Volkswagen acaba de presentar el ID.5, el primer SUV coupé 100% eléctrico de la firma alemana. Tras el pequeño ID.3 y el voluminoso ID.4, el nuevo modelo llega con una estética deportiva, una variante GTX de 300 caballos y la promesa de recorrer más de 500 kilómetros de autonomía en la versión estándar.
Ficha técnica del Volkswagen ID.5
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Volkswagen id.5 |
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Tipo de carrocería |
Suv de cinco plazas. |
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Medidas y peso. |
4.599 mm de largo, 1.852 mm de ancho y 1.613 mm. Distancia entre ejes de 2.766 mm. 2.117 kg en su versión Pro de 174 CV. |
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Maletero. |
549 litros. |
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Potencia máxima. |
299 CV |
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Consumo WLTP. |
Sin confirmar. |
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Distintivo ambiental. |
Cero emisiones. |
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ayudas a la conducción (adas) |
Control de crucero adaptativo con mantenimiento en el carril y frenada de emergencia. Ayuda al aparcamiento sin intervención del conductor. |
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Otros. |
Pantalla central de 12 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Head-Up Display con realidad aumentada. Actualizaciones inalámbricas vía OTA. |
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Híbrido eléctrico. |
No. |
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Híbrido enchufable. |
No. |
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Eléctrico. |
Sí. Batería con 77 kWh de capacidad máxima con autonomías de 490 a 512 kilómetros. |
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Precio y lanzamiento. |
Ya disponible desde 50.020 euros. |
Estética más deportiva y el motor del ID.4
Volkswagen ha presentado el tercer modelo de su familia ID 100% eléctrica. Este nuevo SUV coupé eléctrico comparte motorización con el ID.4, todas sus versiones cuentan con una batería de 77 kWh y se basan en la plataforma MEB (exclusiva para vehículos eléctricos) de sus hermanos.
El nuevo Volkswagen ID.5 cuenta así con una versión de acceso (Pro) de 174 CV, mientras que la versión Pro Performance sube hasta los 204 CV. Ambas versiones prometen hasta 520 kilómetros de autonomía, misma cifra que encontramos en el ID.4 y siempre bajo el ciclo WLTP. Su velocidad máxima está limitada a 160 kilómetros hora.
La versión más potente es la GTX, con 300 CV de potencia, 310 Nm y un 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Esta cifra se logra gracias a dos motores eléctricos, uno por cada eje, que suman una potencia de 220 kW. En este caso la autonomía baja ligeramente, hasta los 480 kilómetros.
Respecto a la carga, todos los ID.5 pueden recargarse hasta a 135 kW, logrando más de 300 kilómetros de autonomía en apenas media hora. Su velocidad máxima está limitada a 180 kilómetros por hora.
A nivel de diseño es un vehículo con una línea más musculosa que la del ID.4, aunque hereda los LED traseros, llantas y algunos elementos de su hermano. Sus medidas son más propias de un compacto, con casi 4,6 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,6 de alto, pero con un maletero de 549 litros, uno de los más amplios en su segmento.
El interior también es bastante similar a lo que ya vimos en el ID.4, protagonizado por una pantalla central de 12 pulgadas y sin apenas botones. A esta pantalla le acompaña un cuadro de instrumentos de 5,3 pulgadas, amén de un Head-Up Display (realidad aumentada en el parabrisas). Su software se actualiza vía OTA, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y cuenta con una app, We Connect ID, que permite controlar conocer el estado de la carga y autonomía, entre otros.
El Volkswagen ID.5 ya está disponible en España con un precio de salida de 50.020€ sin ayudas o campañas de financiación en su versión Pro de 174 CV, por lo que sus compradores pueden optar al Plan Moves III. Se espera que las primeras entregas se hagan este mismo mes de mayo.
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