El precio de la gasolina y el diésel se ha disparado en las últimas semanas. Cada jueves recibimos un nuevo reporte de la Comisión Europea en el que se recogen los precios medios de cada país semanalmente. La que vivimos podría ser la tercera semana consecutiva en la que se marcan máximos históricos. Pero, de lo que pagamos de combustible, ¿cuánto corresponden a impuestos y cómo se reparten?
Además de los informes semanales, la Comisión Europea también publica un interesante mapa en el que se recogen los precios medios de gasolina y diésel en cada país y los impuestos que se aplican en cada región a los mismos. España se encuentra en la zona baja de la tabla, aunque no siempre fue así.
¿Cómo se reparten los precios del combustible?
El último reporte europeo que tenemos señala que España paga, de media, 1,59 euros/litro de gasolina y 1,48 euros/litro de diésel. De esta cifra, el 47% y el 43% de los impuestos, respectivamente, van destinados a impuestos que, a su vez, se dividen en tres conceptos distintos.

El primero de ellos, invariable, es el IVA. Salvo en Canarias, el 21% del precio de los combustibles de nuestro país se destina a este impuesto directo a la compra. El Impuesto Especial de Hidrocarburos sí varía su porcentaje en función del precio del combustible, pues su cálculo se realiza de forma diferente.
Hasta 2019, el Impuesto Especial de Hidrocarburos tenía tres tramos: General, Especial y Autonómico. Con la última reforma, este gravamen ha pasado a agrupar el dinero recaudado en dos tramos: General y Especial. La desaparición del tramo Autonómico no fue tal, pues las Comunidades Autónomas podían aplicar un tramo de entre 0 y 4,8 céntimos/litro. A esta tasa había que sumar los 2,4 céntimos lineales que aplicaba el Estado.
Finalmente, en los presupuestos de 2018, se decidió aplicar un impuesto especial único que recogiera ambos tramos, optando por la mayor cuantía posible. De esta manera, en todas las Comunidades Autónomas se pasó a pagar un impuesto de 7,2 céntimos/litro cada vez que se rellenaba el depósito.
Esta cuantía es la misma para la gasolina y el diésel y no se ha modificado desde entonces. Tampoco el tramo General que desde el mismo año lleva congelado con los siguientes precios:
- Gasolina sin plomo 98: 431,92 euros/1000 litros o 0,432 euros/litro.
- Gasolina sin plomo 95: 400,69 euros/1000 litros o 0,401 euros/litro
- Diésel: 307 euros/1000 litros o 0,307 euros/litro.
Resumiendo, por cada litro de combustible que compramos, el 21% del mismo corresponde al IVA y en la gasolina sin plomo 98 pagamos 0,504 euros/litro por el Impuesto Especial de Hidrocarburos. Para la gasolina sin plomo 95 esta tasa es de 0,473 euros/litro y para el diésel es de 0,379 euros/litro.
Entre los más bajos de Europa
Esta forma de calcular los impuestos a pagar por el combustible han llevado a España a situarse en la parte baja de la tabla europea en lo que a gravámenes sobre los combustibles se refiere.
Hay que tener en cuenta que cuanto mayor sea el precio del combustible, menor será el peso que los impuestos tendrán sobre el mismo. El IVA al 21% siempre se mantiene inalterable pero con un precio fijo para el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, la presencia de este irá disminuyendo.
En estos momentos, España grava con un 47% de impuestos a la gasolina y con un 43% al diésel. O lo que es lo mismo, pagamos un 5% menos en impuestos por la gasolina que la media europea (52%) y un 3% menos si hablamos del diésel (46%). El diésel se encuentra en el tramo más bajo que recoge la Unión Europa y la gasolina en el segundo.
Esta misma tendencia de entre tres y cuatro puntos porcentuales de diferencia entre ambos combustibles se mantiene en toda Europa, salvo Países Bajos (el diésel se grava con una diferencia de un 1% por debajo de la gasolina). También es llamativo el caso de Suecia, el único país europeo donde el diésel es más caro que la gasolina, con un precio de 2,03 euros/litro del gasóleo por los 1,84 euros/ litros de la gasolina.

Menor peso pero mayor recaudación (por litro)
También son llamativos los cambios en el peso de los impuestos desde 2019, año en el que se llevó a cabo la reforma del Impuesto Especial sobre los Hidrocarburos. Entre el último reporte de 2018 y el primero de 2019, los impuestos aumentaron de media un 2% en nuestro país. Desde entonces, el peso de los impuestos ha caído del 57% de la gasolina al 47% actual (imagen superior). Y del 51% del diésel al 43% actual.
Pese a todo, aunque el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos se ha mantenido y el peso de las tasas ha descendido, el IVA ha compensado la recaudación de los gravámenes por litro. Así, en la primera semana de enero de 2019 se pagaban 0,67 céntimos/litro por la gasolina (a 1,18 euros/litro), mientras que el diésel recaudaba 0,58 céntimos/litro (a 1,13 euros/litro).
Con los últimos precios de la Unión Europea, con cada litro de gasolina (a 1,59 euros/litro) se están recaudando en nuestro país 75 céntimos, mientras que con cada litro de diésel (a 1,48 euros/litro) se pagan 64 céntimos.
Foto | Daniel González/GTRES
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Sr_Truhan
PSOE, subiendo impuestos desde 1982...
Pero, eh, que son el partido que defiende a los obreros y a las clases bajas.
Está claro que a los obreros y a los pobres no les afecta la subida del precio de la luz, del IRPF, los peajes de las autovías, los nuevos impuestos al automóvil, a los seguros, a los combustibles, a las bebidas azucaradas, a las sucesiones y transmisiones patrimoniales o de los tramos de IVA (de las mascarillas obligatorias entre ellos) y otras tantas subidas que ya se me olvidan. Eso SOLO les afecta a los ricos. Está Amancio Ortega que no duerme por el precio de la luz.
Pero nada, quedaros con que tenemos los impuestos más bajos de la UE en combustibles, porque a un Alemán (1.585 € de SMI), a un Francés (1.555 € de SMI) o a un Irlandés (1.724 € de SMI) seguro que le cuesta más llenar un depósito que a nosotros (SMI de 1000€ "pelaos"). Y todo se justifica con que hay que pagar la sanidad (5,6% de los PGE), las pensiones (39% de los PGE pero que se financian en su mayoría con deuda pública) o la educación (6,5% de los PGE). Y siempre, la solución, con los gobiernos "progresistas" pasa por subir más y más los impuestos. Y todos aplaudiendo como focas. A nadie se le ocurre que tal vez, la solución pase por gestionar mejor los recursos, por reducir el gasto, eliminar gastos inútiles, las miles de duplicidades que existen en la administración, o reducir, yo qué sé, el número de ministerios, asesores, y órganos varios absolutamente inútiles de nuestro sistema (Senado, ejem...). Y por exigir responsabilidad en el gasto y en la administración de los recursos disponibles al gobierno de turno. No, la solución pasa SIEMPRE por seguir exprimiendo más y más al ciudadano de a pié y aplaudir porque tenemos los impuestos más bajos de Europa (cuando en realidad estamos prácticamente en la media de la UE en cuanto a presión fiscal, estando incluso en cabeza en determinados impuestos y siendo el país de la UE que más ha subido la carga impositiva en los últimos tres años) sin tener en cuenta que también tenemos los sueldos más bajos de la UE, y nos supone mucho más esfuerzo pagar los mismos impuestos que a un Alemán, un Francés, un Sueco o un Irlandés.
Nada, a seguir aplaudiendo al PSOE por su magnífica gestión económica.
PSOE, arruinando el país desde 1982...
togepix
Xataka se ha convertido en :
- Putin, guerra , petroleo, gas , gasolina y energía .
Pero no uno por día : a machacar lo mismo 5 o 6 veces diarias.
Y con un MWC en Barcelona ni un misero especial .
Periodismo de calidad
Usuario desactivado
Me encanta ver como os perdéis en las matemáticas.
Escepticum
La moraleja que se puede extraer de todo esto es la siguiente: PASE LO QUE PASE, EL ESTADO SIEMPRE RECAUDA MÁS.
Baterinera
Rusia es la gasolinera de Europa.
En Europa se gastan 18 millones de barriles al día.
Pronto la luz valdrá el doble para que esa mala gente que carga el coche eludiendo impuestos sean cazados por las garras del estado y sus puertas giratorias.
Impuestos especiales a las placas y baterías ya.
quiksilver22
No se a que estamos esperando. Queremos que nos suban los impuestos!!! Por favor que los suban ya para el bien comun.
sanamarcar
Y bueno que me expliquen estamos produciendo de dia, un 30% de la energia del Sol y el hasta casi el 50% con el aire, y metemos solo un 15% de gas y se desmadra....v a 50 cts KWh en la regulada.
roberto.rococa
"Estamos pagando un 10% menos de impuestos en carburantes"
Curioso... todos los profesionales a los que sigo en redes, respecto a automoción dicen lo contrario . En fin....es Xataka,que se puede esperar.
imf017
Aaahh, qué tiempos aquellos cuando el precio del litro de Gasóleo A estaba a 1,179, como se ve en la foto. 😥
KOROtito
Pero a quién narices le importa esa noticia en Xataka?
Esperar a que voy a Youporn ver las últimas noticias de la guerra...
Víctor Demóstenes
¡Me encantan estas armonizaciones fiscales! Siempre ponen el valor más caro, nunca armonizan por abajo. Y la que nos espera con la nueva reforma que están preparando.
La autonomía de las Autonomías no mola cuando se utiliza para bajar (un poco) los impuestos. Solamente gusta cuando es para subir los impuestos y contratar a más funcionarios, políticos y cargos de confianza a dedo.
destrukt
Europeos descubren la Curva de Laffer.