimos.
Víctor Demóstenes
"...el retraso en confirmar el coche por parte de las autoridades de ambos países generó mucha polémica..."
¿Coche? ¿Qué coche? Pensaba que eran submarinos. :-)
poncho777
Donde iría e sub inglés para ser reparado???
A Gibraltar, como siempre hacen, quien sabe si hubo fuga nuclear y como siempre lo taparon todo.
rennoib.tg
Pueden poner lásers para detectar obstáculos por ejemplo o tirar de "pelos" como hacen los animales. Ambos permiten detectar obstáculos sin dar presencia.
netmejias
Y quien paga eso? De quién fue la culpa, quién dió por detrás?😂
moskman
El error es de la armada por no dar la ubicacion de sus naves al resto de su flota.
superman3_se_da_de_baja
nu ce lar
romanmorata
En la misma línea, pero mucho más trágico, el artículo "El sumergible japonés I-68 ―renombrado I-168―, o El submarino hundido por otro submarino"
Parece mentira, pero hay varios casos más documentados
iSans
Con el submarino del Dr. Maligno hubiera sido más difícil, sin duda alguna.
sanamarcar
Sin duda aparatos de gran utilidad para la humanidad...En fin. Y usando energías renovables... y la cantidad de accidente son bastantes.