Trimestre tras trimestre, Tesla nos sigue dejando números señalados. Poco a poco, los reportes trimestrales han pasado de ver si cumple las expectativas generadas a un "cuánto aumentará su volumen de producción y entregas esta vez". En el último trimestre, ambas variables se han cumplido.
La firma de Elon Musk ha conseguido entregar 422.875 vehículos durante el primer trimestre de 2023. Es un aumento del 36,4% de las 310.048 unidades que entregó en el mismo periodo del año pasado pasado. De estos casi 423.000 coches entregados, el 412.180 coches los suman los Tesla Model 3 y Model Y. Es decir, el 97,48%.
Los tres primeros meses han sido realmente buenos para la firma estadounidense, que también ha conseguido posicionar a su Tesla Model Y como el coche más vendido en Europa en febrero de 2023. En España, ya cerraron 2022 como referencia entre los coches eléctricos más vendidos en nuestro país.
Pero, además, Tesla también ha conseguido romper un nuevo récord en producción de vehículos. En el primer trimestre de 2023 ha conseguido producir 440.808 automóviles, de los cuales 421.371 se corresponden con los Tesla Model 3 e Y y 19.437 unidades son Tesla Model S y X. Es un crecimiento del 44,33% más que en el mismo periodo de 2022, cuando ensambló 305.407 vehículos.
Los crecimientos pueden ser muy superiores el próximo trimestre. Giga Berlin no empezó a operar el pasado año hasta el mes de marzo y la compañía pagó los cierres de Shanghái, tanto en los puertos como en la fábrica, por lo que su volumen de producción y entregas sufrió un duro revés.
Una prensa y miles de coches a bajo coste
Las cifras reportadas en el primer trimestre de 2023 sólo refuerzan la estrategia que la compañía está siguiendo. Hasta ahora la compañía se ha centrado en un movimiento de un único sentido: grandes inversiones para ahorrar tiempo y dinero. Y lo está consiguiendo.
La factoría de Berlín y su Gigapress es el mejor ejemplo del rendimiento que están sacando a su inversión en maquinaria. Una enorme prensa que ahorra muchísimo tiempo en ensamblar vehículos y cuyo único problema es arrastrar una estética muy sencilla que debe mantenerse mucho tiempo en el mercado sin cambios, para amortizar la inversión.
El objetivo final es conseguir que de la fábrica de Berlín salgan 10.000 vehículos semanales. Es decir, cuando funcione a pleno rendimiento esperan que este espacio genere más de medio millón de vehículos anuales, más de los aportados por todas sus plantas en este primer trimestre de año. De momento, algunos analistas apuntan a que la compañía puede rozar los dos millones de vehículos producidos en 2023.
Además, la apuesta le está reportando grandes ventajas respecto a la competencia. Mientras que las firmas tradicionales están teniendo problemas para saltar al coche eléctrico, Reuters asegura que están en una posición privilegiada, pues el ahorro en tiempo en las fábricas les permite producir a un coste muy bajo, sacar un enorme rendimiento económico a sus vehículos y, por tanto, apretar más en una potencial guerra de precios llegado el caso.
En Xataka | Tesla se encuentra en una situación que nunca ha vivido. Y la está afrontando como juró no hacerlo
Foto | Tesla
Ver 30 comentarios