Preocupación sobre ruedas: 273 accidentes con patinetes eléctricos en España en 2018, la mayoría provocados por los patinadores

...con la diferencia que para tener una pistola te piden ser mayor de edad, un certificado de penales, una licencia, seguro y tres mil papeles más.
Para tener un patinete no piden ni seguros ni ser mayor de edad...y tío de una masa de 100 kilos a 30 km/h puede hacer mucho, pero que mucho daño.

cuando la mayoría de la gente se mueva por ahí con eso

Cuando eso ocurra significará que el volumen de accidentes de tráfico causados por coches, que son miles y miles, se reducirá inmensamente, y los que habrá serán mucho menos dañinos y peligrosos por razones obvias.

Yo creo que los que usan coche son peatones con ganas de ir más rápido y con más mierdas en el maletero. El que necesita un patinete, seguirá yendo en patinete.

Bueno, pues tal vez tengas que modificar tu estilo de vida llegado el caso, como hacemos todos con muchas otras circunstancias.

Los estilos de vida pueden tener que cambiar más de una única vez.

La cuestión es que se necesita urgentemente una reducción del volumen de coches en las ciudades, y no solo por contaminación, sino por calidad de vida a diversos niveles y de todos en general, y esto debe estar siempre por encima de la máxima comodidad del individual. No es una manía hacia los coches, sino a la exagerada masificación y abuso de los mismos.

ya está bien de meterse en las vidas de la gente.

Acuérdate de eso cada vez que pienses mal del patinete.

Desde tu punto de vista, en Holanda no se andaría en bicicleta como hoy se anda.

Que cuando se popularizó, fue un desorden, y gente salió muy lastimada, e incluso murieron muchos niños, pero, prosiguieron y reguló el gobierno en lugar de oponerse.

Salu2

En Amsterdam la regla es: si voy en bici hago lo que me da la gana, nada de regulación. Ya puedes tener un paso de peatones en un carril bici que no te van a ceder.

Bueno, en general Amsterdam me resultó muy caótica con los vehículos. Había motos por el carril bici...

Argumento que acepto, aún así creo que el camino es regular patinetes y bicicletas, no prohibirlos

En uruguay se estrena en febrero mono, es por alquiler y sera el punta pie para la popularizacion de este medio, si te registras puedes tener tu primer viaje gratis. Lo bueno es que la gran criticada ciclo via (criticada por giles), seran los caminos a seguir y si te desvias demasiado se apagan. (siempre hablando de este servicio de alquiler).

Teniendo ciclovias para transitar ya esta, seguro para todos. Pasa que en europa manejan por donde se les de la gana, el mes pasado vine de mis vacaciones, estuve por inglaterra, francia y españa. Y vas caminando por la vereda y pasan a centimetros tuyo entre la gente. Tu como peon te mueves bruscamente para algun costado y sos boleta.

En uruguay hay mucho por hacer para popularizarlo, pero va en camino, cada vez hay mas ciclo vias en las rutas transitadas y en barrios de poco transito vas por la calle... aunque aun dejan mucho que desear. El peor problema sera que no te peguen un tiro para intentar robarselos.

Igualito que los ciclistas, en ciudad y carretera. Solo que los patinetes no tienen el poderosisimo lobby ciclista totalitario eapañol, y se les va a acabar pronto el chollo

Desde que matar a un ciclista sale completamente gratis, pongo en muy seria duda a tu "poderosísimo lobby ciclista totalitario español"

El chollo que tendría que acabarse es el de insoportables cantidades de coches contaminando el aire que todos respiramos y los oídos que todos tenemos.

Mejoraría el tema de la contaminación, pero no el de las incontables máquinas sobre ruedas ocupándolo todo.

Lo de ir en coche a todas partes es de aburguesados venidos a más que no quieren alterar lo más mínimo su pomposo estilo de vida; todos sabemos que el coche hace tiempo que se convirtió en un símbolo de estatus y clasismo.

O porque no busco ni necesito aburguesarme.

Al final tus argumentos se resumen en hago lo que quiero y me la soplan los demás, y no me toquéis la moral intentando cambiarme nada, que me revuelvo. Es lo que dejas claro con frases como la de llevar a tu hija en coche "porque te sale de los cojones".

Yo prefiero una ciudad con muchos menos coches, por todo lo citado. E incluso la prefiero incluso a costa de mi propia comodidad individual. Pero claro, eso es lo opuesto a pensar en los cojones de uno.

se llaman PUEBLOS.

El que necesita vivir en una ciudad seguirá viviendo en una ciudad. ¿Te suena?

¿Dónde digo que me guste? No inventes.

Y si yo no soy nadie para pedirte que uses menos el coche, tú tampoco lo eres para enviarme a un pueblo.

Me pasa todos los días que se me cruza gente y tengo que aflojar la velocidad o pitar (que por cierto, los patinetes vienen con timbre y funciona)
Si me multan a mi por hacer las cosas mal tanto como ciclista, como conductor de patinete o como conductor de coche, que multen a los peatones que cruzan sin mirar.

Le recuerdo que en un carril "acera-bici" la preferencia es siempre del peatón, y su patín es el "okupa". Incluso en muchos sitios rotulan con un "prioridad peatón".

Él habla de carriles bicis normales, los pintados de verde que usan las abuelas para pasear, en esos tienen la preferencia las bicicletas y ahora también los VMP.

Y se arriesgan a ser atropellados voluntariamente por ello.

Y a causar accidentes gravísimos a terceros al forzar que les esquiven.

El 40% de los peatones que me cruzo, desconocen las normas básicas para circular como peatones: dejar salir a gente de puertas incluidas las de trenes, no pararse en medio de la acera, no andar despacio 8 cogidos de la mano, no pararte y ponerte a andar de espaldas o cruzarte aleatoriamente, no ir por el carril bici, llevar al perro con 3m de correa por la acera, no tirar basura, etc...

Ahora la culpa son de los patines, skate, longboard, bicicletas y demás.

Entiendo que si alguien se mete en una ciudad comercial en plena hora punta y pretenda ir montado, sea algo que no tiene justificación, pero la mayoría de los casos es por inutilidad del peatón. Que por otra parte, habría que comparar esos 300 casos con cuantos accidentes de coche ha habido, con cuantas caídas accidentales y no tan accidentales. Que este año apenas he cogido el metro porque aquí no trabajo y he estado metido año fuera, y en lo poco que lo he cogido he visto como 5 ó 6 caídas. Lo que significa que o tengo un imán o se han despeñado por las escaleras del metro entre 500 y 1000 personas en todo el año.

No, no tienen ese problema por dos motivos:

1) por ley los coches eléctricos deben emitir sonidos, así que tienen unos altavoces para "sonar"

2) los coches no van por las aceras. Y los semáforos para cruzar tienen señales acústicas.

En todo lo demás, de acuerdo contigo.

Pues las motos nuevas del telepi, dominos, burger ... que ruido hacen?
sigo esperandolo "https://youtu.be/n17B_uFF4cA"

Los coches electros no tienen este problema por la razon de que tienen un claxon.

Otro punto que comentas de doblar las multas, antes de eso añadiria un curso teorico de seguridad vial (incluido un examen) y patinetes electricos o munales y bicicletas que lleven una matricula

El otro día vi a un hombre en patinete y un claxon en la mano, y lo usaba bastante.

La mayoría de los problemas es porque la gente no tiene ni idea de circulación y aun menos de "sentido común". Ya sea a pie, en patinete, bici, coche o cualquier vehículo, del tipo que sea.

Aun así, hoy en Barcelona, lloviendo, he visto un hombre en patinete pararse porque no conseguía pasar entre la gente, en un carril estrecho, así que a ido a pie, mientras una moto adelantaba entre medio de coches y en sentido contrario. Y mejor no digo nada de los coches que iban haciendo eses para adelantar, los que deciden acelerar aun cuando el semáforo sigue en rojo y tantos otros.

Quizás dedicarse a multar todas las infracciones de todos los tipos durante 1 semana sería suficiente para pagar ese curso de seguridad vial a toda la población.

No es tan fácil, yo tengo un híbrido enchufable, y por ciudad, suelo ir siempre en modo eléctrico, vivo en una zona peatonal, donde vehículos y peatones conviven juntos. La verdad es que tengo que ir con mil ojos, la gente anda por el medio de la calle, y no te oyen, por lo que tienes que ponerte detrás suyo, a su paso, al principio de tener el coche, tocaba el pito, pero la verdad es que tocar el pito es una acción muy agresiva, la gente se asustaba, y alguno incluso me insultó, así que no me queda mas remedio que ir despacio, con cuidado, y a paso de peaton, hasta salir a la zona exclusiva de vehículos.
Una vez iba con el coche y venía de cara hacia mi un tío, andando mirando el móvil, al ver que no se detenía ni apartaba, yo me paré, y el tío no se dio cuenta hasta que estaba a un palmo de mi, y menudo susto se llevó.
Tendrían que tener algún botón, tanto coches eléctricos, como bicicletas, como patinetes, que hiciesen algún ruido "no agresivo" que sirviese de aviso a peatones despistados.

Un pequeño consejo (aunque ahora con el frío sea menos agradable) es que bajes las ventanillas y aumentes el volumen de la música. En el peor de los casos puede que te confundan con un cani con un altavoz bluetooth pero, con suerte, se voltean igual y se percatan de tu presencia.

Eso digo yo, ¿Tan complicado es poner a un coche un dispositivo que emita algún sonido? ¡Con lo bien que lo han vendido en las pelis de ciencia ficción donde salen vehículos eléctricos!

Yo por ejemplo, doblaba el guardabarros de mi BH y aquello se convertía en una Bultaco, me oían llegar a la legua.

"El chatarrero oooooo" seguido de la clasica flauta.
La verdad es que tengo un vecinos que al salir del garage comunitario sale en modo electrico y más de una vez he visto alguien "encima del capo" , por muy despacio que vvaya

Efectivamente, y cuanta menos velocidad, menos ruido hacen los neumáticos, que es el único sonido que resulta audible

¿Tan complicado es poner a un coche un dispositivo que emita algún sonido?

¿Tan complicado es no ir zombie e hipnotizado perdido por la vía pública y prestar atención a los posibles peligros que te rodean en lugar de al jodido móvil todo el santo día?

¿Qué es más eficaz, la vista o la oreja?

Los posibles peligros que te rodean... ¿que estamos en una ciudad o en la puñetera jungla?

Además ¿Quién ha hablado del jodido móvil?

Te voy a poner un ejemplo muy sencillo: Vas caminando por la acera y pasas al lado de una cochera cuya puerta no se sabe si está abierta o cerrada porque está metida hacia adentro (en mi ciudad hay muchas así)

A un coche de combustión lo oyes sí o sí al subir la rampa del garaje. Te paras y miras si te da tiempo a pasar o esperas. Con un eléctrico no tengo tan claro si te darías cuenta...

Caricaturizar mi expresión con un símil socarrón no le quita veracidad. Del móvil hablo yo, porque es la principal causa de despiste visual; no es la primera vez que tengo que tirar de la ropa de alguien hacia atrás para que no atraviese un paso de cebra en rojo sin darse cuenta.

Si piensas que debes estar en una selva para que tengas un accidente, tú mismo.

Están muy bien los ejemplos excepcionales en los que el oído puede ser un complemento, pero la vista es lo que tienes que usar siempre, todas las veces. Además, bastantes décadas hemos estado deseando que la contaminación acústica en las ciudades se rebaje o elimine como para que ahora, que con los motores eléctricos se logra, se les tenga que agregar ruidos para los despistados de la vida.

Por lo que dicen por ahí arriba, no suelen ser ejemplos excepcionales

"no ir zombie e hipnotizado perdido" no es socarrón ni caricaturista, claro que no.

Pues nada, dedícate a guiarte por la ciudad con el oído, a ver si se convierte o no en una jungla.

Y sí, la peña con el móvil va apollardada perdida, no es una caricatura, es una patética realidad cotidiana.

"Pues nada, dedícate a guiarte por la ciudad con el oído, a ver si se convierte o no en una jungla."

Claro, todo el mundo tiene una vista de lince...

Vuelvo a poner la pregunta que ocasionó todo este puto embrollo:

¿Tan complicado es poner a un coche un dispositivo que emita algún sonido?

"Tal como lo ha explicado Luis Miguel López, el colectivo no está en contra del desarrollo de las nuevas tecnologías pero sí aboga porque los vehículos eléctricos silenciosos dispongan de un "estándar universal de Alerta Auditiva de Vehículos"."

www.lavanguardia.com/local/madrid/20151014/54438100574/coches-electricos-y-bicicletas-nuevos-riesgos-para-invidentes-en-madrid.html

Claro, todo el mundo tiene una vista de lince...

La excepción son los invidentes, y para ellos ya existen señales acústicas provenientes de los semáforos.

Y sigo posicionándome férreamente en contra de que los coches sigan contaminando acústicamente solo para que los más atontaos crucen sin mirar a los dos lados, que junto con no hablar con desconocidos, es lo primero que se nos enseña de niños en la calle.

Pues me da que vas a tener que comprarte unos tapones para los oídos

www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/coches-electricos-obligados-emitir-avisos-acusticos-partir-2019/20180817182507021105.html

Así es el cabronismo y la subnormalidad humana; cualidades necesarias para defender despropósitos como este.

Cualidades que poseen todos y cada uno de los que votaron la medida en el Parlamento Europeo (y a los que pagas con tus impuestos), claro que sí.

Joder, había olvidado que los políticos son unos genios de la hostia. Gracias por recordármelo.

De nada, por eso te representan.

A mí no me representa nadie, sobre todo si no los he elegido yo.

Representan sus propios intereses, no los míos.

Conozco mis problemas y ese no es uno de ellos.

Irrelevante.

Si no los has elegido ni votado, ya sabes, a protestar al maestro armero ;)

Si te lleva por delante un eléctrico por fiarte de tus orejas, ya sabes, a protestar al otorrino ;)

Ah, y si por un casual te encabrona que los patinetes y bicis no lleven matrícula, ni seguro, ni paguen impuestos de circulación, ni ITV, te vas a protestar a esos mismos políticos que tanto te molan ;)

En algunas hay como una alarma que da un pitido indicando que la puerta abierta, funciona para todo el mundo menos para algunos con vista de lince, que ven a través de las esquinas.

Una vez iba con el coche y venía de cara hacia mi un tío, andando mirando el móvil

Llegará el día en que en vez de un coche sea un acantilado y habrá un gilipollas menos.

¿Doblar las multas? No es necesario, con que empiecen a ponerlas es suficiente.

Deberian limitarse al carril bici.

No sé por qué, pero te imagino diciendo eso mientras caminas por enésima vez por un paso de cebra en rojo.

Madres con el carricoche de su bebé por delante, para que la criatura inocente sea la primera en ser atropellada. Con esta gilipollez ya has quedado bien retratado.

Los patinetes no son juguetes, sino vehículos de movilidad personal, como las bicicletas, por lo que lo suyo es circular por carriles-bici, no por las aceras. Las aceras son para los peatones. Por ahí es por donde debe ir la legislación, y al que no le guste, ajo y agua.

Los patinetes no son juguetes, sino vehículos de movilidad personal, como las bicicletas, por lo que lo suyo es circular por carriles-bici, no por las aceras.

Las personas no tienen ruedas al final de las piernas, sino pies, por lo que lo suyo es circular estricta, exclusiva y religiosamente por las aceras. Los carriles bici son para las bicicletas, como su propio nombre indica. A ver cuándo empiezan a multar a todos aquellos que se lo pasan por el forrete de los cojones.

¿En serio es peor? Wow, pues habrá que empezar a tener cuidado con la "muerte por estadista aficionado".

Perdón por las faltas de ortografía, en visto unas cuantas pero no veo la opción de editar.

Nada de eso va a ocurrir, lo siento por ti.

Totalmente de acuerdo.
Para cuando impuesto de circulación a bicicletas/parientes.
Para cuando seguro de responsabilidad civil para bicicletas/patinetes.
Para cuando placas identificativos para bicicletas/patinetes.

A día de hoy una bicicleta te atropella y se da a la fuga y no pasa nada(bueno si, el dolor te lo quedas unos días)

Una bicicleta circula por zona peatonal. Como el agente no logre detener al ciclista como se le identifica? No se puede sin placas identificativa.

Un veloz malandrín te roba y se da a la fuga corriendo a pie, si el agente no logra detenerlo, ¿cómo se le identifica?

En ciudad a 50 por hora (en muchos sitios a 30 por hora)...con unos sistemas de frenado ABS y electrónicos y gomas de dos cuartas de espesor, en calzada habilitada sólo para vehículos (y en algunos casos con sistemas de frenado de emergencia). Ahora hablamos de los ruedines y el frenado de un patinete circulando entre peatones y niños por aceras a casi la misma velocidad, con una mole de 100 kilos encima (y a veces, los he visto con dos personas encima).

100 kilos no es la media, sino 70,2. Y llamar mole a un ser de carne en comparación con máquinas metálicas de más 1000 kilos para arriba es de un tremendismo que no se sostiene.

Yo no sé casi nada de física, pero un golpe de 70,2 kilogramos a 25km/h seguro que una caricia no es.

Comparativamente lo es.

A ver si te has comprado un descapotable muy finito...