Europa quiere endurecer el límite de emisiones de CO2 para 2030: unos 47,5 g/km que suponen el fin de los coches de gasolina o diésel

El problema, como siempre, serán los que no gana para comprarse uno nuevo y que no podrán utilizar ningún coche después de esa fecha al ser ilegales y no tener dinero para uno electrico o hibrido.

Verás que risas cuando lo que recauden en impuestos de combustible y circulación (seguros y mantenimientos a parte) no se recaude porque la gente no pueda comprar un coche.

¿De donde saldrá lo que no se ingresaría?

El subidón en la factura de la electricidad va a ser de escándalo y, no importará si tienes coche eléctrico o vas andando, encender la luz de noche va a dar más miedo que estar a oscuras...

El único problema es aparcar en plaza de garage. No tiene que ser tuya, puede ser alquilada. Ni si quiera tiene que estar cerrada. Por ley puedes poner cargador.

Con 350 km que dan a día de hoy los eléctricos es suficiente para el 95% de la gente. No da para viajar a la playa en verano, pero para eso tienes las agencias de alquiler de coches y poder coger un monovolumen diesel. Yo solo veo que todo ese dinero que te ahorras en gasolina te lo gastas en la adquisición porque son más caros. A partir de ahí, no veo demasiados problemas

Es una aseveración demasiado taxativa. Si tienes garage y cargador de pared, entonces tienes opciones. Tengo unos vecinos (4 de família) que hacen vida familiar y viajan con un Kia Niro eléctrico. Según me explicó, el indicador de autonomía del coche ofrece más de 400 Km con carga plena. Llevan los chicos al cole, va él a trabajar, y finalmente ella se desplaza a una población de otra provincia a explotar unos viñedos que ha heredado, y está a bastantes Km.
Es una família normal, no la de Jeff Bezos ni Bill Gates. Esto me lleva a pensar que la barrera es el coste de adquisición de modelos "decentes" y el parking más que otra cosa.

No tienes ni idea y no paras de sentar cátedra. Es una pasada.

Tengo un coche eléctrico que duerme en la calle, no conectado a un cargador de 1000 euros sino a un shuko de 3 euros que he puesto yo mismo al que conector el cargador que viene de serie.

Mi coche tiene ya 220.000 kms y una degradación del 11%

Hago 1200 kms a la semana, 60.000 al año. Eso incluye viajes largos que hago sin problema

Ah, tengo un maletero de más de 700 litros y las ruedas me duran 60.000 kms

Ah, no, no tengo otro coche de combustión en casa. Directamente mi eléctrico es mi único coche.

Lee más y no harás el ridículo.

Parece que ahora está más barato: 100 kW (136 CV)->35.781,00 € . EL modelo de mayor potencia vale lo que comentas: 150 kW (204 CV) ->40.770,00 € . Los 7 años son de garantía global del vehículo. Para que se degrade un 70% la batería, mucha caña hay que darle, o ser muy malas -no sé cuán buenas o malas sean-. En cuanto al coste de la energía, está claro que mi vecino juega con ventaja, pues trabaja en Endesa :) pero seguro que al pasar el tiempo, más impuestos gravarán a los coches de combustión para desincentivar su compra. Según recuerdo, el eléctrico no paga impuesto de circulación, como mínimo, y en grandes ciudades hay aparcamientos específicos donde además sepuede recargar. Pasé unos días en Sant Carles de la Ràpita (Tarragona) y me sorprendió la cantidad de puntos de recarga que ya tenían (muchos precisamente implantados por Endesa). En mi localidad, una ciudad pequeña de ~70K habitantes, hay ya 3 zonas de la ciudad con estos cargadores, e irá a más. Es una transición inexorable, guste o no.

Pásate por Noruega y me cuentas si es posible o no... te doy un pequeño adelanto estaba hace unos días en Oslo en un parking de un hospital, habían cerca de 60 coches y más de la mitad eran eléctricos o híbridos, otra más; recorrí durante una semana la E6 (carretera del artico) y cada cierto tiempo te encontrabas un Tesla (los que más fácil se pueden reconocer, gabán muchos más) es una carretera sinuosa y muy transitada en la que pueden pasar horas sin ver una gasolinera o un punto de recarga. Si ahí pueden porque los demás no????

Hablas como un dirigente de una petrolera. Me interesa el tema del CO2 generado por las baterías. Me extraña muchísimo que llegue a equipararse a 200.000km de recorrido con gasolina :/ pero me encantaría que compartieses una fuente que avalara esa cifra o parecida.

En todo caso, todos los componentes de combustión que el eléctrico se ahorra tendríamos que añadirlos a la balanza.

Es que los detractores del vehículo eléctrico muchas veces tiran de ocultar datos para que así les salgan las cuentas, como computar al coche eléctrico las emisiones al fabricar las baterías, y al cargar el coche en un mix con muchas centrales térmicas mientras ignoran en el caso del coche térmico las emisiones y la contaminación que supone extraer, refinar y trasportar el combustible a la gasolinera, o lo que contamina y cuesta fabricar y reciclar el aceite y el líquido refrigerante (las baterías creo que solo usaban agua para enfriar).

¿Pero qué rollo manipulador? La opinión de que el cambio climático va a ser irreversible como se pase de +2ºC y que es causado por el hombre es prácticamente unánime entre todos los que estudian el tema.

¿De verdad crees que no tiene nada malo el calientamiento global + destrucción de hábitats? La diferencia clave es el tiempo: esas variaciones de temperatura siempre se han dado en periodos de millones de años, no en 150. Los ecosistemas están colapsando porque cambiar de clima a este ritmo no deja tiempo a la evolución para adaptar las especies. Eso es lo que tiene de malo la situación.

En lo de la fallida Energiewende alemana tienes razón. Al menos en parte, porque incluso la energía sucia de una central de carbón es bastante más eficiente que el motor de un coche a gasofa.

"a ritmo de mercado" es demasiado lento. Las medidas habría que haberlas tomado en el 2000 como muy tarde para que el mercado, como tú dices, pudiera haberse acostumbrado poco a poco. Pero todos miramos hacia otro lado, confiando en el crecimiento sin límites que el siglo XX inauguró. Cuando a nuestra muerte allá por el 2060-2080 ya tengamos +2°C y a pesar de todas las medidas sigamos hacia los +3°C, nuestra era quedará reflejada n los libros de historia con profunda decepción como un tiempo de egoísmo desmedido.