Con la nueva Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial llega la obligatoriedad del alcoholímetro antiarranque a partir de 2022. Se trata de una medida que ya adelantó la Unión Europea y donde se pretende reducir el número de accidentes debido al consumo de alcohol.
Os explicamos cómo funcionan estos alcoholímetros antiarranque, qué se ha aprobado respecto a su uso y qué ocurre en el resto de países europeos. Unos sistemas que se conocen popularmente como 'Alcolock', abreviatura de 'alcohol interlocks' y también nombre de la marca más popular de alcoholímetros.
A partir de julio de 2022
La obligatoriedad del alcoholímetro antiarranque viene de la Unión Europea. A finales de noviembre de 2019 se aprobó el Reglamento para los requisitos de homologación en el que se establece que, a más tardar el 5 de julio de 2022, los nuevos vehículos que fueran a ser homologados debían contar con una serie de requisitos, entre ellos un control de la presión de los neumáticos, un asistente de velocidad inteligente y una "interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque".
En España, se da el caso que la propuesta de la nueva Ley sobre Tráfico no incluía en un inicio esta medida. Sin embargo, tras el periodo de enmiendas, se incluyó la obligatoriedad de estos alcoholímetros para cumplir con la normativa europea y aprovechar la nueva ley como una oportunidad para transponer la medida.
El Partido Popular, PNV y Ciudadanos propusieron una enmienda para añadir a la Ley sobre Tráfico la incorporación del alcoholímetro. Tres enmiendas por separado pero similares en contenido que finalmente, el pasado 30 de septiembre, fueron aprobadas bajo una misma transaccional e introducidas en una Ley sobre Tráfico que el Congreso de los Diputados ya ha aprobado y ahora le queda su paso por el Senado.
En concreto, el añadido propuesto dice así:
"A partir del 6 de julio de 2022, los vehículos dedicados al transporte de viajeros deberán disponer de alcoholímetros antiarranque. Los conductores de estos vehículos vendrán obligados a utilizar estos dispositivos de control del vehículo cada vez que se active el interruptor, en los términos que se establezcan reglamentariamente".
Se establece el uso obligatorio de estos alcoholímetros y su uso para activar el coche, pero se apunta a que será según los "términos que se establezcan reglamentariamente". Es decir, un futuro reglamento de la DGT u otra ley será la que determine cuándo deberán utilizarse (sea siempre, para conductores reincidentes o para determinados colectivos). La medida obliga a que los vehículos dispongan de estos alcoholímetros, pero por el momento no se ha determinado ninguna obligación sobre su uso.
Un alcoholímetro antiarranque ya extendido por Europa y que llegará a todos los nuevos coches
Según explica el grupo parlamentario Ciudadanos, esta medida se realiza para estar "en consonancia con prácticas similares llevadas a cabo en los principales países de nuestro entorno, donde esta práctica hace años que es obligatoria".
En verde, países donde ya se ha regulado el uso del Alcolock. Imagen: European Transport Safety Council
Países como Francia, Italia o Bélgica ya cuentan con una regulación para los alcoholímetros antiarranque. A partir de verano de 2022, la Unión Europea quiere que con su reglamento los países que quedan adapten su regulación para equipararse.
La legislación todavía está sujeta a cambios y futuros reglamentos podrían precisar mejor cómo será la implementación, pero a priori la obligatoriedad es de "disponer" de estos alcoholímetros. No con necesidad de venir preinstalados en el coche, pero sí disponer de un dispositivo conectado al vehículo.
En la sesión del pasado 30 de septiembre, el Congreso aprobó la medida y se anunció la intención de aprobar el uso de los alcoholímetros para vehículos destinados al transporte de mercancías y viajeros, así como la necesidad adicional de que el Gobierno apruebe un real decreto que "regule los controles de alcohol, drogas y otras sustancias durante el ejercicio de la actividad profesional para los puestos de conductor".
En una de las enmiendas se hizo referencia a las categorías M2 y M3 de vehículos para transporte de viajeros, pero la normativa europea establece el uso de estos alcoholímetros para todos los vehículos de las categorías M (transporte pasajeros), N (mercancías) y O (remolques).
Conectado al sistema de arranque
El 'Alcolock' funciona mediante la concentración de alcohol en el aliento del conductor y, en caso de superarse los límites establecidos, impide que se encienda el coche porque está conectado con el sistema de arranque. En España la tasa máxima permtiida es de 0,25 mg/l en aire espirado en conductores habituales y 0,15 mg/l en profesionales y conductores noveles.
Según un estudio de la Comisión Europea datado de 2014, el uso de estos alcoholímetros antiarranque puede ayudar a reducir hasta un 65% el número de accidentes relacionados con el alcohol.
Por el momento la implementación de este alcoholímetro antiarranque sigue dejando muchas dudas, principalmente en su efectividad para que realmente el conductor no sobrepase la tasa permitida. Habrá que esperar para conocer en qué casos se debe utilizar y hasta qué punto puede llegar a ser una medida efectiva. Lo que sabemos es que a partir de julio de 2022, será obligatorio que todos los nuevos vehículos estén preparados para utilizarlos.
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controlando
En Italia, país que lo tiene en uso para camioneros (de momento), ya le han buscado un truco: una simple pera de aire ( de esas que venden en las farmacias para metersela por el culete a los niños estreñidos) es suficiente. Con eso ya arrancan los mastodontes de 40 toneladas, no te digo yo lo que puede hacer el en un turismo.
Geardaron
La promesa de seguridad como caballo de Troya para un sano fascismo, papa estado en todos los lugares con toda la información y controlando todo...
La verdad es que ya empiezo a echar en falta ampliar el código penal para incluir los delitos de pensamiento...
Orwell estaría orgulloso... FACEPALM
PD: Estoy a favor de que NO se pueda conducir si bebes. Estoy en contra de dar al estado cada vez más poder por que eso a la larga degenera casi inevitablemente en corrupción y fascismo.
minguez6
La verdad que cada vez dan menos ganas de comprar un coche con tanto requisito.
Que prohíban los coches, y que sólo permitan el transporte a gente "acreditada" por el gobierno.
dabelo
Creo que en profesionales y noveles es de 0.15mg/l en aire, no puede ser que sea más que en conductores habituales
TelloCaA
Si se esta conectado al sistema de arranque, este se puede interrumpir fácilmente, solo hay que buscar debajo del "switch" de la llave o del botón de encendido el cable que al dar el "arranque" nos proporcione 12v, sacarlo del sistema anti arranque , poner unos relés eléctricos y listo.
No es mucha ciencia, pero si j*des un cable, como mentirle a la agencia... y a la ley.
pableras
XatakaSOE a tope. Que mala noticia es que las publicaciones sean vía patrocinadores y no de cosecha propia.
Solución para el alcohol al volante? Más controles, menos tolerancia y penas más duras.
Hay un caso de un mierda de la farándula, que iba mamao al volante y se llevó por delante a uno que iba tranquilamente. Le cayeron 13 ridículos meses. Eso es una vergüenza.
acerswap
2 euritos al viandante más cercano para que sople y listo.
Usuario desactivado
El siguiente paso será integrarlo con el GPS del coche. Porque puedes arrancar en Alemania con un índice de 0,5 y pasar a Chequia, con un 0,0 y ser inocente de todo cargo porque el coche te ha dejado arrancar (la culpa al fabricante).
Si no, todos los coches se venderán en Irlanda (con un límite de 0,8) para que arranquen salvo que vayas tajao de verdad.
O igual te surge una urgencia médica después de cenar y tienes que ir al hospital cagando leches y que el coche no te deje arrancar porque te has pasado en 0,001 del límite. Y ahora a ver quién se hace responsable de esa muerte porque el coche no deja arrancar.
Vamos, que al final, veremos los coches cargados con globitos y si nos preguntan, es que venimos todos de un cumpleaños.
Redbreake
Bueno nueva profesión, arrancador de coches XD.
Sergio
Pero es solo para vehículos de pasajeros, ¿no?
copilotito
Supongo que no hay una persona asignada a cada unidad que supervise el correcto uso, por lo que tanto, aqui estan algunas formas de encender el coche:
Le pides a otra persona que sople.
Un soplador de mano que tambien sirve para limpiar tu auto.
Un globo de fiesta escondido en tu billetera.
Bebes alcohol luego de encender el coche y no antes.
stantley
Entonces, si conduzco un coche provisto de ese "Acolock", ¿puedo saltarme los controles de alcoholemia?
egago
Funciona con flatulencias? Porque de eso voy servido.
Usuario desactivado
¿Recordáis cuando los políticos defendían lo que querían los ciudadanos? jajjajajajaajaj
"Democracia"
Daniel Pozo
Sabéis si se va a implementar en el nuevo GTA? Gracias
realdealmtb
Pf, te llevas a tu amigo que no bebe y que sople😂
imf017
Yo voy pedo, le hago soplar a mi acompañante que va sobrio y el coche arranca igual.
ruso1983
En muy poco tiempo habrán bastantes menos coches circulando, ya sea porque lo van a ir penalizando o por el coste de mantenerlos.
Y por otro lado, un coche autónomo cuando sea necesario será la norma.
Estas medidas són totalmente para entretener y hacer show
gorbea0
No es muy fiable ese sistema, sería mejor que el coche sacara una aguja y te hiciera un análisis de sangre y si además te detecta mucho colesterol tampoco te arranca para que hagas ejercicio.
cederron
El que quiera conducir borracho lo va a hacer, aun con el aparato este.
Los que cogemos el coche 4 veces al día para trabajar a soplar como tontos.
Absurdo.
truch
Y a nadie le mosquea 🥺 tener que soplar cada puñetera vez que se suba al coche?
Mi coche tiene arranque sin llave y ya noto lo incomodo que es tener que sacar la llave del bolsillo y girarla asi que andar poniendo un soplador (supongo que seran intercambiables por si hay mas de un conductor) y meterle un bufido en una mala posicion para cada desplazamiento corto....
rennoibtg
Falseable y un posible sobrecoste que acabará pagando quienes no beben. Y lo más importante, totalmente obsoleto para cuando esté 100% en el mercado.
Una IA hace mejor trabajo y podría cubrir el espectro de star bajo las drogas, que puede provocar también accidentes.
poncho321
Para que necesitas un coche de 300 cv que supera los 250km/h si está prohibido pasar de 120km/h en carretera y 50km/h en ciudad ?
videos123
Me da que dentro de 10, 15 años los camiones y vehículos en general seran naves espaciales.
Con tantos requerimientos y restricciones, no lo se... El político de turno que no tiene que dar mantenimiento y usa coche oficial no dudo que parezca genial.
Pero para el empresario me da que muchos dejará el sector, no voy ha tener un camión que cada 6 meses tenga que gastar 5.000€ en mantenimiento de garnets para pasar la ITV.
Una cosa son neumáticos en buenas condiciones y etc....pero cuando pasamos a obligación de llevar hasta sensores de presión en las ruedas.... Conexión móvil.... Tacografo 2.0...Ya se va de las manos.
Luego no vamos llorar porque la leche de 0,50 pasa a los 2,00€