Tregua en la "guerra del taxi": desconvocados los paros y desbloqueadas las calles tras la propuesta de Fomento

No necesito mentirle a nadie, no sé qué es lo que estás insinuando.

Se entiende, o se da a entender, que esas acciones habían sido autorizadas por el/los ayuntamientos correspondientes al tratarse de una manifestación.

Solo te he dicho esos tres casos que parece ser no tienen nada que ver con taxistas. En el caso de Sevilla han detenido a un taxista pero dos años antes fueron los propios propietarios de las VTC quienes quemaron sus coches para estafar al seguro. Lo único que quiero decirte es que no todo lo que reluce es oro.

¿Que los propios conductores con VTC queman sus propios coches para estafar al seguro? No tiene ningun sentido:

Partiendo de la base que dichos coches estuvieran cubiertos ante incendio por vandalismo (cosa que no incluyen todos los seguros ya que implica un sobrecoste)

1º te vas a pasar varias semanas (meses) sin trabajar por haberte quedado sin coche
2º cuando cobres del seguro te van a pagar solo el valor venal del coche en el momento del siniestro (osea que perderas dinero)
3º el proximo seguro te resultara mucho más caro

El punto 2 es posible que te paguen el coche nuevo solo si el coche tiene un año de antiguedad, pero no tiene sentido quemar tu coche nuevo pues como decimos te vas a quedar sin poder trabajar.

No hombre, la culpa es de Aznar
Si todos sabemos que sois unos santurrones!!

La culpa es de la gente que no quiere ver las verdades. Te estoy diciendo algo totalmente cierto, verídico, y tú dudas de mi palabra. Es asombroso !

Eso se llama Dumping fiscal y es delito.

Para vosotros, Uber y Cabify ya son dumping empresarial por si mismas.

No he dicho tal cosa. Lo que hacen es legal pero amoral bajo mi punto de vista.

Ya os aliaréis a ellos cuando llegue el coche autónomo y no hagan falta conductores ni de uno ni de otro bando.

Borrado

Competencia ya a sancionado a algunas asociaciones de taxis por prácticas similares, pero les da igual, ellos siempre tienen razón y el resto del mundo está contra ellos. Son unos mártires.

Si me pasas algún enlace lo leeré con sumo gusto.

https://www.diariocritico.com/noticia/192611/noticias/competencia-multa-a-emisoras-de-taxis-de-sevilla-con-140.222-euros.html

Uno cualquiera, así al azar, el primero que ha salido.

"deliberada negativa de las emisoras a prestar el servicio de taxi por llamada a aquellos establecimientos hoteleros que hacen uso de taxis no afiliados a las mismas para determinados servicios especiales prestados a sus clientes (boicot).".

Se la habrá leído ya ? jajaja

Lo he leído. Impusieron multa por hacer una lista de morosos como hacen los bancos, por pactar precio fijado con el cliente ( cobrando menos de lo estipulado por Ayuntamiento ) y por no prestar servicios a hoteles que llaman a VTC. Bien multado! nada que añadir...

Un pequeño matiz:
-la lista era para no mandarles taxis a los "morosos" (no se puede denegar servicio).
-los precios eran pactados entre las asociaciones, más barato o más caro es fijación de precios, que atenta contra la libre competencia.
-la denegación de servicios era porque llamaban a otras compañías de taxi (otra vez denegar servicio) y no les gustaba que llamaran a la competencia.

Estas cosas son muy comunes en las asociaciones de taxis, donde normalmente hay una sola asociación y suelen hacer lo que les da la gana sin que nadie se queje porque los taxistas a los que no les gustan esas prácticas se ven coaccionados a no denunciar bajo amenaza de expulsión de la asociación, sanciones (ilegales) y prácticas de exclusión.

En Madrid no he visto nunca eso.
Tal vez en municipios más pequeños sea más fácil la coacción en el taxi y también en otros sectores.

Casi todas las multas que ha interpuesto CNMC y han sido recurridas ante los tribunales las han perdido.

Pues yo, personalmente, denuncié a una asociación de taxis por la misma razón que se ha denunciado a los estibadores, y fueron sancionados porque vi la documentación, y la tuvieron que pagar porque vi los ingresos, por mucho que ellos se callaron como zorras y recaudaron el dinero diciendo a los taxistas que tuvieron "averías".

Mucho cuidado con Competencia que no se casa con nadie, que se la ha metido bien gorda y jugosa a la misma Apple y al mismo Google, y al final siempre hay alguien que le echa valor, reúne pruebas y denuncia. ¿Qué te piensas? ¿Que el taxi está por encima de todo y todos? Pues va a ser que no.

Un saludo.

Yo no he dicho que el taxi este por encima de todo. Me he limitado a comentar que muchas de las sanciones de la CNMC son inhabilitadas por los tribunales.
Como denuncias tu, siendo particular , a la CNMC?? alomejor te estas confundiendo con consumo o ayuntamiento

Tú, como particular, acudes a la página de "competencia", envías electrónicamente (o por carta, si quieres) un escrito con tus alegaciones y adjuntas las pruebas que consideres oportunas. Ellos hacen el resto.

https://sede.cnmc.gob.es/tramites/competencia/denuncia-de-conducta-prohibida

En el ayuntamiento es igual, por registro de entrada metes escrito y pruebas, y a esperar.

Las sanciones son dinero fresco y limpio, como vean que tienes razón y pruebas, correrán a sancionar.

Claro pero consumo o ayuntamiento no es lo mismo que CNMC.

Si tienes pruebas, puedes ir y denunciar en los tres sitios por igual, y en los tres sitios tomarán medidas.

Lee mis comentarios y no digas insensateces., por favor!

Si aumentas el numero de licencias, y las licitas a unos 500€, que es su coste real, entre ellos se venden las licencias a 130.000€, no habria huelga, seria una guerra total.

Antiguamente se hacían muchos pagos en B. Empezando por los pisos.
Yo cuando compre mi licencia lo hice todo en A y puedo hablar de lo que se.

Jorge, el taxi no es un monopolio sino un oligopolio del Ayuntamiento.
No es perder los privilegios como tu lo llamas es, sinceramente y sencillamente, cumplir con la Ley.
Las patadas al coche VTC se ha demostrado que no eran taxistas sino cachorros de la CUP.
Los del disparo... los mossos están ahora investigando al conductor de la VTC pues tiene licencia de armas y la bala no aparece sin tener orifico de salida.
Otra mentira mas que sueltas, no hay mercado negro de licencias de taxi.
Las ventas están autorizadas y se pagan impuestos por ello. El 20% de cada transmisión y el 50% si la venta no conlleva la jubilación del taxista.
La proporción 1730, lo deja bien claro la Ley y dice que si se incumple hay que revocar licencias VTC. Aumentar licencias de taxi puede conllevar el incumplimiento de las normativas de la ONU que establecen el ratio taxi/habitante.
Deberías consultar antes de decir mentiras.

Siempre estuvo esa Ley y es verdad que en 2009 se suprimio. Volvio en 2013 y se modifico la normativa para poder revocar licencias en caso de superar el ratio. Las leyes penales no pueden ser retroactivas pero las civiles si. Asi que si se puede revocar esas licencias sobrantes devolviendo el dinero que costaron , 36€.
Las licencias de taxi corresponden a los ayuntamientos, ellos tienen esas competencias. No se puede modificar esa Ley porque nos ampara una normativa europea.
Se que hay 3 taxistas detenidos en Madrid perfectamente.
Y lo que te he dicho acerca de la Cup, la pistola y demás... si me quieres creer bien y si no es tu problema. Me demuestras que eres un ciego. Todo eso que te digo lo ha publicado los Mossos no yo.

Venga saabist, ¿en serio me quieres decir que los precios de las licencias no están inflados? Porque yo tengo un caso cercano y te puedo decir y asegurar que si que está engordado...y muy engordado, no me digas que es un caso aislado, porque es muy común que es precio se infle al comprarle la licencia a otro, sin contar te todos los trapicheos que se hacen cuando el que vende se acerca a la jubilación.

En los años 90 se vendían por 15.000.000 de pesetas.
Yo en el 2013 lo compre en 120.000€. Calcula inflación y demás y lo veo un precio muy similar.

Lo que nunca entendere Saabist, es como le pagas esa salvajada de dinero a una persona por una licencia de taxi cuando sabes que se concedieron a 600 euros o 100.000 pesetas, vamos que has sido complice de una especulacion que lo flipas, y claro, con todo esto, no vas a poder amortizar esa licencia para vendersela a otro primo en el futuro cuando te jubiles que la compre al doble que la comprasete tu, que seria lo que tendrias calculado cuando la pillaste.

Dios, no se cuantas veces lo he dicho ya. Los ayuntamientos vendían licencia al precio de la época en reventa. Los Ayuntamientos han ganado mucho dinero con la creación de licencias y se han beneficiado los ciudadanos.

Que el ayuntamiento vendia las licencias a esos disparates?? jajajja venga hombre y que mas, porque inventas?

Fernankmu, te estoy dando una información real.
El ayuntamiento de madrid no concede licencias desde 1970 y las licencias se VENDIERON, Entiendes su significado??????
Se vendieron a un precio similar al de mercado de la época. Si en esa época se vendían por P.E. 15.000 pts el Ayuntamiento hacia lo mismo para no hace una competencia directa al vendedor porque era completamente legal. Eso es lo que he dicho.
Entre 1970 y 1980 se aumentaron licencias de taxi a través de unas VTC ( licencias de la 11000 a 15000 )llamadas GranTurismo que no tenían casi oferta de trabajo por su precio superior y mejor coche.
Como bien sabrás el precio de la vida ha ido aumentando y no es lo mismo el dinero de entonces al de ahora. Espero antes de molestarme y llamarme mentiroso leas mejor las cosas.

Yo no te quiero llamar mentiroso. Pero esque leo en Google así buscando rapido por ejemplo que el ayuntamiento de Córdoba daba licencias en 2012 a 400-500 euros.

Que si, que la vida sube, pero para mi el mejor análisis es este. Hace 30 años el que consiguió una licencia del ayuntamiento (el ayuntamiento no vende licencias, lo que hace es emitirla pagando una tasa) por lo que sea en pesetas me da igual, ¿¿necesito hipotecarse y pagar lo que gana en 12 años de su vida solo para pagarlo?? Porque si actualmente te compras una licencia a 144.000 euros. A 1000 que ganes tras impuestos tardas 12 años en llegar a 144.000 contando que el 100% de tu beneficio es para la licencia.

Yo esque estas cosas no pienso en pesetas, duros o euros, lo calculo en tiempo que tienes que trabajar. Si yo le compro un terrero a alguien que lo compró por su sueldo de la época de un año y me pide lo que yo gano en 20 años pues tendré que pensarlo tres veces antes de pasar por ese aro, pero si paso pensando que en el futuro lo revendo y ahora no podré normal que os entre la mala leche por un mal negocio, cualquiera nos pasaría.

Un saludo.

Cada ayuntamiento gestiona el taxi a su manera. La ciudad de Sevilla lo hace muy bien, cuando el taxista se jubila se va al ayuntamiento y notifica y este le devuelve los 60.000€ de la licencia que luego es revendida a otro interesado.
El ayuntamiento va subiendo o bajando esa cifra según oferta y demanda. El de Cordoba no tengo ni idea de cómo funciona. En Salamanca ciudad no se pueden coger en la calle sino en parada....
Barcelona revocó licencias hace unos años porque sobraba alguna por ratio...
Lo dicho, cada ciudad pone sus normativas y condiciones.

https://www.sevilla.org/servicios/agencia-tributaria-de-sevilla/ordenanzas-fiscales/2014/otorgamiento_licencias_taxis.pdf

Pues leo y releo esos datos que me dices en las ordenanzas de Sevilla y no me salen esos numeros...

Los 2.771,29 euros que cobran por licencia de Taxi nueva o los 215,38 a 2205,26 euros (dependiendo del motivo) de tasa por transmitir la licencia.

Que el ayuntamiento devuelve 60.000 euros por el valor de la licencia al jubilarse el taxista?? pero que dices, de donde te sacas ese dato?? macho, que sigo sin querer decirte mentiroso pero que es no me cuadra nada de lo que dices.

https://sevilla.abc.es/20101004/sevilla/salen-venta-licencias-taxi-201010032033.html

Lo de Sevilla, que yo no soy de ahí, lo leí en un foro de taxis.
No me exprese bien antes, lo que hace el taxista al jubilarse el notificarlo al ayuntamiento y es este quien , por orden de llegada o como sea, le adjudica comprador.
De todas formas , en el ABC te indica en cuanto están valoradas las licencias de Sevilla según el instituto del taxi que es un organismo del Ayuntamiento.

Lo siento pero el Supremo ha declarado legales las licencias VTC concedidas entre el periodo 2009-2015 con la aprobación de la ley omnibus, que se volvió a cambiar la ley de transporte terrestre volviendo al ratio 1/30 en 2015, está recurrida por los taxistas pero tiene pocas papeletas que tras ese fallo ahora vayan a retirar todas las licencias vtc concedidas en esos 6 años.
Lo de que lo impone Europa no es cierto, Suecia, Irlanda, Eslovenia, Eslovaquia, Polonia, Holanda, Lituania, Letonia, Hungría, Estonia, República Checa, Croacia o Austria no aplican ningún tipo de límite, por ejemplo Irlanda tiene un taxi por cada 63 habitantes, Madrid uno por cada 250 por poner un ejemplo.
Luego sólo hay 5 países que permiten transferir licencias España, Bélgica, Italia, Chipre y Grecia con todo lo que ello acarrea.
Por otra parte, 3 detenidos y 60 investigados que todos hemos visto la noticias de coches volcados, ardiendo y demás, bonita forma de hacer huelga.
Por cierto, un poco de auto crítica nos os vendría mal en general, si el nº de licencias vtc en europa se está multiplicando es porque hay demanda de esos servicios en vez del taxi:

España--> 65000 taxis/9000 vtc
Francia--> 60000/26000
Portugal--> 13000/3000
Reino Unido --> 61000/210000
Italia--> 40000/80000

Te repito una vez mas que las leyes de transportes las rige cada país y la UE no se mete.
Te vuelvo a repetir que las VTC concedidas de 2009 a 2013 si son legales pero se pueden REVOCAR. La Ley lo deja muy claro.
Respecto a la comparativa de taxis-vtc por europa te voy a responder igual que al compañero Gulf de motorpasion:

"Cada país tiene sus normativas y ellos sabrán el por que. si tomamos otros datos podemos ver como España tiene mas aeropuerto civiles que nadie,48 pero Italia tiene 28 y Alemania 30.
En cuanto a km de autopistas pasa algo parecido, la diferencia entre España y Alemania es ridículamente pero esta ultima es un país de menor tamaño.
En cuanto a km de red ferroviaria Alemania nos pega un tumbo alucinante igual que Reino Unido y japon.
Si hablamos de funcionarios por porcentaje respecto a los ciudadanos España esta muy abajo, por que no aceptamos a todos los parados como funcionarios?
No debemos comparar cosas de cada país por muy similar que parezca la materia y muy UE cuando se esta demostrando que hay muchas diferencias políticas."

Por cierto, que sepas que Uber esta prohibido en Suecia, Finlandia, Noruega y Dinamarca operando de forma ilegal.
En Italia esta prohibido excepto en Roma y Milan.

Te acabas de columpiar, es absolutamente legal en todos los paises que nombras, actualizate un poco el discurso.

https://www.google.es/amp/s/www.bolsamania.com/noticias_amp/empresas/donde-se-puede-usar-uber-en-europa-prohibiciones-que-no-impide-que-la-aplicacion-siga-funcionando--593131.html

https://www.google.es/amp/s/sudamericanoensuecia.wordpress.com/2016/03/25/suecia-control-a-uber/amp/

https://www.google.es/amp/s/www.lanacion.com.ar/2065549-que-otros-lugares-en-el-mundo-han-prohibido-a-uber/amp/2065549.

Te lo vuelvo a repetir, actualizate.

Tambien lo prohibieron en España hace unos años, tu que eres taxista te acordaras, pero luego volvieron a entrar en el mercado con la ley bajo el brazo ajustandose a los requisitos para actuar.

Has mirado el año de esas noticias?

Quieres que entre en la pagina de uber y te calculo lo que costaria un trayecto por Oslo por ejemplo¿

Bien, he actualizado información y de países nórdicos el único que sigue no permitiendo operar a Uber es Dinamarca. Lo que no encuentro por ningún lado es la proporción que debe haber o si tiene algún tipo de regulación de precios.
En España se bloqueo UberPop.
Sobre lo que dice que se ajusta a los requisitos, al menos en españa, que es lo que conozco no es verdad. Hay miles de video que demuestran sus ilegalidades. También conozco gente que ha trabajado para ellos.
Gracias de todos modos de abrirme los ojos con una información que tenia desactualizada.

Si Fomento cumple al ofrecer esa competencia que le faltaba a las CCAA y estas a los Ayuntamientos si habrá servido de algo pero falta tiempo para verlo.

Ni tengo que defender a un taxi ni el dinero es en B.
Defiendo como lector asiduo al ver la cantidad de mentiras que se vierten aquí.
Hablas de dinero B del taxi que es mentira cuando un gran porcentaje de la gente aquí puede consumir estupefacientes e ir de señoritas que eso si es B.

En primer lugar si, es dinero en B, lamentablemente sobre esto mucho se ha debatido, ojo, no solo afecta a este sector, como bien señalas los estupefacientes y el irse de señoritas también... Peligroso grupo con el que juntarse.

Por otro, es tu derecho defender una cosa u otra, pero comprenderás que señalarte como representante no cuesta al ver el alto grado de proactividad que muestras en proteger los intereses del taxi y su imagen.

Emoldy, soy taxista. Defiendo lo que es defendible pero lo que no no.
El dinero generado por el taxi no es B. Nuestra cotización por modelos es legal y funciona en base a los km recorridos. El 80% de mi facturación es por tarjeta de crédito.
Las VTC de Autónomos también funcionan por módulos y cualquier empresa de transportes.
Otros que también van por modelos son los salones de belleza y va en función del tamaño del local y no por los cortes de pelo.
Pero su dinero es A.

Las ventas de licencias siempre se autorizaron porque los Ayuntamientos cobraban una cifra similar a la de mercado de la época. Si el Ayuntamiento quiere retirar una licencia, que no sea por sanción, la compra y la aparca porque la puede volver a vender o sacar a subasta.

Si desaparecen los taxistas los precios de U y C subirían como la espuma. Hay un precedente y se llama San Francisco. Acerca del resto de tu " escrito " .... Sin comentarios, me dejas anonadado con tus argumentos.

Pues nada, seguid como una reliquia del pasado, unos fósiles, puramente testimonial....y que no suban los precios. Así tendríais utilidad para la sociedad jajajajaajajaj

https://www.larazon.es/local/madrid/cabify-y-uber-aprovechan-la-alta-demanda-de-la-huelga-GJ19329285

YO creo que lo que harán los taxistas será salir a la calle a destrozar coches autónomos.
Más que adaptarse a ellos y aprender a trabajar con ellos.

Los precedentes hablan por sí solos. Los taxistas no quieren cambios, quieren seguir con sus chanchullos.

Esos coches no estarán a la venta. Serán propiedad de las propias fabricantes de coches que usen a terceras empresas para ciertas tareas como mantenimientos o lavado.

Te crees q bmw o ford son tan idiotas como para dejar escapar este pastel?

El coche autonomo tendra que aceptarlo los organismos competentes pero la existencia de estas opciones no creas que va suponer una rebaja del precio de las carreras para el usuario.

Confías mucho en la administración pública. La entrada de la tecnología en el transporte es un tsunami.

Ese tsunami ya barrió los modelos de negocio de la industria musical, del cine, de la lectura y muchos otros más. O vas a decirme q nunca has descargado una película de internet o q no tienes netflix o similar?
Crees q vas a poder esquivarlo?
La opción neoludita de atacar a los uber o a los primeros coches autónomos no hará más q retrasar lo inevitable.

Quizás haya maneras mas adecuadas de afrontarlo y sobrevivir q la pura negación.

El tema es que mucha gente no está hablando de que si los taxis o las alternativas sean más caras o baratas, si no de la calidad en general.
También hay mucha desinformación, tanto de antiguas, como actuales (como los ataques a algunos coches que yo no dudo que muchos sean de idiotas que se aburrían y se han aprovechado). Este tipo de cosas no es nada nuevo y pasa en todas las cosas importantes.

Aun así, yo estoy a favor de que los taxis se manifiesten para lo que han hecho, si la ley exige 1/30 y no se cumple, entonces, por supuesto se tienen que manifestar, ¡faltaría más! Porque hay una ley y hay que seguirla, y si las entidades responsables no ponen de su parte para hacerla cumplir, entonces hay que cambiar eso.

El problema es cómo se hace la manifestación, si se hace de forma lógica, todos delante de las entidades que correspondan con pancartas, gritos, lo que sea, y a pie por supuesto, molestando a los que no hacen su faena, perfecto.
Ahora, bloquear las entradas a las grandes ciudades o calles importantes de esta, no. Quienes tienen que cambiar o hacer que esas leyes se lleven a cabo les da igual, totalmente igual, pero a la gente de a pie, la gente que podría estar incluso a favor de los manifestantes, les destrozas, y eso solo va a peor.