Se puede decir que nos encantan los vehículos eléctricos, les intentamos encontrar una utilidad en nuestra vida personal, tanto desde el punto de vista de la sustitución de nuestro coche, como en la introducción de nuevos elementos de menor tamaño: bicicletas, monopatines, scooters, etc. Pero qué pasa con los más grandes.
Los autobuses son un campo de expansión muy interesante para la tecnología, es un medio de transporte en el que mucha gente puede viajar con cero emisiones. La electricidad está llegando para ayudar en estos menesteres, que se lo digan a Hyundai y su nuevo bus.
Se llama “Hyundai Elec City electric bus” y ha sido presentado en Corea del Sur, en un evento especialmente organizado para mostrar camiones y buses. Se llevaba mucho tiempo hablando sobre él y aquí está, completamente eléctrico y capaz de hacer casi 300 kilómetros con una carga.
Hyundai se ha puesto muy seria con los vehículos eléctricos, está empezando con coches y quiere dominar en los buses
Uno de los puntos fuertes que puede tener un vehículo de estas características para asimilar la tecnología eléctrica es el espacio para las baterías, aquí han conseguido meter **una unidad de litio de 256kWh* desarrollada por la propia Hyundai. Todo queda en casa.
El motor eléctrico que va a mover al bus es de 240kW, con él se pueden hacer en las mejores condiciones hasta 290 kilómetros, eso son 96 más que los que puede hacer el coche eléctrico más importante de la firma coreana, el Hyundai Ioniq.
Vale, unas baterías grandes y una autonomía decente para darle algunas vueltas a la ciudad, pero qué pasa a la hora de cargarlas, ¿hay carga rápida?. Pues sí, Hyundai ha desarrollado un sistema que les permite rellenarlas en poco más de una hora.
El modelo aprovecha para introducir mucha tecnología nueva, como elementos de seguridad o un sistema de visión: desde el puesto del conductor se podrá controlar lo que ocurre en 360 grados.
¿Cuándo se pone a la venta? Hyundai Elec City electric bus será una realidad de mercado el año que viene, listo para competir con sus dos grandes rivales, que son la china BYD y la norteamericana Proterra, actuales líderes en el floreciente negocio de mover buses con electricidad.
Los buses eléctricos pronto serán más baratos de crear que los que se mueven con diesel, en diez años dominarán el mercado. Ryan Popple, CEO de Proterra
En España tenemos nuestra alternativa, más que interesante, se trata de un autobús urbano del Grupo Irizar. Ya tiene algunas unidades funcionando por San Sebastian y Barcelona, con una autonomía superior a los 200km.
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gauss
No soy ningún experto, pero creo que un autobús urbano es casi perfecto para ser eléctrico: poca velocidad, arranques y paradas constantes, mucho espacio para baterías, menor importancia del peso... Y con el ahorro de combustible que supone, me llama la atención que no estén más implantados. Buena noticia que una grande como Hyundai avance en ello.
juan.f
El autobús urbano 100% eléctrico lleva casi un año circulando por San Sebastián y Barcelona, y recientemente también ha llegado a Madrid, sin que Xataka se haya hecho eco de la noticia. Es de fabricación nacional, está a la venta y puede presumir de hasta 250km de autonomía. No estaría de más que, además de republicar notas de prensa de multinacionales, os acordaseis de la industria de aquí cuando hace las cosas bien. http://www.irizar.com/alcanzado-el-gran-reto-el-autobus-urbano-100-electric-del-grupo-irizar-es-ya-una-realidad/
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Es el mejor campo para introducirlo. Ojala en unos años una flota asi para la EMT en Madrid.
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Yo soy de Málaga capital, y compraron un Bus Eléctrico, lo anunciaron en diario Sur un periodico local, los políticos se hicieron la foto de turno, una pasada, una maravilla, que contentos ellos con su foto y sus apretones de manos, bla, bla bla, en la cochera esta criando polvo según me dicen conductores amigos de mi linea de bus, pero es que los políticos no les DA LA GANA, la empresa EMT de Málaga tiene autobuses que se caen del deterioro, y cuando cambian el bus siguen con la misma M de biodiesel, un timo monumental, tienen encendido el autobus todo el día, y le dices, cuando estas en la parada inicial no lo puede apagar?, no porque si se apaga no se puede volver a arrancar, increible, pero eso es lo que dicen, y no solo ruido, saben la M que echan esos buses, que tienen más kilómetros que la maleta de willy fog, te toca uno delante y vas en moto o te lo quitas de en medio lo andelantes vamos, o te da un enfisema pulmonar en poco tiempo.
Y otra cosa, en estos autobuses eléctrico, corríjanme, pero no veo paneles solares en el techo, un techo muy grande y hermoso que tienen en los que podrían poner alguna placa solar, para durante el recorrido ir cargando algo no? y con la frenada también algo más, en fin si poder se pueden hacer miles de cosas, hay que querer.
Y bueno ni que decir tiene que las Cocheras que tiene la EMT un pelín grandes, se podrían techar, con paneles solares, para recargar los mismos buses una vez terminen su tarea de día, pero NO, nada de eso, eso es querer mejorar y esta prohibido.
juancaresp
256 kW/h los carga en 1 hora!!!!!. Mas que pensarlo me da vueltas la cabeza!!
imf017
En Ourense no nos vendrían nada mal, sobretodo para reemplazar los cacharros viejos que encima se los compran ya usados a la compañía de urbanos de Vigo. Tenemos una parada de bus justo debajo de la oficina y no veas el pestazo que echan cada vez que uno de esos cacharros se para a recoger o dejar gente.
lomaestro
Muy lindo, viene perfecto para ciudades con mucha polucion
joker1987
En Bilbao también tienen buses eléctricos.