Hace un mes, Suecia canceló 13 proyectos eólicos marinos por razones de seguridad militar, evidenciando el aumento de las tensiones en el Báltico por la Guerra de Ucrania. La región euroatlántica se ha convertido en un punto estratégico de la guerra en la sombra y no hay tregua ni por el día de Navidad, porque un cable importante del suministro eléctrico del país de Papá Noel ha sido cortado.
En corto. Mientras el día de Navidad mucha gente estaba de celebración por las fiestas, un cable eléctrico que conecta los sistemas de Finlandia y Estonia bajo el mar Báltico se apagó, según informó la red eléctrica finlandesa Fingrid.
El primer ministro finés anunció en redes sociales la desconexión no planificada del interconector EstLink 2 a las 12:26 horas, aunque no afectó al suministro eléctrico de los ciudadanos. Además, añadió en su mensaje: “Incluso en Navidad, las autoridades están despiertas e investigando el asunto”.
Por su parte, el primer ministro de Estonia, Kristen Michal, escribió un tuit al día siguiente para agradecer el contacto entre ambos gobiernos y la colaboración para solucionar el problema. Asimismo, anunció la primicia: "Actuar con decisión y detener el barco sospechoso para investigar más a fondo”, por lo que apunta a un posible sabotaje.
Desde la compañía eléctrica estonia, Elering, han garantizado la seguridad del suministro eléctrico y, en caso de necesidad, han confirmado la activación de las reservas.
Primeras pesquisas. Los operadores de los sistemas de transmisión finlandeses y estonios, Fingrid y Elering, iniciaron inmediatamente una investigación de la avería junto con las autoridades. El día de Navidad, el jefe de operaciones de la red eléctrica finesa, Arto Pahkin, salió al aire en la emisora pública Yle para explicar que no se podía descartar un sabotaje. Además, añadió que en el momento del apagón, la electricidad circulaba desde Finlandia a Estonia a un ritmo de 658 MW.
En profundidad. Un día después del apagón, Fingrid ha anunciado en nota de prensa que la avería ha sido localizada en un cable submarino. Tanto la prensa como los servicios de tráfico marino han dado más profundidad a los hechos.
En primer lugar, la radio pública finlandesa, Yle, y el servicio de vigilancia del tráfico marino, Marinetraffic, han informado que en el momento de la rotura del cable submarino EstLink 2, el petrolero Eagle S, que navega bajo bandera de las Islas Cook, se encontraba en la zona y redujo notablemente su velocidad. Este petrolero fue retenido en una zona cerca a la península de Porkkala en la tarde de Navidad, ya que fue considerado sospechoso del apagón. Además, según la publicación marítima británica Lloyd's List, el petrolero Eagle S figura como un buque perteneciente a la 'flota en la sombra'.
Por otro lado, la misma radio finesa ha anunciado que el operador alemán del centro de datos Hetzner ha publicado los problemas con la conexión red entre Alemania y Finlandia. Esto se puede deber a un problema en el cable de comunicación Helsinki-Frankfurt, que discurre parcialmente por el mar Báltico. No obstante, no se han facilitado más detalles sobre el fallo ni hay información sobre si está relacionado con la interrupción en la red eléctrica entre Finlandia y Estonia.
Por último, y como no podía faltar, otro buque de carga con bandera de Hong Kong también pasó por EstLink 2 en el momento de la falla. El medio de comunicación, Iltalethi ha publicado que se trataba del carguero Xin Xin Tian 2 según informaciones del MarineTraffic. El representante de la red eléctrica finesa, Artho Pahkin, ha declarado en Helsingin Sanomat que al menos dos barcos se encontraban cerca del cable cuando se produjo la avería.
Más cortes. Estos actos de sabotaje se unen a una serie de cortes en los cables eléctricos, gasoductos y enlaces de telecomunicaciones en el mar Báltico de los últimos años.
De hecho, hace menos de un mes ya conocíamos otros cortes en dos cables submarinos de comunicaciones en el mar Báltico: uno entre Lituania y Suecia, y otro entre Finlandia y Alemania. Las investigaciones han apuntado al buque chino Yi Peng 3 como posible responsable, sospechándose que su ancla podría haber dañado intencionalmente los cables. Este barco permanece bajo vigilancia de autoridades europeas mientras se esclarecen los hechos. Aunque inicialmente se señaló a Rusia como posible autora del sabotaje, las pesquisas actuales se centran en el carguero chino, sin descartar completamente la implicación rusa.
La reparación. De momento, la conexión de transmisión de electricidad está fuera de servicio, pero la semana que viene anunciaran los meses exactos de la reparación. Sin embargo, desde la compañía finesa han explicado que la situación puede empeorar si las condiciones climáticas se vuelven más frías durante un período prolongado.
La infraestructura del interconector consta de estaciones convertidoras en Estonia y Finlandia, y una línea de corriente continua que se extiende a los largo de 170 kilómetros. De esa longitud, 147 km discurre a lo largo del fondo del Golfo de Finlandia.
El reciente incidente con el cable submarino EstLink 2 no solo evidencia la vulnerabilidad de las infraestructuras críticas en el mar Báltico, sino que subraya la importancia estratégica de esta zona en un contexto de tensiones geopolíticas. Sin embargo, el tiempo de reparación y el impacto del invierno severo evidencian que, en esta guerra en la sombra, la infraestructura sigue siendo uno de los frentes más frágiles de Europa.
Imagen | Fingrid
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