Una cifra ya sobrevuela buena parte de las conversaciones en el trabajo, entre familiares y amigos: un litro de gasolina a tres euros. Una cifra que provoca escalofríos y que hay quien ya anticipa. ¿Podemos empezar a mirar con nostalgia los dos euros/litro de gasolina?
Más caros que nunca. Da igual dónde miremos, la fotografía es desoladora. Cada nuevo día que consultamos la información en dieselgasolina.com, espacio web que recoge la media de precios de las gasolineras españolas, es un nuevo día en el que la columna izquierda de sus tablas se pinta de rojo. Sinónimo de que la gasolina y el diésel vuelven a encarecerse.
También da lo mismo que semana tras semana comprobemos los datos que aporta la Unión Europea. Cada jueves se reporta un informe con el precio medio que pagan los ciudadanos por los combustibles. Con la subvención ya contemplada en los precios, la gasolina supera los dos euros/litro y el diésel se queda muy cerca en su último reporte.
Con los precios actualizados, hoy, 15 de junio de 2022, estamos pagando de media 2,145 €/l si hablamos de la gasolina 95 y 2,053 €/l, en el caso del diésel A. Las opciones más caras se disparan hasta los 2,302 €/l en el caso de la gasolina 98 y 2,148 €/l si hablamos del diésel A+. Cualquiera de estos precios ya tiene aplicada la rebaja de la subvención de 20 céntimos/litro y cualquiera de ellos sirve para reflejar el precio máximo histórico de estos combustibles.

¿Por qué? Los motivos por los que la gasolina y el diésel están batiendo todos los récords apuntan a dos motivos principales. El primero (y más evidente) es la invasión rusa de Ucrania. Uno de los movimientos a los que más se ha resistido la Unión Europea es a dejar de tener a Rusia como uno de sus principales suministradores de petróleo pero, finalmente, ha decidido ahogar al país invasor haciendo daño a una de sus fuentes de ingresos más importantes.
Es una medida dañina para los propios intereses comerciales de la UE, pues Rusia suministra el 25% del petróleo que se consume en Europa. Se calcula que el continente consume 4,5 millones de barriles diarios llegados desde Rusia. Los 60 millones de barriles liberados de las reservas europeas parecen haberse quedado muy cortos y no han conseguido quitar presión a un mercado que es una olla a presión.
A este contexto hay que sumar otras variables. El precio del Barril de Brent parece asentado en la frontera de los 120 dólares/unidad. La crisis política libia ha cerrado el grifo de las exportaciones de crudo y la OPEP se ha resistido a aumentar su producción pese a sacar al mercado 1,45 millones de barriles diarios menos de los esperados. Las petroleras están buscando nuevos mercados, como Ecuador, e incluso Estados Unidos se ha acercado a Venezuela.
No convencen. Pese a estas dificultades, algunos países ya investigan a las petroleras. España no está entre ellos. Estados Unidos, con la gasolina a 1,317 euros/litro, ya empezó a vigilar a las petroleras el pasado mes de noviembre.
Alemania, que ofrece una subvención y han bajado los impuestos que pagan por el combustible, investiga desde el mes de abril si las petroleras están aprovechando la situación para mantener unos precios tan altos artificialmente. En estos momentos pagan 1,948 euros/litro. En Reino Unido, con un precio de 2,128 euros/litro, el secretario de Estado de Empresa, Energía y Estrategia Industrial de Reino Unido, Kwasi Kwarteng, también ha pedido que se investigue la situación.
Los tres euros/litro. Con esta situación, ya hay quien se atreve a afirmar que en los próximos meses el precio de la gasolina puede alcanzar los tres euros/litro. Desde la Agencia Internacional de la Energía ya están alertando que Europa puede vivir una crisis de suministro de diésel, gasolina y keroseno en los próximos meses, ahora que con el verano aumentan los viajes y la demanda.
Un cuello de botella que confirma Nacho Rabadán, Director de la Confederación Española de Empresarios de Servicio (CEEES), quien asegura que el aumento de producción de diésel que hemos vivido en las últimas semanas influirá negativamente en la disponibilidad de gasolina. "Yo no descarto ningún escenario, podríamos ver precios de 3 euros/litro este verano", ha estimado Rabadán.
Malas señales. Hay que tener en cuenta que, unos meses atrás, se estimó que el precio del Barril de Brent podía llegar a crecer hasta los 150 dólares/unidad. Su cotización influye en el precio final de los combustibles, pero tampoco es decisivo. De hecho, los primeros días de marzo se llegaron a alcanzar los 129 dólares/barril y entonces pagábamos la gasolina a 1,844 euros/litro, mientras que el diésel se pagaba a 1,817.36, según los informes de la Unión Europea.
Entonces, no se pagaba la subvención de los 20 céntimos/litro y ahora, con el Barril de Brent a precios ligeramente más bajos, pagamos 30 céntimos/litro más en el caso de la gasolina. Es decir, si el precio de la gasolina se ha encarecido 50 céntimos/litro con una cotización muy similar del Barril de Brent.
Las petroleras achacan este aumento a la inflación continua que se está viviendo como consecuencia del aumento de los propios combustibles. Estos suben, los costes aumentan y los ciudadanos acabamos pagando aún más por estas subidas. El 1 de enero, el Barril de Brent cotizaba a menos de 80 dólares/barril y entonces pagábamos 1,479 euros/litro el precio de la gasolina. Casi un euro menos que en estos momentos (sin la subvención gubernamental). Si la cotización del mismo cumple las previsiones de los 150 dólares/barril, no es de extrañar que este mismo verano veamos los tres euros/litro de gasolina en las estaciones de servicio de nuestro país.
Ver 156 comentarios
156 comentarios
acontracorriente
Vale, Rusia nos da un 25% de petróleo. Y teniendo un suministro del 75% asegurado tenemos que llegar a 3€/litro?
Aquí alguien nos está vacilando de mala manera.
pocust
Regulación de precios y sanciones para todas las petroleras que aumenten el precio después de haber tenido beneficios. De momento ya hay unas cuantas. A ver si algún gobierno planta cara de una vez.
Escepticum
Hemos demonizado el petróleo, (obligando a las empresas a desinvertir en el sector desde hace décadas y penalizando su consumo) cuando las alternativas... no es que no estén maduras, ES QUE NI SIQUIERA SON ALTERNATIVAS A FECHA DE HOY.
Esto es hacer política económica con el c...o y esta es la gente paleta que nos gobierna (ojo, de todos los colores, que aquí todos han entrado por el aro). Una vez más se demuestra lo que pasa cuando los Estados se ponen a jugar con las cosas de comer.
¡¡Biba la Zoztenivilidad!!
miguelangelsfd
Liberales pidiendo medidas comunistas.
lopez
Cuanto cuesta mantener un burro? Porque me parece que el vehículo ecológico al que vamos encaminados no es el coche eléctrico sino algo más clásico
dsa10
No pararán hasta que se vuelva a los 2 euros y la gente piense que es barato.
juanplp
Vistos los comentarios, xataka parece un medio proruso. Ahí os quedáis
loki11797
Que sigan las sanciones!!
Usuario desactivado
Es inasumible. Todos los días me casco 100 km en coche para ir al trabajo, esto se me está haciendo insostenible, son 80-90 € cada semana solo en gasolina. Ni me imagino cómo estarán los transportistas.
No se qué se puede hacer pero tienen que hacer algo, no es sustentable esta situación. Es una desesperación total.
siliconbrain
Cuando este a 3€ pensar que podría estar a 1.5€ si le quitaran los impuestos y si, aunque se los quiten seguiremos teniendo sanidad, educación y carreteras...
...lo que no tendremos es tanto políticos, enchufados, liberados y chiringuitos.
iraes
De lo que me informado un poco:
- El petróleo se paga en $ y ahora mismo su relación en peor respecto al € ( para nosotras claro).
- Hay un proceso muy intensivo en el refinamiento consistente en eliminar el azufre, para ello se requieren importantes cantidades de Gas.
- Si regulas precios en general y en momentos de alta demanda en particular, te quedas sin suministro.
binbin
Lo comenté hace meses. El objetivo detrás es lo que nos quieren imponer.
El objetivo detrás es que nadie, salvo personas con sueldos de 100-200.000 euros al año, conduzcan un vehículo, pues el litro de gasoil se va ir a los 3-5€ y el precio de recarga del eléctrico rondará los 100-200€ (a recargar cada 1/2 semanas).
Nos vamos hacia una luxuryficación del vehículo privado, casi al nivel de alquilar un jet. A un precio de vehículo permitido (eléctrico) de 50.000 euros y un coste por "moverte" de unos 500-700 euros mensuales.
El resto de personas con un sueldo inferior a 200.000 € anuales, o sea, casi todos, yendo en transporte público, a pata o en patinete. Esa es la agenda. Es lo que quieren. Y lo quieren casi todos los partidos políticos del Congreso.
Y esto lo apoyan todos o casi todos los partidos políticos.
lastdanz
Este verano? Subo la apuesta: Primera quincena de julio
TOVI
Inspección a las petroleras, nos están colando margenes mayores.
psicoactivo
deberíamos salir a la calle...aunque no sea pa celebrar ascensos, ligas, shempions, eurocopas y mundiales...
agnusdenisepaula
O frena la tendencia o nos enfrentamos al abismo.
alioramus
Deberían acelerar el desarrollo de los e-fuel ya y sacarlos a la venta lo antes posible. Es la única forma de tener independencia energética.
Lo peor que le puede pasar a un gobierno es el inmovilismo y de ésto en la UE estamos sobrados. Quizás la culpable sea la "intoxicación" de Litio casi pandémica
miguelangelsfd
Y luego el petróleo que los Europeos no compramos a los rusos se lo compran India y China. Somos unos panolis.
fidelio_78_2
De todas formas, antes de la guerra los combustibles ya estaban subiendo, acordaos de la huelga de transportes que se dió hace unos meses, y aún no había guerra.
Que sí, que hoy en día se buscan excusas para que todo suba, que si los chips de los chinos (ya nadie habla de eso), que si la guerra, que si el covid... la cuestión es encontrar algo que justifique otra cosa.
He leído algunas medidas que sugieren como por ejemplo ayudas directas al transporte público. Con esto lo único que se conseguiría es saturar más los transportes públicos que, al menos en Madrid, se han visto recortados por (según la iluminada de la presidenta que tenemos) el alto coste de la luz. Por lo que esa medida requeriría al menos más vehículos públicos, porque sino el colapso de por las mañanas va a ser brutal. También sería necesario replanificar ciertas rutas, yo creo.
Un saludo.
silentblock2o
Tranquilos los vais a poder pagar con criptomonedas.
toniweblogs
Esto de continuar así sólo puede terminar de una forma… y sería catastrófico , la ultima vez se tardaron 30 años en recuperarse
117515
¿y si nos acostumbramos a pagar la gasolina a mas de tres euros? ¿y si a ese precio ya es rentable la gasolina sintética y se deja de importar tanto petroleo? ... hay gente que todavía no se ha enterado de que el futuro llego hace un par de años...
rafaello76
Los políticos han aprovechado la guerra para iniciar una transición ecológica que muchos demandaban. Pero acaso pensaban que iba a salir gratis esa transición? Ser ecológicos, tiene un precio. Hemos iniciado el camino y es lo que hay. ¿Tenemos que hacerlo? Ustedes verán.